Русский Български
Беларускі
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск  
Ремонт Лады Ремонт Мазды Ремонт Мицубиси Ремонт Тойоты Ремонт Ленд Роверов Ремонт Хендай Ремонт Ниссанов
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2101 (1970-1983) ВАЗ-21011 (1974-1983)
Главная > «Жигули» > ВАЗ-2101 > Общая информация > Устройство автомобиля >

Общие сведения об автомобилях «Жигули»

            0

Компоновка (расположение узлов и агрегатов) автомобилей выполнена по так называемой классической схеме, т. е. двигатель расположен спереди, а ведущими являются задние колеса. Двигатель максимально продвинут вперед, что обеспечивает оптимальное распределение массы по осям, а следовательно, хорошую устойчивость автомобиля на дороге. Такое расположение двигателя позволяет иметь просторный салон для пассажиров при заданной колесной базе. Салон расположен внутри базы, т. е. в зоне наилучшей плавности хода, что повышает комфортабельность автомобиля при эксплуатации на дорогах с плохим покрытием. Кузов автомобиля цельнометаллический несущей конструкции, т. е. рама, составляющая основу автомобильного шасси, отсутствует. Силовой агрегат и все остальные узлы и механизмы автомобиля крепятся к несущему кузову.

В конструкции автомобилей учтены требования активной и пассивной безопасности, которым в последние годы уделяется большое внимание.

Активная безопасность автомобиля — это сумма факторов, способствующих предотвращению аварии. К ним относятся: хорошая устойчивость и управляемость, высокие тяговые качества, эффективное и стабильное замедление при торможении, хорошая обзорность и комфортабельность, обеспечивающие минимальное утомление водителя.

Автомобили ВАЗ имеют хорошую комфортабельность, определяемую легкостью и удобством управления, формой, размерами, расположением и мягкостью сидений, обеспечивающих удобную посадку водителя, эффективной вентиляцией кузова, хорошей обзорностью с места водителя, малой шумностью в салоне, минимальным влиянием колебаний и вибраций кузова.


Тормоза автомобилей не теряют своей эффективности после многократного торможения с высокой скорости и обеспечивают сохранение заданного направления движения при резком торможении путем исключения блокировки задних колес и минимального изменения эффективности мокрых тормозов. Вакуумный усилитель, применяемый на автомобиле ВАЗ-2103, обеспечивает высокую эффективность торможения при ограниченном усилии на педаль.

Надежность тормозной системы обеспечивается дисковыми тормозами на передних колесах и раздельным приводом, при котором главный цилиндр имеет два поршня: один для привода в действие передних тормозов, а второй — для привода задних. В этом случае при выходе из строя одной из систем оставшаяся, хотя и с меньшей эффективностью, обеспечивает торможение автомобиля.

Высокая динамика автомобилей повышает средние скорости и облегчает маневры.

Узкие стойки ветрового стекла, отсутствие в поле зрения водителя блестящих поверхностей, размеры зеркал заднего вида, размеры зоны очистки ветрового стекла стеклоочистителем, эффективное действие омывателей переднего стекла на высокой скорости и эффективное устранение запотевания стекол системой отопления кузова, а на ВАЗ-2103 и вентиляцией в зоне заднего стекла обеспечивают на автомобилях ВАЗ хорошую обзорность, а следовательно, безопасные условия вождения. Для устранения ослепления водителя светом фар сзади идущих автомобилей применены внутренние зеркала заднего вида с положением «день» и «ночь».

Ветровое стекло типа триплекс, состоящее из двух слоев стекла с прозрачной пластмассовой пленкой между ними, остается всегда прозрачным в отличие от закаленного, которое при разрушении мгновенно становится непрозрачным, лишая водителя возможности видеть дорогу.


Сиденья с регулированием по длине и по углу наклона спинки, а также удобное расположение органов управления улучшают условия работы водителя.

