Разглобяване и сглобяване
Разкачете тръбата 5 (вижте Фиг. 144) и отстранете капачките за прах 2 от цилиндрите. След това, продухвайки струя сгъстен въздух през входа на спирачната течност, избутайте буталата 1 от цилиндрите на шублер 4 и отстранете уплътнителните пръстени 3 на цилиндрите.
При продължителна експлоатация на автомобила се получава корозия на работните цилиндри. В този случай, както и при износване или повреда на работните повърхности на цилиндъра или буталото, цилиндърът се сменя като комплект. За да направите това, след извършване на горните операции, шублерът се затяга в менгеме, ключалките се удавят и цилиндърът се избива от жлебовете на шублера с гумен чук. След това в жлебовете се монтира нов цилиндър.
Сглобете спирачния механизъм в обратен ред. В този случай уплътнителните пръстени, буталата, огледалото на цилиндъра се смазват със спирачна течност.
Проверете подробности
Внимателно проверете всички части, като първо ги измиете с топла вода и препарат и ги подсушите със струя сгъстен въздух. Ако се открият признаци на износване или задръстване върху огледалото на буталото или цилиндъра, цилиндърът се заменя заедно с буталата. Всеки път, когато буталото се изважда от цилиндъра, се препоръчва да смените О-пръстена в жлеба на цилиндъра и капачката за прах.
Проверка на биенето на спирачния диск
Аксиалното биене на спирачния диск 1 (фиг. 145) се проверява, без да се отстранява от автомобила. Максимално допустимото биене на индикатор 2 е 0,15 mm (индикаторът се монтира с помощта на магнитна стойка 3). Ако биенето е по-голямо, дискът се обработва с дорник 67.7141.9500. След това се шлайфа, но крайната дебелина на диска не трябва да е по-малка от 9,5 мм. В случай на повреда или много дълбоки рискове, както и износване над 0,5 от всяка страна, сменете диска с нов. В този случай спирачният диск трябва да се смени само заедно с главината на лагера на предното колело, тъй като окончателната му обработка се извършва сглобена с главината. Демонтажът и монтажът на главината със спирачния диск са описани в разд. "Предно окачване, колела, гуми".
Смяна на спирачни накладки
Накладките се сменят с нови, ако дебелината на накладките е намаляла до 1,5 мм. За да смените подложките, шплентите 14 (вижте Фиг. 143) и щифтовете 8 с пружините се отстраняват. След това се отстраняват подложките 16 и пружините 15. Внимателно, за да не повредите капачките за прах и да предотвратите изпръскването на течността от резервоара на хидравличното задвижване, буталата се потапят в цилиндрите. Инсталират се нови подложки, след това пръсти, пружини и шплинти, като преди това се нанася тънък слой някаква грес върху повърхността на пръстите.