Устройство и ремонт сцепления ВАЗ-1111 Ока

Особенности устройства сцепления
Сцепление однодисковое, с центральной нажимной пружиной. Ведущая часть сцепления устанавливается на три штифта маховика 11 (рис. 73) и крепится шестью болтами.

Возможные неисправности сцепления и его привода
Возможные неисправности сцепления и его привода, их причины и методы устранения. Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет») Недостаточный ход педали сцеп

Снятие и установка сцепления и его привода
Для снятия привода сцепления отсоединяют верхний наконечник 14 ( см. рис. 74 ) троса от педали сцепления, удалив стопорную скобу 15. Отсоединяют фиксатор 11 от

Проверка технического состояния и контроль сцепления
Проверяют состояние ведомого диска. Фрикционные накладки заменяют новыми при появлении растрескиваний, уменьшении расстояния между заклепками и рабочей поверхно

Установка сцепления и его привода
Установка сцепления ведется в последовательности обратной снятию. При этом: проверяют состояние шлицев в ступице ведомого диска и на первичном валу коробки пере

Регулировка привода сцепления
Ход педали сцепления до упора в коврик пола должен составлять 105—115 мм. Его регулируют гайкой 9 ( см. рис. 74 ). В процессе эксплуатации автомобиля вследствие