Русский Български
Беларускі
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск  
Ремонт Лады Ремонт Мазды Ремонт Мицубиси Ремонт Тойоты Ремонт Ленд Роверов Ремонт Хендай Ремонт Ниссанов
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-1111 (1988-1996) ВАЗ-11113 (1996-2003)
Главная > «Ока» > ВАЗ-1111 > Шасси > Рулевое управление >

Особенности устройства рулевого управления

            0

Рулевое управление травмобезопасное, с карданными шарнирами и рулевым механизмом типа «шестерня — рейка», с креплением тяг рулевого привода к торцам рейки.

В картере 6 (рис. 113) рулевого механизма установлена на двух подшипниках 14 и 27 косозубая шестерня 15, находящаяся в зацеплении с рейкой 20. Цилиндрическая часть рейки опирается на пластмассовую втулку 9, а зубчатая часть расположена между шестерней 15 и упором 16 рейки. Подпружиненный упор рейки обеспечивает прямолинейное перемещение рейки вдоль оси рулевого механизма, ее фиксацию в боковом направлении и поджим рейки к шестерне. Между торцом упора и гайкой 18 заложен минимальный зазор, равный 0,12 мм, для компенсации теплового расширения деталей и исключения заедания в зацеплении.



Рис. 113. Рулевое управление: 1 — наружный наконечник рулевой тяги: 2 — контргайка; 3 внутренний наконечник рулевой тяги; 4 — защитный чехол; 5 — поперечина подрамника (опора рулевого механизма); 6 — картер рулевого механизма; 7 — хомут крепления рулевого механизма; 8 — скобы; 9 — втулка рейки; 10 — опорная шайба; 11 — вкладыш шарового пальца; 12 — защитный колпачок; 13 — палец шарового шарнира; 14 — роликовый подшипник; 15 — приводная шестерня; 16 — упор рейки; 17 — уплотнительное кольцо упора; 18 — гайка упора, 19 стопорное кольцо гайки; 20 — рейка; 21 контргайка; 22 — шаровая опора; 23 — уплотнитель; 24 — хомут чехла, 25 — упор тяги; 26 — пружина упора; 27 — шариковый подшипник; 28 — стопорное кольцо; 29 — защитная шайба; 30 — уплотнительное кольцо; 31 — гайка крепления подшипника; 32 — пыльник: 33 — промежуточный карданный вал; 34 — кронштейн крепления вала рулевой колонки; 35 — верхний облицовочный кожух; 36 — рулевое колесо; 37 — вал рулевой колонки; 38 — подшипники вала рулевой колонки; 39 — труба рулевой колонки; 40 — нижний облицовочный кожух; А, В — метки на картере рулевого механизма и на пыльнике.


На резьбовых концах рейки установлены внутренние шарниры наконечников тяг. Внутренний шарнир наконечника состоит из шаровой опоры 22 и контргайки 21, навернутых на резьбовой конец рейки, а также упора 25 тяги с пружиной и шаровой головки внутреннего наконечника 3 тяги. Шаровая головка зажата между сферической поверхностью шаровой опоры и полусферой металлокерамического упора тяги при помощи пружины 26. Шаровая опора 22 навертывается на рейку и фиксируется контргайкой 21, которая стопорится как на опоре, так и на рейке вдавливанием поясков в канавки рейки и опоры. Выход тяг из картера рулевого механизма уплотняется двумя защитными чехлами 4. На резьбовых участках тяг внутренних наконечников навернуты наружные наконечники 1, фиксируемые контргайками 2. В полости наружного наконечника расположены подпружиненный вкладыш 11, который обжимает шаровую головку пальца 13. Этот шарнир защищен резиновым колпачком 12.

Вал рулевой колонки составной, состоит из верхнего 37 и промежуточного 33 карданного валов. Верхний вал трубчатый, установлен в трубе кронштейна 34 на двух шариковых подшипниках 38. На верхнем его конце на конических шлицах крепится рулевое колесо 36, на нижнем конце — вилка карданного шарнира промежуточного вала.


Эта статья доступна на болгарском, белорусском

Поделитесь с друзьями:

Предыдущие статьи
ВАЗ-1111: Рулевое управление
Следующие статьи

Возможные неисправности рулевого управления
Проверка рулевого управления на автомобиле
Снятие и установка рулевого управления
Проверка зазора между упором рейки и гайкой
Разборка рулевого механизма
Проверка технического состояния рулевого механизма
Сборка рулевого механизма

Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 26 + 38 ?

       




ВАЗ-1111 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Устройство автомобиля
  • Эксплуатация автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Приложения
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска и колеса
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Электрика двигателя
  • Оборудование и приборы

 

ВАЗ-11113 (1996-2003) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Коробка передач
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Электрика двигателя
  • Система зажигания

 

Анекдот про автомобили
читать ещё один

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобильная версия · Связь с администрацией · Карта сайта: BG BY · Поиск по сайту · Новости и статьи ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 · Электрооборудование «Оки» · Эксплуатация «Жигулей» · Уход за своим автомобилем · Ремонт трансмиссии и шасси · Ремонт повреждений кузова · Ремонт кузовов легковых авто · Карбюраторы «Озон» · Карбюраторы «Солекс» · Газобаллонное оборудование · Этика поведения на дороге