Русский Български
Беларускі
Український
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск  
Ремонт Лады Ремонт Мазды Ремонт Мицубиси Ремонт Тойоты Ремонт Ленд Роверов Ремонт Хендай Ремонт Ниссанов
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-1111 (1988-1996) ВАЗ-11113 (1996-2003)
Главная > «Ока» > ВАЗ-1111 > Трансмиссия > Сцепление >

Проверка технического состояния и контроль сцепления

            0

Проверяют состояние ведомого диска. Фрикционные накладки заменяют новыми при появлении растрескиваний, уменьшении расстояния между заклепками и рабочей поверхностью накладки до 0,2 мм, а также при неравномерном износе и односторонних задирах. При ремонте ведомого диска нужно использовать приспособление 67.7822.9534. Торцовое биение рабочей поверхности фрикционных накладок не должно превышать 0,5 мм. Если оно больше, то диск выправляют, используя ключ 67.7813.9503, или заменяют новым.

Перед проверкой состояния ведущей части сцепления убеждаются в том, что рабочая поверхность нажимного диска не повреждена (нет кольцевых износов, глубоких рисок и других дефектов). Затем устанавливают кожух 2 (рис. 75) сцепления в сборе с нажимным диском 3 на приспособление с промежуточным кольцом 4 толщиной А=8,1 мм. Это приспособление имитирует маховик с ведомым диском.



Закрепив кожух сцепления, выполняют три хода выключения сцепления в пределах 5,7—6,7 мм, прикладывая нагрузку к лепесткам нажимной пружины 1 на диаметре 34 мм. При этом замеряют величину отхода нажимного диска. Ходу выключения (5,7±0,1) мм должен соответствовать отход нажимного диска не менее 1,2 мм. Замеряют расстояние В от основания приспособления до плоскости концов лепестков нажимной пружины. Оно должно находиться в пределах 27,5—30,5 мм для нового сцепления. В процессе работы сцепления за счет износа дисков этот размер увеличивается.


Если диски изношены, то повторяют вышеуказанные операции, используя промежуточное кольцо толщиной А=6,5 мм. Ходу выключения (5,7±0,1) мм должен соответствовать отход нажимного диска не менее 1,2 мм. Расстояние В должно быть не более 37 мм.

Если отход нажимного диска в обоих случаях менее 1,2 мм, заменяют кожух сцепления в сборе.

Проверяют состояние троса. Прежде всего убеждаются в свободном, без заеданий, перемещении троса, в отсутствии повреждений покрытий троса и оболочки, в отсутствии изломов троса и оболочки. Проверяют крепление и состояние наконечников троса и оболочки, антифрикционной трубки, которая должна выступать из обоих наконечников троса и оболочки и не иметь свободного перемещения от руки. Проверяют состояние поводка и защитных колпачков. При износе троса или оболочки, при перетирании покрытия троса или значительном повреждении покрытия оболочки заменяют трос. При износе или повреждении поводка и защитных колпачков заменяют их. Проверяют состояние пластмассовой втулки в верхнем наконечнике троса, при необходимости заменяют ее.

Проверяют упругость пружин. Пружины педалей сцепления и тормоза взаимозаменяемые. Длина пружины должна быть: под усилием (13±2) Н—80 мм, под усилием (120±6) Н—160 мм.

Размеры основных сопрягаемых деталей и пределы допустимых изно-сов в эксплуатации приведены в табл. 8.



Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском

Поделитесь с друзьями:

Предыдущие статьи
ВАЗ-1111: Сцепление
Следующие статьи

Снятие и установка сцепления и его привода
Возможные неисправности сцепления и его привода
Особенности устройства сцепления
Установка сцепления и его привода
Регулировка привода сцепления

Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 46 + 45 ?

       




ВАЗ-1111 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Устройство автомобиля
  • Эксплуатация автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Приложения
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска и колеса
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Электрика двигателя
  • Оборудование и приборы

 

ВАЗ-11113 (1996-2003) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Коробка передач
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Электрика двигателя
  • Система зажигания

 

Анекдот про автомобили
читать ещё один

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобильная версия · Связь с администрацией · Карта сайта: BG BY UA · Поиск по сайту · Новости и статьи ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 · Электрооборудование «Оки» · Эксплуатация «Жигулей» · Уход за своим автомобилем · Ремонт трансмиссии и шасси · Ремонт повреждений кузова · Ремонт кузовов легковых авто · Карбюраторы «Озон» · Карбюраторы «Солекс» · Газобаллонное оборудование · Этика поведения на дороге