Опитът показва, че въпреки трудните условия на работа, стартерът ST-221 надеждно изпълнява функциите си. В случаите, когато стартерът отказва да работи, има съществени причини, в по-голямата си част независими от самия стартер, а именно:
1. Когато стартерът е включен, арматурата не се върти, тяговото реле не работи. Този тип грешка може да възникне поради следните причини:
- батерията е дефектна или напълно разредена;
- Клемите на батерията и клемите на кабела са окислени или клемите на кабела не са достатъчно стегнати. Дефектите се отстраняват чрез почистване, смазване и затягане на закрепването;
- ключалката за запалване е дефектна (веригата между щепселите "30" и "50" не се затваря), Повредата се отстранява чрез почистване на контактите или подмяна на контактната пластина или в най-лошия случай ключалката за запалване;
- върхът на проводника е изключен от щепсела "50" на тяговото реле или ключа за запалване. Дефектът се елиминира чрез възстановяване на веригата;
- има междувитково късо съединение в намотката на тяговото реле, късо съединение към маса или отворена верига. В този случай сменете тяговото реле. Можете да го премахнете, без да демонтирате стартера, но е доста трудно да получите достъп до стартера и неговото тягово реле, тъй като изпускателната тръба на ауспуха, маркуча за въздушен филтър от гофрирана хартия и екрана на стартера пречат. Необходимо е да развиете гайката на долния контактен болт 7 (вижте фиг. 70) на тяговото реле и да изключите проводника на намотката на стартера. След това развийте гайките, закрепващи тяговото реле, и го извадете.
2. Когато стартерът е включен, арматурата не се върти или се върти твърде бавно, тяговото реле е активирано. Този дефект възниква най-често, ако батерията е дефектна или клемите са окислени и разхлабени. Случва се проводниците на контактните болтове на тяговото реле да са окислени или лошо затегнати.
Други причини за липсата или бавното въртене на арматурата включват:
- нарушение на контакта на четките с комутатора;
- прекъсване или късо съединение от завой до завивка в намотките на котвата или статора.
За отстраняване на неизправности стартерът трябва да бъде премахнат и е по-добре да поверите това на специалисти, тъй като отстраняването му е доста неудобно.
3. След изключване на стартера с ключа за запалване, стартерът не се изключва. Това се дължи на повреда на ключа за запалване, неговите щепсели "30" и "50" не се отварят. Знаете как да стигнете до контактната пластина на ключалката. Чрез почистване на контактите или смяна на контактната пластина ще отстраните дефекта.