На снятых рычагах
Нижний рычаг устанавливают на оправку 3 (рис. 115) и пуансоном пресса нажимают на ось 1 рычага до выпрессовки шарнира 2 из отверстия. Для выпрессовки второго шарнира перевертывают рычаг и повторяют операцию. Запрессовывают шарниры нижних рычагов с помощью распорной втулки А.74177/2 (2 — рис. 116), зажатой в тисках, и приспособления А.74177/1 (5). Рычаг с осью 1 устанавливают на приспособление 2, надевают на ось шарнир и запрессовывают его в гнездо шарнира при помощи приспособления 3. Затем, используя эти же приемы, запрессовывают второй шарнир.
На верхний рычаг устанавливают приспособление А.47046 (1 — рис. 117) при выпрессовке шарниров так, чтобы головка винта приспособления была направлена внутрь. Завертыванием винта приспособления выпрессовывают шарнир 2. Для запрессовки шарнира применяют это же приспособление только в комплексе с колпачком 3 (рис. 118). Установив шарнир 2 в гнездо рычага, завертывают винт приспособления 1 до полной запрессовки шарнира.
На автомобиле
Устанавливают автомобиль на подъемник или смотровую канаву и вывешивают переднюю часть автомобиля со стороны, где будет производиться замена. Снимают колесо. Отвернув гайку, выпрессовывают палец шарового шарнира рулевой тяги съемником А.47052 и отводят свободный конец боковой тяги назад. Отвертывают гайки крепления рычага подвески к оси и снимают шайбы с обоих концов оси. Устанавливают стакан 3 (рис. 119, а) присшсобления 02.7823.9500 на полку рычага 4 и навертывают винт 1 на конец оси 6. Удерживая винт 1 воротком и вращая гайку 2, сдвигают проушину рычага с наружной обоймы шарнира. Снимают приспособление и выпрессовывают шарнир 5 с оси рычага. Придавая ломиком или монтажной лопаткой проушине рычага положение, концентричное с осью рычага, вставляют новый шарнир в отверстие проушины и надевают на ось. Надевают на конец оси кольцо 8 (рис. 119, б) приспособления 02.7823.9501 и устанавливают упор между полкой 9 и ближайшей гайкой крепления оси к поперечине передней подвески. Вращая гайку 7 и придерживая упор 11, запрессовывают новый шарнир 10 в проушину рычага. Затем снимают приспособление, устанавливают шайбу и гайку крепления рычага к оси. Гайку не затягивают. Аналогично заменяют другие резинометаллические шарниры нижних рычагов подвески. После замены шарниров соединяют рулевую тягу с рычагом поворотного кулака, затягивают и зашплинтовывают гайку шарового пальца рулевой тяги, устанавливают и закрепляют колесо.
Замену шарниров верхних рычагов подвески производят с помощью приспособления А.47046 таким же образом, как и на снятых рычагах в следующем порядке:
- ставят автомобиль на смотровую канаву или подъемник и вывешивают переднюю часть автомобиля, где будет производиться замена, затем снимают колесо;
- отвертывают гайку оси верхнего рычага и, вынув ось, развертывают рычаг проушинами наружу;
- устанавливают на рычаге стакан приспособления А.47046 (см. рис. 117) с гайкой и болтом головкой внутрь рычага. Вращая гайку, выпрессовывают шарнир и снимают приспособление и шарнир. Вставляют новый шарнир в проушину рычага, устанавливают приспособление А.47046 (см. рис. 118) так, чтобы под гайкой находился колпачок приспособления. Вращая гайку, запрессовывают шарнир и снимают приспособление.
Аналогично заменяют другие шарниры верхних рычагов подвески.
После замены шарниров повертывают верхний рычаг проушинами к стойке передка, надвигают его на стойку, вставляют ось верхнего рычага, устанавливают шайбу и гайку оси, не затягивая ее окончательно. Затем устанавливают колеса, опускают автомобиль и затягивают гайки осей рычагов, соблюдая все операции, описанные в разд. 3.1.4 "Снятие и установка передней подвески". После замены резинометаллические шарниры следует "обмять", совершив пробный пробег 15-20 км, после чего проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес.