Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения
Причина неисправности |
Способ устранения |
Двигатель не пускается |
|
Нет давления в топливной рампе: |
Выполните следующее: |
засорены топливопроводы |
промойте и продуйте топливный бак и топливопроводы |
неисправен топливный насос |
замените насос |
засорен топливный фильтр |
замените фильтр |
неисправен регулятор давления топлива |
проверьте регулятор, неисправный замените |
Неисправна система зажигания |
|
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на ходу |
|
Недостаточно давление топлива в топливопроводе двигателя (рампе) |
См. «Двигатель не пускается» |
Неисправен регулятор холостого хода |
Замените регулятор холостого хода |
Подсос воздуха через шланги вентиляции картера двигателя и шланг, соединяющий впускной трубопровод с вакуумным усилителем тормозов |
Подтяните хомуты крепления, поврежденные шланги замените |
Нарушены зазоры между толкателями и кулачками распределительного вала |
|
Неисправна система зажигания |
См. раздел «Система управления двигателем» |
Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист |
|
Неполное открытие дроссельной заслонки |
|
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки |
Замените датчик |
Недостаточно давление топлива в топливопроводе двигателя (рампе) |
См. неисправность «Двигатель не пускается» |
Загрязнен воздушный фильтр |
Замените фильтрующий элемент |
Неисправна система зажигания |
См. раздел «Система управления двигателем» |
Нарушены зазоры между толкателями и кулачками распределительного вала |
Отрегулируйте зазоры в приводе клапанов |
Недостаточная компрессия — ниже 1 МПа (10 кгс/см2): |
Выполните следующее: |
поломка или залегание поршневых колец |
детали замените |
плохое прилегание клапанов к седлам |
замените поврежденные клапаны, отшлифуйте седла |
чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец очистите кольца и канавки поршней от нагара поврежденные |
замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры блока цилиндров |
Повышенный расход топлива |
|
Повышенное сопротивление движению автомобиля |
Проверьте и отрегулируйте давление в шинах, тормозную систему, углы установки управляемых колес |
Неисправна система зажигания |
См. раздел «Система управления двигателем» |
Неисправны форсунки. Подтекание топлива в соединениях |
См. «Система питания». Подтяните соединения трубопроводов |
Использование низкокачественного топлива |
Залейте рекомендуемое топливо |
Стук коренных подшипников коленчатого вала |
|
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала |
|
Слишком раннее зажигание |
Отрегулируйте установку момента зажигания |
Недостаточное давление масла |
См. неисправность «Недостаточное давление масла на холостом ходу» |
Ослаблены болты крепления маховика |
Затяните болты рекомендуемым моментом |
Увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников |
Прошлифуйте шейки и замените вкладыши |
Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом |
Замените упорные полукольца новыми или с увеличенной толщиной, проверьте зазор |
Стук шатунных подшипников |
|
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельных заслонок. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания |
|
Недостаточное давление масла |
см. неисправность «Недостаточное давление масла на холостом ходу» |
Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами |
Замените вкладыши и прошлифуйте шейки |
Стук поршней |
|
Стук обычно незвонкий, приглушенный; вызывается «биением» поршня в цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой |
|
Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами |
Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры |
Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне |
Замените кольца или поршни с кольцами |
Стук впускных и выпускных клапанов |
|
Увеличенные зазоры в клапанном механизме вызывают характерный стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распределительного вала, частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала |
|
Увеличенные зазоры в клапанном механизме |
Отрегулируйте зазоры |
Поломка клапанной пружины |
Замените пружину |
Чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой |
Замените изношенные детали |
Износ кулачков распределительного вала |
Замените распределительный вал и регулировочные шайбы |
Недостаточное давление масла на холостом ходу на прогретом двигателе |
|
Попадание под редукционный клапан давления масла посторонних частиц |
Очистите клапан от посторонних частиц и заусенцев, промойте масляный насос |
Заедание реакционного клапана давления масла |
Замените клапан |
Изношены шестерни масляного насоса |
Отремонтируйте масляный насос |
Чрезмерный зазор между вкладышами и коренными шейками коленчатого вала |
Прошлифуйте шейки и замените вкладыши |
Чрезмерный зазор между шейками и корпусами подшипников распределительного вала |
Замените распределительный вал или головку цилиндров с корпусами подшипников |
Применение моторного масла несоответствующей марки и качества |
|
Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе |
|
Заедание редукционного клапана давления масла |
Замените клапан |
Пружина редукционного клапана давления масла имеет большую жесткость |
Замените пружину |
Повышенный расход масла |
|
Подтекание масла через уплотнения двигателя |
Подтяните крепления или замените прокладки и сальники |
Засорена система вентиляции картера |
Промойте детали системы вентиляции картера |
Износ поршневых колец или цилиндров двигателя |
Расточите цилиндры и замените поршни и кольца |
Поломка поршневых колец |
Замените кольца |
Закокcовывание прорезей в маслосьемных кольцах или пазов в канавках поршней из-за применения нерекомендованного масла |
Очистите прорези и пазы от нагара, замените моторное масло рекомендуемым заводом-изготовителем. |
Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов |
Замените маслоотражательные колпачки |
Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок |
Замените клапаны, отремонтируйте головку цилиндров |
Быстрое падение жидкости в расширительном бачке |
|
Поврежден радиатор |
Отремонтируйте или замените радиатор |
Повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводов, ослабление хомутов |
Замените поврежденные шланги или прокладки, подтяните хомуты шлангов |
Подтекание жидкости из крана или радиатора отопителя |
Замените кран или радиатор |
Подтекание жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости |
Замените сальник |
Повреждена прокладка головки цилиндров |
Замените прокладку |
Подтекание жидкости через микротрещины в блоке или в головке цилиндров |
Проверьте герметичность блока и головки цилиндров, при обнаружении трещин замените поврежденные детали |
Подтекание жидкости через микротрещины в корпусе насоса охлаждающей жидкости, в отводящем патрубке рубашки охлаждения, в термостате, расширительном бачке или впускной трубе |
Проверьте герметичность, при обнаружении трещин поврежденные детали замените; незначительную течь допускается устранить добавкой в охлаждаюиую жидкость герметизатора типа НИИСС-1 |
Деформация фланца подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости |
Замените подводящую трубу |
Низкое давление открытия клапана пробки расширительного бачка |
Проверьте пробку и при необходимости замените |