Русский Български
Беларускі
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск  
Ремонт Лады Ремонт Мазды Ремонт Мицубиси Ремонт Тойоты Ремонт Ленд Роверов Ремонт Хендай Ремонт Ниссанов
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2101 (1970-1983) ВАЗ-21011 (1974-1983)
Главная > «Жигули» > ВАЗ-2101 > Электрооборудование > Оборудование и приборы >

Номенклатура и характеристики контрольно-измерительных приборов

            0

Все контрольно-измерительные приборы и контрольные лампы находятся в комбинации приборов, установленной на панели приборов. Комбинация приборов КП191 объединяет в себе указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости, спидометр, а также семь контрольных ламп, одна из которых (резерва топлива) установлена в указателе уровня топлива.

На автомобилях 21011 и 21013 внешнее оформление комбинации приборов несколько отличается от комбинации приборов автомобиля 2101, но устройство ее такое же.

Комбинация приборов устанавливается в гнезде панели приборов и закрепляется двумя пружинными держателями, расположенными по бокам.

Указатель температуры охлаждающей жидкости



Магнитоэлектрический, типа УК191, применяется совместно с датчиком ТМ106. На шкале указателя имеются две риски и красная зона. Первая риска соответствует 30°С, вторая 60°С, а начало красной (опасной) зоны — 108°С.

Указатель действует по принципу ло-гометра. Суммарный магнитный поток, создаваемый двумя расположенными под углом 90 0 катушками, действует на постоянный магнит, установленный на оси стрелки. В зависимости от силы тока, протекающего по обмоткам катушек, магнит стрелки отклоняется в соответствующее положение.

Если сопротивление датчика 1000—5000 Ом, стрелка указателя должна находиться в начале шкалы, а если сопротивление 98—110 Ом — в начале красной зоны (при температуре указателя 20°С).

Указатель уровня топлива



Тип УБ191, так же, как и указатель температуры охлаждающей жидкости, магнитоэлектрический и имеет такую же конструкцию и принцип действия. Отличается он данными обмоток и некоторыми другими деталями. Указатель применяется в паре с датчиком типа БМ150 или БМ154 (на автомобилях 2102 и 21021). При сопротивлении датчика 285—335 Ом стрелка должна находиться в начале шкалы, при сопротивлении 100—135 Ом — в середине шкалы, а при сопротивлении датчика 7-25 Ом — должна отклоняться в конец шкалы (отметка 4/4).


Спидометр



Типа СП 191, состоит из стрелочного указателя скорости движения автомобиля (км/ч) и итогового счетчика пути (км), пройденного автомобилем. На шкале спидометра нанесены деления от ноля до 160 км/ч через каждые 10 км/ч, а также три красные риски, соответствующие скоростям 37; 62 и 96 км/ч. Эти риски указывают предельные скорости движения на I, II и III передачах.

Механизмы спидометра приводятся во вращение гибким валом от редуктора, установленного на задней крышке коробки передач. Крутящий момент для приведения в действие спидометра не превышает 50 гс·см.

Тарировочные данные спидометра следующие: при частоте вращения вала привода, равной 250 об/мин, показания спидометра должны соответствовать 14÷16,5 км/ч, при 500 — 30÷32,5; при 750 — 45÷48; при 1000 — 60÷63,5; при 1250 — 75÷79; при 1500 — 90÷94,5; при 1750 — 105÷110; при 2000 — 120÷125,5; при 2250 — 135÷141; при 2500 об/мин — 150÷156,5 км/ч.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости



Типа ТМ106, завернут в головку цилиндров с левой стороны двигателя. В датчике установлен терморезистор, изменяющий свое электрическое сопротивление в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Данные для проверки датчика приведены в табл. 31.



Датчик указателя уровня топлива



Типа БМ150 (БМ154 для автомобилей 2102 и 21021), установлен в топливном баке. Датчик имеет переменный резистор из нихромовой проволоки. Подвижный контакт резистора управляется рычагом с поплавком. На коротком конце этого рычага находится также подвижный контакт, включающий контрольную лампу резерва топлива, если в баке останется 4—6,5 л (5—7,5 л для автомобилей 2102 и 21021) бензина.


При пустом баке сопротивление датчика должно быть 315—345 Ом, с баком, наполненным наполовину, 108—128 Ом, а при полном баке не более 7 Ом.

Датчик контрольной лампы давления масла



Типа ММ120, ввернут в блок цилиндров двигателя с левой стороны. В датчике имеется диафрагма, на которую действует давление масла. Диафрагма связана с подвижным контактом. Если давление в системе смазки двигателя ниже 0,4-0,8 кгс/см2, то подвижный контакт прижат пружиной к неподвижному, цепь питания контрольной лампы замкнута и лампа горит. Как только давление масла превысит 0,4—0,8 кгс/см2, оно выгибает диафрагму и, преодолевая сопротивление пружины, толкателем отжимает подвижный контакт от неподвижного. Цепь питания контрольной лампы размыкается, и лампа гаснет.

Датчики выпуска до 1976 г. срабатывали при давлении 0,2—0,6 кгс/см2.


Эта статья доступна на болгарском, белорусском

Поделитесь с друзьями:

Предыдущие статьи
ВАЗ-2101: Оборудование и приборы
Следующие статьи

Звуковые сигналы
Электродвигатель отопителя
Ремонт стеклоочистителя
Возможные неисправности стеклоочистителя
Устройство и работа стеклоочистителя
Возможные неисправности освещения и световой сигнализации
Снятие переключателя указателя поворота и света фар
Замена ламп в фаре
Регулировка света фар
Устройство и работа освещения и световой сигнализации
Возможные неисправности контрольно-измерительных приборов
Проверка контрольно-измерительных приборов
Ремонт контрольно-измерительных приборов

Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 35 + 47 ?

       




ВАЗ-2101 (1970-1983) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Устройство автомобиля
  • Эксплуатация автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Основные неисправности
  • Приложения
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Электрика двигателя
  • Оборудование и приборы

 

ВАЗ-21011 (1974-1983) 
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Эксплуатация и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Система зажигания
  • Электрика двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация

 

Анекдот про автомобили
читать ещё один

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобильная версия · Связь с администрацией · Карта сайта: BG BY · Поиск по сайту · Новости и статьи ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 · Электрооборудование «Оки» · Эксплуатация «Жигулей» · Уход за своим автомобилем · Ремонт трансмиссии и шасси · Ремонт повреждений кузова · Ремонт кузовов легковых авто · Карбюраторы «Озон» · Карбюраторы «Солекс» · Газобаллонное оборудование · Этика поведения на дороге