Автомобилните фабрики работят за увеличаване на живота на автомобилите. В резултат на тези усилия двигателят и другите възли запазват работата си за дълго време, докато тялото - основната част на автомобила - става неизползваемо. За да стигне до такова състояние, му трябват около 6-7 години.
Колко остър е проблемът със стареенето и корозията на тялото се доказва от множество изследвания, проведени по света. Корозията е толкова агресивна, че започва да засяга автомобилите още през първата година от тяхната експлоатация, а през 3-тата година, според изследване на Московския автомобилен и пътен институт, върху каросерията на домашните леки автомобили се появяват 130-150 корозионни центъра.
Благоприятна среда за развитие на корозия създават:
- високи натоварвания на частите на тялото и вибрации;
- появата на различни сложни дизайни със скрити кухини - удобно съхранение на влага и мръсотия;
- различни декорации, понякога без мярка и вкус, закачени на кола. Контактът на тези декоративни части с метала на тялото се превърна в огнище на корозия;
- качеството (порьозност, микропукнатини) на самия метал, където всяка пора се превръща в микроелемент с достъпа на влага;
- среда с високо съдържание на продукти от изгаряне на гориво и серен диоксид, който при взаимодействие с влагата образува сярна киселина;
- Химикалите за размразяване на пътища като калциев хлорид и натрий са чудесни за абсорбиране на влага, създавайки благоприятна среда за развитие на корозия.
Собствениците на жигулите усетиха остро заплахата, надвиснала над колата. Заплахата е усетена и в завода. В борбата с корозията се включиха десетки институти и лаборатории, конструктори, металурзи и химици. Бояджийската и лаковата промишленост усвои производството на водоразтворими и синтетични грундове и емайллакове с ускорено изсъхване на покритията и повишени антикорозионни свойства. Заварените шевове - източници на корозия - започнаха да се третират с пластизолна мастика D-11A. Предните калници, където има удобни ниши за натрупване на влага и мръсотия, бяха допълнително покрити с цинково-хроматен грунд на протектора. Дъната на корпусите и вътрешните кухини на вратите започнаха да се третират с епоксиден грунд, който има високи защитни свойства.
За първи път в местната автомобилна индустрия VAZ ще използва фосфатиращ активатор, който подобрява качеството на фосфатния филм, а оттам и защитните и адхезивни качества. И накрая, преодолявайки многобройни технически трудности, VAZ въведе 100% антикорозионна обработка на скрити кухини в ритъма на конвейера с ефективни материали Tekfyl 309 AW-20 (Швеция) и местни NGM-ML и Movil. Дългогодишният опит обаче потвърждава, че дори и най-задълбочената антикорозионна обработка на автомобила във фабриката ефективно издържа максимум 2 години. Корозията е бдителен враг. Тя се придържа към всяка малка зона, открита от защитното покритие. Той се впива в порите и микропукнатините, продължава работата си скрито, под слой боя и пръст, и ако не водите ожесточена битка, злото ще триумфира. Много е трудно да се спре започналият процес.
Правилно управлявайте автомобила, внимателно го наблюдавайте, ефективно използвайте онези "лекарства за автомобили", които химическата промишленост произвежда в достатъчен асортимент и количества, и автомобилът ще ви служи вярно много по-дълго, отколкото трябва да бъде според техническите спецификации. Всички произведени лекарства са се доказали добре. Те са надеждни и лесни за употреба (предлагат се в малки опаковки и аерозоли). Тези препарати са в състояние да предпазят автомобила от корозия и да запазят красивия му вид за дълго време.
Както във всеки бизнес, използвайки автопрепарати, човек не трябва да губи чувство за пропорция. На първо място, трябва внимателно да проучите инструкциите за назначаването и начина на използване на избраното лекарство. Това ще сведе до минимум досадните грешки, които могат да оставят незаличима следа (в буквален и преносен смисъл. Препоръчително е да сте креативни при избора на лекарство, като не забравяте, че много от тях принадлежат към една и съща група, взаимозаменяеми са и употребата на някои не изисква употреба на други Едно от основните условия за удължаване живота на автомобила - в деня на покупката и през целия експлоатационен живот - да го поддържате чист и лъскав.Само постоянната санитарна и хигиенна обработка може да удължи възрастта на автомобила.
За да се бори ефективно, човек трябва преди всичко да познава врага, да познава силните и слабите му страни. Преди да дадете съвет как да обработвате, измийте кола, няколко думи за замърсяването. Оказва се, че замърсяването е сложна многопластова комбинация от газ, сажди, прах, асфалтови частици, минерални масла и греси. Изследванията на чехословашки експерти установиха, че горният слой се състои от свободно залепнали силикатни частици, смесени с органична материя. Този слой може лесно да се отмие с вода. Вторият слой са остатъци от изгорели газове от автомобили, сажди, асфалтови частици, насекоми и мастни вещества. Може да се отмие с автомобилни шампоани. Третият слой съдържа продукти на окисление от полиране и консерванти и частици от разрушена боя. Последният, четвърти слой се състои от пигментни частици, заобиколени от свободни частици, освободени от синтетични смоли. Тези два слоя могат да бъдат отстранени или химически, или с помощта на абразивни пасти.
Както можете да видите, мръсотията е сложна по състав и структура, така че процесът на измиване не трябва да бъде толкова прост.