Пассивная безопасность — это сумма факторов, направленных на уменьшение последствий, если аварию все же не удалось избежать. К ним относятся:
  • 1) обеспечение наименьших деформаций пассажирского помещения кузова при фронтальном и боковом ударах, а также при опрокидывании и ударе сзади;
  • 2) ремни безопасности, безопасный руль и безопасное внутреннее оборудование кузова, уменьшающее травмирование водителя и пассажиров;
  • 3) безопасность внешней формы, без выступающих элементов, что при наезде на пешехода или одностороннем сталкивании с другим автомобилем способствует скольжению;
  • 4) нормирование пожаробезопасности автомобилей.

В настоящее время во многих странах существуют законоположения по безопасности автомобилей. Наряду с этим существуют также требования (правила) по безопасности, разработанные Европейской экономической комиссией Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН).

На сегодняшний день требования ЕЭК ООН — это тот минимум, которому должна отвечать конструкция соответствующих узлов или параметров автомобиля.

Конструкция и исполнение автомобилей ВАЗ и их узлов в основном отвечают соответствующим требованиям (Правилам) ЕЭК ООН.

Так, например, фары и лампы накаливания в них с асимметричными огнями ближнего света сконструированы таким образом, что нить накала ближнего света дает не слепящую, но достаточную ос1гщенность, а нить дальнего света — хорошую освещенность дороги. Это отвечает Правилам № 1 и 2.


Катафоты, легко поддающиеся чистке, по устройству, размерам, форме, а также калориметрическим, фотометрическим, физическим и механическим свойствам отвечают Правилам № 3.

Освещение номерного знака отвечает Правилам № 4, а указатели поворота, подфарники, задние красные огни и стоп-сигналы по силе излучаемого света, распределению его и цвету отвечают Правилам № 6 и 7.

Система выпуска газов по внешнему шуму, замеренному по методике Правила № 9 как при движении автомобиля, так и при его остановке, отвечает требованиям, предъявляемым к транспортным средствам.

Для подавления радиоэлектрических помех автомобили имеют устройства, которые в нормальных условиях эксплуатации удовлетворяют предписаниям Правила № 10.

Дверные петли и измененные в 1974 г. замки дверей с фиксаторами по прочности соответствуют Правилам № 11.

Медико-биологические исследования предельных нагрузок, безопасных для человеческого организма, легли в основу требований по безопасности рулевого управления, изложенных в стандартах США, Швеции, Франции и в рекомендациях ЕЭК ООН (Правило № 12).

Основные требования Правила N9 12 ЕЭК ООН сводятся к двум положениям:
  • 1) при испытании на столкновение с неподвижным препятствием порожнего автомобиля, движущегося со скоростью 48,3 км/ч, верхняя часть рулевого вала не должна перемещаться внутрь кузова в горизонтальном направлении более чем на 127 мм при динамическом перемещении рулевого управления в момент удара.
  • 2) при стендовых испытаниях на удар манекеном, имитирующим туловище водителя, о рулевое колесо с относительной скоростью 24,1 км/ч усилие, действующее со стороны руля в горизонтальном направлении и регистрируемое на «груди» манекена, не должно превышать 1135 кг.

Испытания автомобилей ВАЗ подтвердили соответствие их рулевого управления предъявляемым требованиям.


Места, точки крепления ремней безопасности по расположению, количеству, резьбе и прочности отвечают Правилам № 14.

Автомобили ВАЗ с 1974 г. отвечают Правилу № 15 ЕЭК ООН, регламентирующему токсичность выпускных газов двигателя.

Прочность сидений и их крепление к кузову, включая механизмы регулировки наклона спинки автомобилей, выпускаемых с 1974 г., соответствует Правилам № 17.

Системы блокировки продольного перемещения передних сидений и механизма регулирования наклона спинки выдерживают воздействие сил инерции при ускорении, равном 20 g.

Спинки сидений и механизмы регулирования наклона спинок выдерживают испытания изгибающим моментом, предписанные Правилом № 17, а крепление сидений к полу кузова и система блокировки продольного перемещения выдерживают воздействие продольной горизонтальной силы, равной 20-кратному весу сиденья.

