Русский Български
Беларускі
Український
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск  
Ремонт Лады Ремонт Мазды Ремонт Мицубиси Ремонт Тойоты Ремонт Ленд Роверов Ремонт Хендай Ремонт Ниссанов
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2101 (1970-1983) ВАЗ-21011 (1974-1983)
Главная > «Жигули» > ВАЗ-2101 > Электрооборудование > Электрика двигателя >

Определение неисправностей регулятора напряжения

            0

Если аккумуляторная батарея на автомобиле постоянно перезаряжается, то, не снимая регулятор напряжения, проверяют его при следующих условиях:
  • аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена;
  • все потребители, кроме аккумуляторной батареи и системы зажигания, должны быть отключены;
  • частота вращения коленчатого вала двигателя должна быть 2500—3000 об/мин.

Замеряют напряжение на выводах батареи. Если напряжение не превышает 14, 5 В, регулятор исправен. При большем напряжении соединяют корпус регулятора с кузовом автомобиля отдельным проводником и снова замеряют напряжение.

Если во втором случае напряжение снова окажется повышенным, то регулятор неисправен и его необходимо отрегулировать или заменить. Если напряжение будет нормальным, то причина перезаряда аккумуляторной батареи в плохом соединении корпуса регулятора с массой.

Неисправность регулятора можно определить при проверке его внутренних частей. Причины неисправности регулятора могут быть следующие:
  • обрыв в термокомпенсирующем резисторе R1 (см. рис. 153) или обмотке регулятора. При этом напряжение не регулируется и чрезмерно повышается. Эта неисправность может быть выявлена измерением электрического сопротивления между штекером "15" и основанием;
  • обрыв в обмотке дросселя Др или в дополнительном резисторе При этом регулирование неустойчивое (резкие колебания напряжения). Неисправность выявляется проверкой электрического сопротивления между штекерами "15" и "67" при разомкнутых контактах как 1-й, так и 2-й ступеней;
  • загрязнение, подгорание или окисление контактов 1-й и 2-й ступеней, когда регулируемое напряжение неустойчивое. Неисправность может быть вызвана проникновением внутрь регулятора посторонних веществ (масло, бензин, вода), которые загрязняют контакты, или коротким замыканием в цепи провода штекера "67" или в обмотке возбуждения генератора. Проникание в регулятор посторонних веществ происходит из-за неправильной установки или порчи уплотнительной прокладки между крышкой и основанием регулятора, а также если прокладка изготовлена из несоответствующего материала и не обеспечивает надежной герметичности или выделяет летучие вещества. При повреждении контактов рекомендуется проверить состояние цепей (короткие замыкания и правильность соединения проводов), а также исправность генератора.


Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском

Поделитесь с друзьями:

Предыдущие статьи
ВАЗ-2101: Электрика двигателя
Следующие статьи

Проверка и регулировка регулятора напряжения
Устройство и работа регулятора напряжения
Ремонт генератора
Контрольные проверки генератора
Возможные неисправности генераторной установки
Правила проверки и эксплуатации генератора
Устройство и работа генератора
Возможные неисправности аккумуляторной батареи
Поддержание батареи в работоспособном состоянии
Устройство аккумуляторной батареи
Ремонт регулятора напряжения
Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи
Устройство и работа стартера
Возможные неисправности стартер
Проверка стартера на стенде
Разборка и сборка стартера
Проверка технического состояния и ремонт стартера
Устройство и работа системы зажигания
Проверка элементов системы зажигания
Возможные неисправности системы зажигания

Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 33 + 22 ?

       




ВАЗ-2101 (1970-1983) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Устройство автомобиля
  • Эксплуатация автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Основные неисправности
  • Приложения
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Электрика двигателя
  • Оборудование и приборы

 

ВАЗ-21011 (1974-1983) 
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Эксплуатация и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Система зажигания
  • Электрика двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация

 

Анекдот про автомобили
читать ещё один

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобильная версия · Связь с администрацией · Карта сайта: BG BY UA · Поиск по сайту · Новости и статьи ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 · Электрооборудование «Оки» · Эксплуатация «Жигулей» · Уход за своим автомобилем · Ремонт трансмиссии и шасси · Ремонт повреждений кузова · Ремонт кузовов легковых авто · Карбюраторы «Озон» · Карбюраторы «Солекс» · Газобаллонное оборудование · Этика поведения на дороге