Ремонт двигателя автомобилей ВАЗ-2121

Продольный и поперечный разрезы двигателя
Продольный и поперечный разрезы двигателя показаны на рис. 2-1 и 2-2. Рис. 2-1. Продольный разрез двигателя Рис. 2-2. Поперечный разрез ...

Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения
Двигатель не запускается Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу Двигатель не развивает полной мощности и не обладает ...

Снятие и установка двигателя
Поставьте автомобиль на подъемник или над смотровой канавой. Снимите капот. Уберите запасное колесо и снимите поддерживающую трубу запасного колеса. Отсоед...

Разборка двигателя
Вымойте двигатель на моечной установке, установите его на стенде для разборки и слейте из картера масло. Снимите карбюратор, отсоединив от него шланги и тягу пр...

Сборка двигателя
Вымытый и очищенный блок цилиндров установите на стенде и заверните недостающие шпильки. Уложите в гнездо среднего подшипника и в его крышку — вкладыши без...

Стендовые испытания двигателя
Отремонтированный двигатель подвергается стендовым испытаниям (обкатке) без нагрузки по следующему циклу: 850-900 мин-1 — 2 мин 1000 мин-1 — 3 мин 1500 мин...

Проверка двигателя на автомобиле
Установив двигатель на автомобиль, тщательно проверьте правильность монтажа. Дайте поработать двигателю некоторое время, затем проверьте: нет ли подтека...

Блок цилиндров — осмотр и проверка
Основные размеры блока цилиндров указаны на рис. 2-21. Общая очистка и осмотр Тщательно вымойте блок цилиндров и очистите масляные каналы. Проду...

Поршни и шатуны — выпрессовка пальца и очистка
Основные размеры шатунно-поршневой группы даны на рис. 2-25. С 1988 г. диаметры поршней двигателя 2121 увеличены на 0,01 мм. Выпрессовка поршневого п...

Подбор поршня к цилиндру
Расчетный зазор между поршнем и цилиндром (для новых деталей) составляет 0,06-0,08 мм (с 1988 г зазор уменьшен до 0,05-0,07 мм). Он определяется промером цилинд...

Проверка зазора между поршнем и пальцем
Палец запрессован в верхнюю головку шатуна с натягом и свободно вращается в бобышках поршня. Примечание. По наружному диаметру пальцы разбиты на три катего...

Проверка зазоров между поршневыми канавками и кольцами
Зазор по высоте между канавками и кольцами проверяйте как показано на рис. 2-28, вставляя кольцо в соответствующую канавку. Номинальный (расчетный) з...

Проверка зазора между вкладышами и коленчатым валом
Зазор между вкладышами и шейкой коленчатого вала можно проверять расчетом (измерив детали) или калиброванной пластмассовой проволокой; для чего: тщательно оч...

Контроль массы поршней
По массе поршни одного двигателя не должны отличаться друг от друга более, чем на ±2,5 г. Если нет комплекта поршней одной весовой группы, можно удалить ча...

Сборка шатунно-поршневой группы
Так как палец вставляется в верхнюю головку шатуна с натягом, нагрейте шатун до 240° С для расширения его головки. Для этого шатуны поместите в электропечи, нап...

Проверка запрессовки пальца
После сборки группы шатун-палец-поршень, проверьте прочность запрессовки пальца с помощью динамометрического ключа и приспособления А.95615: зажмите основани...

Проверка параллельности осей нижней головки шатуна и поршневого пальца
Перед установкой собранной шатунно-поршневой группы на двигатель,, проверьте параллельность осей группы специальным прибором (рис. 2-34). Для проверк...

Коленчатый вал — проверка и ремонт
Основные размеры коленчатого вала даны на рис. 2-35. Рис. 2-35. Основные размеры шатунных и коренных шеек коленчатого вала и их галтелей Очистка...

Маховик — проверка и ремонт
Проверьте состояние зубчатого венца; в случае повреждения зубьев замените маховик. Поверхности маховика, сопрягаемые с коленчатым валом и с ведомым диском ...

Снятие и установка головки цилиндров
Головку цилиндров снимают с двигателя на автомобиле, если для устранения неисправности не нужно снимать сам двигатель, или если необходимо только удалить нагар ...

Разборка и сборка головки цилиндров и клапанного механизма
Основные размеры головки цилиндров даны на рис. 2-40. Установите головку цилиндров на доску А.60335. Отсоедините выпускной коллектор и впускной ...

Проверка и шлифование седел клапанов
Форма фасок седел клапанов показана на рис. 2-43 и 2-44. На рабочих фасках седел (зона контакта с клапанами) не должно быть точечных раковин, к...

Ремонт клапанов
Удалите нагар с клапанов. Проверьте не деформирован ли стержень и нет ли трещин на тарелке; при повреждениях замените клапан. Проверьте, не слишком ли изно...

Прокладка головки цилиндров
Поверхности прокладки не должны иметь повреждений. Они должны быть ровными, без вмятин, трещин, вздутий и изломов. Отслоение обкладочного материала от арматуры ...

Регулировка зазора между рычагами и кулачками распределительного вала
Основные размеры распределительного вала и корпуса подшипников распределительного вала даны на рис. 2-52, а разрез головки и блока цилиндров по выпускному клапа...

Регулировка натяжения цепи распредвала
Ослабьте гайку 1 (рис. 2-55) натяжителя. При этом освобождаемся стержень 3 и цепь натягивается башмаком 7 (рис. 2-56), на который действует пружина 8 (рис. 2-55...

Проверка распределительного вала
На опорных шейках распределительного вала не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от корпусов подшипников. На рабочих поверхностях кула...

Натяжитель — проверка, разборка и сборка
Разборка и сборка. Для разборки натяжителя цепи снимите колпачковую фиксирующую гайку 1 (см. рис. 2-55), зажимный сухарь 9 и пружинное кольцо 4, затем выньте пл...

Цепь привода распределительного вала
Промойте цепь в керосине, а затем проверьте состояние ее звеньев. На роликах и щечках не допускаются сколы, трещины и другие повреждения. При работе двигателя ц...