Снятие и установка коробки передач

Для снятия коробки передач автомобиль устанавливают над осмотровой канавой или на подъемник, ставят упоры под передние колеса, вывешивают задний мост с одной или двух сторон. Отпускают стояночный тормоз и устанавливают рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отсоединяют провода от аккумуляторной батареи. Снимают передний коврик пола и наружный чехол рычага переключения передач, затем снимают пластмассовую крышку и уплотнитель. Прижимая вниз стержень 22 (см. рис. 66) рычага, отверткой или каким-либо другим заостренным инструментом вынимают запорную втулку 26 из канавки на стержне рычага и снимают стержень.

Отсоединяют подвеску труб и глушителей в задней части автомобиля, а затем трубу глушителей от, приемной трубы. Отсоединяют хомут крепления трубы к коробке передач. Шарнирным торцовым ключом 02.7812.9500 отвертывают гайки крепления приемной трубы глушителей к выпускному коллектору и снимают трубу вниз. Отвертывают нижние болты крепления крышки картера сцепления и отсоединяют массовый провод от картера сцепления и провода от выключателя фонаря заднего хода.

Отцепляют оттяжную пружину 23 (см. рис. 60) от вилки выключения сцепления и вынимают шплинт из толкателя 18. Отсоединяют рабочий цилиндр 22 от картера сцепления. При этом цилиндр 22, соединенный с трубопроводом, идущим к главному цилиндру привода выключения сцепления, остается на автомобиле, что исключает потерю тормозной жидкости и необходимость прокачки гидравлического привода выключения сцепления.

Снимают кронштейн безопасности 24 (см. рис. 76) карданного вала, затем отсоединяют гибкий вал спидометра от редуктора привода спидометра.


Надевают на эластичную муфту 4 (рис. 67) хомут А.70025 (5) и затягивают его. Это облегчает снятие и установку эластичной муфты. Отвертывают гайки 2 и, прокручивая карданный вал 5, удаляют болты крепления эластичной муфты 3 к фланцу вторичного вала коробки передач. Отпускают и отводят в сторону передний карданный вал с муфтой.



Отвертывают шарнирным торцовым ключом 02.7812.9500 болты крепления стартера к картеру сцепления и снимают его. Отсоединяют опору задней подвески двигателя от поперечины 1 и снимают поперечину, поддерживая коробку передач снизу. Ставят под картер коробки передач подставку и шарнирным ключом А.55035 отвертывают болты крепления картера сцепления, затем снимают коробку передач вместе с картером сцепления, сместив ее назад, чтобы извлечь ведущий вал из переднего подшипника и из ступицы ведомого диска.

При снятии и установке нельзя опирать конец ведущего вала на упорный фланец нажимной пружины сцепления, чтобы не деформировать соединительные пластины сцепления.

Устанавливают коробку передач в порядке, обратном снятию. Перед установкой наносят тонкий слой смазки ЛСЦ-15 (Литол-24) на шлицевой конец ведущего вала и центрируют оправкой А.70081 (см. рис. 63) ведомый диск сцепления.