Разпределител на запалването
Преди да монтирате разпределителя на запалването на стойката, проверете състоянието на контактите на прекъсвача, дали лостът с подвижния контакт е залепнал, както и силата на натискане на контактите, която трябва да бъде 500-600 gf. Проверете износването на подложките на лоста на прекъсвача, в случай на износване, задайте необходимото разстояние между контактите на прекъсвача.
Ако контактите на прекъсвача са замърсени, изгорени или ерозирали, те се почистват с иглена пила. Шлифовъчна хартия и други абразивни материали не могат да се използват за тази цел. След отстраняване избършете контактите на прекъсвача с велур, напоен с бензин. След това лостът се издърпва назад, така че бензинът да се изпари, а контактите отново се избърсват със сух велур. Вместо велур можете да използвате всеки материал, който не оставя влакна.
Контактите трябва да са в контакт с цялата повърхност. Ако това не се случи, тогава, като огънете скобата на стелажа, регулирайте позицията на фиксирания контакт. Невъзможно е да се огъне лоста с подвижен контакт. Избършете капака на разпределителя на запалването от мръсотия и масло. Леко повдигайки капака на разпределителя на запалването, проверете дали контактът на ротора е срещу електрода на капака в момента на отваряне на контактите на прекъсвача.
Проверка на работата
Монтирайте разпределителя на запалването на тестовия стенд за проверка на електрическите уреди и го свържете към електрическия двигател, чиято скорост е регулируема. Направете връзки към бобината на запалването и към акумулатора. Четири клеми на капака са свързани на стойката с искрови междини, разстоянието между електродите на които е регулируемо.
Между електродите на отводителите се поставя разстояние от 5 mm, електрическият двигател на стойката се включва и разпределителната ролка се върти няколко минути по посока на часовниковата стрелка с честота 2000 rpm.
След това разстоянието между електродите се увеличава до 10 мм и се следи за вътрешни разряди в разпределителя на запалването, които се откриват по звук или по отслабване и прекъсване на искренето на искровия междинник на стенда.
По време на работа разпределителят на запалването не трябва да произвежда значителен шум при всяка скорост на ролката.
Премахване на характеристиките на контролера за синхронизация на центробежното запалване
Монтирайте контролера за времето за запалване на стойката и направете електрически връзки в съответствие с инструкциите за стойката. Електрическият мотор на стойката се включва и валът на разпределителя на запалването се върти с честота 300-400 об / мин за разпределители P125 и 150-200 об / мин за разпределители 30.3706-01. На градуиран диск се отчита стойност в градуси, според която се получава една от четирите искри.
Увеличавайки скоростта на въртене и правейки показания при всяко увеличение с 200-300 rpm, определете броя на степените на напредване на запалването спрямо първоначалната стойност, в зависимост от скоростта на въртене на ролката на разпределителя на запалването. Получената характеристика се сравнява с характеристиката на фиг. 166. Ако характеристиките не съвпадат, изберете нови пружини за тегло или сменете разпределителя.
Проверка на ъгъла на затворено състояние на контактите
Монтирайте разпределителя на запалването на тестовия стенд и отстранете капака от него. Извършете връзките в съответствие с инструкциите за стойката. Включете електродвигателя на стойката и доведете скоростта на въртене на ролката на разпределителя на запалването до 1000 об./мин. На скалата на стойката се измерва стойността на ъгъла на затворено състояние на контактите, който трябва да бъде (55±3) °. След проверка на ъгъла на затворено състояние на контактите се проверяват ъглите между моментите на отваряне на контактите в цилиндрите спрямо първия (асинхронизъм), които не трябва да се различават от номиналните с повече от 1 °.
Тест за устойчивост на изолация
Изолационното съпротивление между различните клеми и земята трябва да се провери с мегаомметър. Съпротивлението между клемата за ниско напрежение на прекъсвача и земята се измерва при отворени контакти на прекъсвача. Съпротивлението на изолацията при (25±5)°C трябва да бъде поне 10 mΩ.
Проверка на кондензатора
Капацитетът на кондензатора, измерен в честотния диапазон между 50 и 1000 Hz, трябва да бъде в диапазона 0,20-0,25 µF.
Премахване на характеристиките на вакуумния регулатор
Монтирайте разпределителя на запалването на стойката и направете връзки в съответствие с инструкциите за стойката. Електрическият двигател на стойката се включва и валът на разпределителя на запалването се върти с честота 1000 об./мин. Според градуирания диск се задава условна "нула" за момента на искрене в някой от цилиндрите.
