Русский Български
Беларускі
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск  
Ремонт Лады Ремонт Мазды Ремонт Мицубиси Ремонт Тойоты Ремонт Ленд Роверов Ремонт Хендай Ремонт Ниссанов
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-1111 (1988-1996) ВАЗ-11113 (1996-2003)
Главная > «Ока» > ВАЗ-1111 > Силовой агрегат > Ремонт двигателя >

Разборка и сборка головки цилиндров

            0

Если требуется замена только какой-либо одной детали, то можно не разбирать полностью головку цилиндров и снять только то, что необходимо для замены. Полностью же головку цилиндров разбирают в такой последовательности.

Устанавливают головку цилиндров на подставку, снимают тягу привода дроссельных заслонок карбюратора, отвертывают гайки и снимают карбюратор с прокладкой, а затем впускную трубу.

Снимают датчик момента искрообразования и отводящий патрубок рубашки охлаждения двигателя. Вывертывают датчик указателя температуры охлаждающей жидкости и свечи зажигания.

Отворачивают гайки и снимают топливный насос с прокладками, проставкой и толкателем. Отсоединяют от головки цилиндров корпус вспомогательных агрегатов.

Снимают корпус подшипников распределительного вала. Вынимают распределительный вал из опор головки цилиндров и снимают с него сальник.

Вынимают из отверстий головки цилиндров толкатели 11 (рис. 46) клапанов с регулировочными шайбами 10. Освобождают клапаны от сухарей 9, сжимая пружины клапанов приспособлением 67.7823.9505 (рис. 47). Снимают пружины с тарелками. Поворачивают головку цилиндров и вынимают с нижней стороны клапаны. Снимают маслоотражательные колпачки с направляющих втулок и опорные шайбы пружин.



Рис. 46. Детали клапанного механизма: 1 — клапан; 2 — направляющая втулка; 3 — стопорное кольцо; 4 — маслоотражательный колпачок; 5 — опорная шайба пружин; 6 — внутренняя пружина; 7 — наружная пружина; 8 — тарелка пружин; 9 — сухари; 10 — регулировочная шайба; 11 — толкатель.





Рис. 47. Оснастка для разборки и сборки клапанного механизма: а — приспособление 67.7823.9505 для сжатия пружин; б — оправка 41.7853 4016 для установки маслоотражательных колпачков.


При сборке устанавливают опорные шайбы пружин. Смазывают моторным маслом клапаны и новые маслоотражательные колпачки (старые использовать не допускается). Оправкой 41.7853.4016 напрессовывают колпачки на направляющие втулки. Вставляют клапаны в направляющие втулки, устанавливают пружины и тарелки пружин.

Сжимая пружины приспособлением 67.7823.9505 (см. рис. 47), устанавливают сухари клапанов. Вставляют в отверстия головки цилиндров толкатели клапанов с регулировочными шайбами.

Проверяют, на месте ли установочные втулки корпусов подшипников распределительного вала (надеты на шпильки на рис. 48, а). Очищают сопрягающиеся поверхности головки цилиндров и корпуса подшипников от остатков старой прокладки, грязи и масла.



С помощью направляющей втулки из комплекта оправки 67.7853.9580 (см. рис. 22) надевают новый сальник на распределительный вал, смазав его конец моторным маслом. Смазывают моторным маслом опорные шейки и кулачки распределительного вала и укладывают его в опоры головки цилиндров в таком положении, чтобы кулачки первого цилиндра были направлены вверх, а второго — вниз.


На поверхности головки цилиндров. сопрягающиеся с корпусами подшипников, в зоне крайних опор распределительного вала наносят герметик типа SUPER THREE BOND No. 50 или аналогичный ему герметик отечественного производства типа КЛТ-75Т (рис. 48, б). Необходимо иметь в виду, что запускать двигатель разрешается не ранее чем через 1 ч после нанесения герметика. Время выдержки герметика на воздухе допускается не более 10—12 мин.

Устанавливают корпус подшипников и затягивают гайки его крепления в два приема:
  • 1-й прием — предварительно затягивают гайки в последовательности, указанной на рис. 21, до прилегания поверхностей корпуса подшипников к головке цилиндров, следя за тем, чтобы установочные втулки корпуса свободно вошли в свои гнезда;
  • 2-й прием — окончательно затягивают гайки моментом 21,6 Н·м в той же последовательности.

Немедленно после затягивания гаек крепления корпуса подшипников тщательно удаляют остатки герметика, выдавленные из зазоров при затягивании, в зонах, сопрягаемых с прокладкой крышки головки цилиндров и с корпусом вспомогательных агрегатов. Неудаленные полимеризовавшиеся остатки герметика в указанных местах приведут к подтеканию масла через уплотнения.

Устанавливают отводящий патрубок рубашки охлаждения с прокладкой и корпус вспомогательных агрегатов с уплотнительным кольцом. В соответствии с указаниями разд. «Топливный насос» устанавливают теплоизоляционную проставку с прокладками, толкатель и топливный насос. Устанавливают датчик момента искрообразования (см. разд. «Сборка двигателя»).

Надевают на шпильки головки цилиндров прокладку и устанавливают впускную трубу. Устанавливают карбюратор с прокладкой и тягу привода дроссельных заслонок карбюратора. Закрывают карбюратор технологической заглушкой. Завертывают в головку цилиндров свечи зажигания и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

Зазоры в клапанном механизме регулируют после установки головки цилиндров на двигатель.


Эта статья доступна на болгарском, белорусском

Поделитесь с друзьями:

Предыдущие статьи
ВАЗ-1111: Ремонт двигателя
Следующие статьи

Разборка и сборка шатунно-поршневой группы
Разборка и сборка блока цилиндров
Сборка двигателя
Разборка двигателя
Разборка и сборка силового агрегата
Снятие и установка шатунно-поршневой группы
Снятие и установка шестерни уравновешивающего вала
Снятие и установка заднего сальника коленчатого вала
Снятие и установка переднего сальника коленчатого вала
Снятие и установка сальника распределительного вала
Проверка и ремонт блока цилиндров
Проверка и ремонт шатунно-поршневой группы
Проверка и ремонт коленчатого вала и маховика
Проверка и ремонт головки цилиндров
Проверка и ремонт распределительного вала и его привода
Регулировка зазоров в механизме привода клапанов
Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала
Регулировка натяжения ремня привода генератора
Установка момента зажигания
Обкатка двигателя после ремонта

Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 31 + 48 ?

       




ВАЗ-1111 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Устройство автомобиля
  • Эксплуатация автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Приложения
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска и колеса
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Электрика двигателя
  • Оборудование и приборы

 

ВАЗ-11113 (1996-2003) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Коробка передач
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Электрика двигателя
  • Система зажигания

 

Анекдот про автомобили
читать ещё один

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобильная версия · Связь с администрацией · Карта сайта: BG BY · Поиск по сайту · Новости и статьи ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 · Электрооборудование «Оки» · Эксплуатация «Жигулей» · Уход за своим автомобилем · Ремонт трансмиссии и шасси · Ремонт повреждений кузова · Ремонт кузовов легковых авто · Карбюраторы «Озон» · Карбюраторы «Солекс» · Газобаллонное оборудование · Этика поведения на дороге