Снятие
1. Снимаем с автомобиля коробку передач (см. "Коробка передач - снятие и установка").
Полезный совет. Если замена корзины сцепления в сборе (нажимного диска) не планируется, то кернером помечаем положение корзины сцепления на маховике.
2. Торцовым или накидным ключом на 8 мм отворачиваем шесть болтов крепления корзины сцепления к маховику, удерживая маховик от проворачивания монтажной лопаткой или большой шлицевой отверткой.
3. Снимаем корзину и ведомый диск.
Установка
1. Очищаем от грязи и старой смазки шлицевую часть первичного вала коробки передач. Наносим на шлицы тонкий слой смазки ШРУС-4.
2. Вставляем центрирующую оправку в отверстие торца коленвала.
3. Надеваем на оправку ведомый диск сцепления, ориентируя его так, чтобы та сторона, где ступица диска сцепления выступает больше, была обращена к коробке передач.
4. Устанавливаем корзину.
5. Совместив ранее сделанные метки, торцовым ключом на 8 мм равномерно заворачиваем болты крепления корзины сцепления. Окончательно затягиваем болты моментом 19,1-30,9 Н·м (1,9-3,2 кг·м).
6. Удаляем центрирующую оправку.
7. Дальнейшую работу выполняем в последовательности, обратной снятию. После установки коробки передач проверяем работу привода выключения сцепления и регулируем длину троса (см. "Привод выключения сцепления - регулировка").