Последнее испытание проводится на одном и том же сиденье в два приема: один раз сила прилагается в направлении вперед, второй раз — назад.

Противоугонное устройство автомобилей по конструкции отвечает Правилам № 18 и выдерживает требуемое Правилом воздействие статического момента 20 кгс·м без повреждения органа управления, способного создать угрозу для безопасности.

Оборудование салона автомобилей и расположение органов управления соответствуют Правилам № 21 ЕЭК ООН:
  • 1) передняя часть салона способна поглощать энергию удара;
  • 2) детали салона травмобезопасны: имеют обтекаемую форму, закругленные края;
  • 3) расположение органов управления, включая рычаг переключения передач, рычаг ручного тормоза и рукоятки управления положением сидений и спинок, отвечают предписаниям Правил;
  • 4) внутренняя часть крыши не имеет представляющих опасность неровностей или острых краев, направленных назад или вниз;
  • 5) задняя часть сидений не имеет представляющих опасность неровностей или выступов, а спинки передних сидений рассеивают энергию удара.

Фонарь света заднего хода, имеющийся на автомобиле ВАЗ-2103 и предназначенный для освещения дороги сзади автомобиля и для подачи предупреждающего сигнала при движении задним ходом, спроектирован так, что при нормальных условиях использования работает исправно, сохраняя свои характеристики, а свет, излучаемый фонарем по цвету (белый), по силе и распределению, отвечает Правилам № 23.

Конструкция внешних форм автомобиля вписывается в Правила № 26, оговаривающие, что наружная поверхность (если ее может коснуться шар диаметром 100 мм) не должна иметь выступающих остроконечных или режущих частей и выступов.

Специальные предписания этих Правил оговаривают требования к конструкции внешних декоративных деталей кузова, в том числе и ободков фар, к конструкции решеток и бамперов, крепления щеток стеклоочистителя, дверных ручек и петель, ручек и кнопок багажников и крышек, наливных отверстий и крышек баков, гаек крепления колес, колпаков ступиц, желобов, обивки кузова и устройств для ввода домкрата.

Правила не относятся к наружным зеркалам заднего вида и к таким принадлежностям, как радиоантенны и багажники (на крыше).

Звуковая сигнализация автомобилей ВАЗ и звуковые сигналы соответствуют по акустическим и механическим характеристикам предписаниям Правила № 28.


Эта статья доступна на болгарском, белорусском

Поделитесь с друзьями:

Предыдущие статьи
ВАЗ-2101: Устройство автомобиля
Следующие статьи

Техническая характеристика автомобилей «Жигули»
Устройство автомобилей «Жигули» ВАЗ-2101, ВАЗ-2102 и ВАЗ-2103
Органы управления и контрольные приборы
Устройство кузова автомобиля и его детали
Общее устройство двигателя автомобиля
Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы
Система питания двигателя. Топливоподача, воздухоподача и выпуск отработавших газов
Система смазки двигателя
Система охлаждения двигателя
Устройство карбюратора

Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 36 + 31 ?

       




ВАЗ-2101 (1970-1983) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Устройство автомобиля
  • Эксплуатация автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Основные неисправности
  • Приложения
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Электрика двигателя
  • Оборудование и приборы

 

ВАЗ-21011 (1974-1983) 
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Эксплуатация и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Система зажигания
  • Электрика двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация

 

Анекдот про автомобили
читать ещё один

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобильная версия · Связь с администрацией · Карта сайта: BG BY · Поиск по сайту · Новости и статьи ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 · Электрооборудование «Оки» · Эксплуатация «Жигулей» · Уход за своим автомобилем · Ремонт трансмиссии и шасси · Ремонт повреждений кузова · Ремонт кузовов легковых авто · Карбюраторы «Озон» · Карбюраторы «Солекс» · Газобаллонное оборудование · Этика поведения на дороге