Постепенно увеличавайте вакуума на всеки 20 mm Hg. Изкуство. отбележете броя на степените на изпреварване на запалването спрямо първоначалната стойност. Получената характеристика се сравнява с характеристиката на фиг. 167. Регулирайте характеристиките на вакуумния регулатор, като изберете подложки между пружината и щепсела на вакуумния регулатор. При снемане на характеристиката е необходимо да се обърне внимание на яснотата на връщане в първоначалното положение на подвижната плоча на прекъсвача след отстраняване на вакуума.
Запалителна бобина
При бобината за запалване се проверява омичното съпротивление на намотките, което при 20°C трябва да бъде 3,07-3,5 ома за първичната и 5400-9200 ома за вторичната. След това проверете надеждността на изолацията до "маса". Запалителната бобина трябва да може да издържи 1500 V AC, приложено за 1 минута между единия край на първичната намотка и корпуса. Съпротивлението на изолацията спрямо земята трябва да бъде по-голямо или равно на 50 MΩ.
Запалителни свещи
Ако има прекъсвания в запалването, особено в един или повече цилиндри, е необходимо да се провери състоянието на свещите. Преди тестване свещите с въглеродни отлагания или замърсени се почистват в специална инсталация със струя пясък и се продухват със сгъстен въздух. Ако саждите са светлокафяви на цвят, тогава те не могат да бъдат отстранени, тъй като се появяват на работещ двигател и не нарушават работата на системата за запалване.
След почистване проверете свещите и регулирайте разстоянието между електродите. Ако има стружки, пукнатини по изолатора на свещта или заваряването на страничния електрод е повредено, тогава свещта се смени. Разстоянието (0,5-0,6 mm) между електродите на свещта се проверява с кръгла телена сонда от комплекта инструменти, приложен към автомобила. Невъзможно е да се провери празнината с плоска сонда, тъй като това не отчита вдлъбнатината на страничния електрод, която се образува по време на работа на свещта. Разстоянието се регулира чрез огъване само на страничния електрод на запалителната свещ. Централният електрод не е огънат, тъй като това може да причини счупване на керамичния изолатор.
Тест за теч
Свещ се завинтва в съответния гнездо на стойката и след това в камерата на стойката се създава налягане от 20 kgf / cm2. Капнете няколко капки масло или керосин върху свещта. Ако херметичността е нарушена, тогава между изолатора и металното тяло на свещта обикновено излизат въздушни мехурчета.
Електрически тест
След като регулирате разстоянието между електродите на запалителната свещ (0,5-0,6 mm), завийте я в гнездото на стойката и я затегнете с динамометричен ключ до въртящ момент от 3,2-4 kg-m. Стегнатостта се осигурява от еластично уплътнение на муфата. Разстоянието между електродите на искрова междина се регулира с 12 mm, което съответства на напрежение от 18 kV, след което чрез помпа се създава налягане от 6 kgf/cm2. Поставете върха на високоволтовия проводник върху свещта и натиснете бутона за превключване. В този случай може да се наблюдава следното.
1. В окуляра на стойката се вижда пълноценна искра между електродите на свещта. В този случай свещта се счита за работеща. В този случай се допускат няколко искри върху разрядника.
2. Между електродите на разрядника възниква искрене. В този случай трябва да намалите налягането в устройството и да проверите при какво налягане възниква искрене между електродите на запалителната свещ. Ако при налягане от 5 kgf / cm2, тогава свещта се счита за нормална, а ако при налягане от 4 kgf / cm2 и по-долу - дефектна.
Ако няма искри на свещта и на искровата междина, трябва да се приеме, че има пукнатини по изолатора на свещта и че разрядът възниква вътрешно между масата и електродите. Такава свещ се счита за дефектна.
Превключвател за запалване
При ключа за запалване работата на устройството против кражба и правилното затваряне на контактите се проверяват на различни ключови позиции (Таблица 27). Напрежението от акумулатора и алтернатора се свързва към клеми "30" и "30/1". Контактите "16" на превключвателя не се използват. Безплатният щепсел "INT" е предназначен за свързване на радиоприемник.От 1986 г. е инсталирана контактна част, която няма контакт "16".
Заключващият прът на устройството против кражба трябва да се удължи, когато ключът е поставен в положение "Паркиране" и е изваден от ключалката. Прътът трябва да се прибере, след като ключът се завърти от положение "Паркиране" в положение "Изключено".
Когато монтирате контактната част в тялото на прекъсвача, тя трябва да бъде разположена така, че щепселите "15" и "30" да са от страната на фиксиращия прът. Тогава широката издатина на контактната част ще влезе в широкия жлеб на тялото на превключвателя.
Елементи за потискане на радиосмущения
Тези елементи включват проводници с високо напрежение със съпротивление, разпределено по дължината (2000±200) Ohm / m, и резистор за потискане на смущения в ротора на разпределителя на запалването със съпротивление 5000-6000 Ohm,
Работата на тези елементи се проверява с омметър.