Русский Български
Беларускі
Український
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск  
Ремонт Лады Ремонт Мазды Ремонт Мицубиси Ремонт Тойоты Ремонт Ленд Роверов Ремонт Хендай Ремонт Ниссанов
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-1111 (1988-1996) ВАЗ-11113 (1996-2003)
Главная > «Ока» > ВАЗ-1111 > Силовой агрегат > Ремонт двигателя >

Разборка и сборка шатунно-поршневой группы

            0

При разборке снимают поршневые кольца. Укладывают поршень в опору с цилиндрической выемкой и с помощью оправки А.60308, центрируемой в отверстии поршневого пальца, выпрессовывают палец под прессом (усилием не менее 8 кН). Применение молотка для выпрессовки-запрессовки недопустимо: можно повредить поршень.

Оправка А.60308 представляет собой цилиндрический стержень с диаметром и длиной рабочей части соответственно 21 и 80 мм. Диаметр центрирующего хвостовика, который входит в отверстие поршневого пальца, составляет (14,9±0,05) мм.

Если некоторые детали шатунно-поршневой группы не повреждены и мало изношены, то они могут быть снова использованы. Поэтому при разборке помечают их, чтобы в дальнейшем собрать группу с теми же деталями и установить в прежний цилиндр двигателя.

Перед сборкой подбирают палец к поршню. Для правильного сопряжения необходимо, чтобы поршневой палец, смазанный моторным маслом, входил в отверстие поршня от простого нажатия большого пальца руки и не выпадал из него, если держать поршень с поршневым пальцем в вертикальном положении. Выпадающий палец заменяют другим, следующей категории (см. разд. «Особенности устройства»). Если в поршне был палец третьей категории, то заменяют поршень с поршневым пальцем.

Так как палец вставляется в верхнюю головку шатуна с натягом, необходимо нагреть шатун для расширения верхней головки. Для этого помещают шатуны на 15 мин в электропечь, нагретую до 240 °С. Для лучшего прогрева кладут шатуны верхними головками внутрь печи.


Палец заранее приготавливают к сборке, надев его на валик 1 (рис. 44) приспособления А.60325 и установив между пальцем и рукояткой дистанционное кольцо толщиной 4 мм, наружным диаметром 22 мм и внутренним — 15 мм. На конце приспособления устанавливают направляющую 2 и закрепляют винтом 3. Винт затягивают неплотно, чтобы не произошло заклинивание при расширении пальца от контакта с нагретым шатуном.



Для правильного соединения пальца с шатуном запрессовку необходимо выполнять как можно скорее, так как шатун охлаждается быстро и после охлаждения нельзя будет изменить положение пальца. Поршень с шатуном должен быть собран так, чтобы стрелка на днище поршня была направлена в сторону выхода отверстия для масла на нижней головке шатуна (см. рис. 5).

Извлеченный из печи шатун быстро зажимают в тисках. Надевают поршень на шатун, следя за тем, чтобы отверстие под палец совпадало с отверстием верхней головки шатуна. Закрепленный на приспособлении поршневой палец проталкивают в отверстие поршня и в верхнюю головку шатуна (рис. 45) до упора заплечика приспособления в поршень. Во время этой операции поршень должен прижиматься бобышкой к верхней головке шатуна в направлении запрессовки пальца (показано стрелкой на рис. 45). Тогда палец займет правильное положение.




После охлаждения шатуна смазывают палец моторным маслом через отверстия в бобышках поршня. Смазывают моторным маслом канавки на поршне и поршневые кольца и устанавливают кольца не поршень. Ориентируют поршневые кольца так, чтобы замок верхнего компрессионного кольца располагался под углом приблизительно 45° к оси поршневого пальца, замок нижнего компрессионного кольца — под углом приблизительно 180° к оси замка верхнего компрессионного кольца, а замок малосъемного кольца — под углом приблизительно 90° к оси замка верхнего компрессионного кольца.

Нижнее компрессионное кольцо устанавливают выточкой вниз. Если на кольце нанесена метка «Верх» или «ТОР», то кольцо устанавливают меткой вверх (к днищу поршня). Перед установкой маслосъемного кольца проверяют, чтобы стык пружинного расширителя располагался со стороны, противоположной замку кольца.


Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском

Поделитесь с друзьями:

Предыдущие статьи
ВАЗ-1111: Ремонт двигателя
Следующие статьи

Разборка и сборка блока цилиндров
Сборка двигателя
Разборка двигателя
Разборка и сборка силового агрегата
Снятие и установка шатунно-поршневой группы
Снятие и установка шестерни уравновешивающего вала
Снятие и установка заднего сальника коленчатого вала
Снятие и установка переднего сальника коленчатого вала
Снятие и установка сальника распределительного вала
Снятие и установка ремня привода распределительного вала
Разборка и сборка головки цилиндров
Проверка и ремонт блока цилиндров
Проверка и ремонт шатунно-поршневой группы
Проверка и ремонт коленчатого вала и маховика
Проверка и ремонт головки цилиндров
Проверка и ремонт распределительного вала и его привода
Регулировка зазоров в механизме привода клапанов
Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала
Регулировка натяжения ремня привода генератора
Установка момента зажигания

Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 13 + 11 ?

       




ВАЗ-1111 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Устройство автомобиля
  • Эксплуатация автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Приложения
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска и колеса
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Электрика двигателя
  • Оборудование и приборы

 

ВАЗ-11113 (1996-2003) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Коробка передач
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Электрика двигателя
  • Система зажигания

 

Анекдот про автомобили
читать ещё один

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобильная версия · Связь с администрацией · Карта сайта: BG BY UA · Поиск по сайту · Новости и статьи ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 · Электрооборудование «Оки» · Эксплуатация «Жигулей» · Уход за своим автомобилем · Ремонт трансмиссии и шасси · Ремонт повреждений кузова · Ремонт кузовов легковых авто · Карбюраторы «Озон» · Карбюраторы «Солекс» · Газобаллонное оборудование · Этика поведения на дороге