Разкачете тръбите на окачването и ауспусите в задната част на автомобила и след това тръбата на ауспуха от изпускателната тръба. Разкачете скобата, закрепваща тръбата към скоростната кутия. С помощта на въртящ се ключ 02.7812.9500 развийте гайките, закрепващи изпускателната тръба на ауспусите към изпускателния колектор и извадете тръбата надолу. Развийте долните болтове на капака на корпуса на съединителя и изключете заземяващия проводник от корпуса на съединителя и проводниците от превключвателя на светлините за заден ход.
Освобождаващата пружина 23 (вижте Фиг. 60) се откача от вилицата за освобождаване на съединителя и шплинтът се отстранява от тласкача 18. Изключете работния цилиндър 22 от корпуса на съединителя. В този случай цилиндърът 22, свързан към тръбопровода, отиващ към главния цилиндър на задвижващия механизъм за освобождаване на съединителя, остава на автомобила, което елиминира загубата на спирачна течност и необходимостта от изпомпване на хидравличния задвижващ механизъм за освобождаване на съединителя.
Отстранете предпазната скоба 24 (вижте Фиг. 76) на карданния вал, след това разкачете гъвкавия вал на скоростомера от задвижващата скоростна кутия на скоростомера.
Поставете скобата на еластичния съединител 4 (фиг. 67) A.70025 (5) и я затегнете. Това улеснява демонтажа и монтажа на гъвкавия съединител. Развийте гайките 2 и, като завъртите карданния вал 5, отстранете болтовете, закрепващи еластичния съединител 3 към фланеца на изходящия вал на скоростната кутия. Освободете и преместете настрани предния карданен вал със съединител.
Развийте болтовете, закрепващи стартера към корпуса на съединителя с торцов ключ 02.7812.9500 и го извадете. Разкачете задната стойка на двигателя от напречната греда 1 и отстранете напречната греда, като поддържате скоростната кутия отдолу. Под корпуса на скоростната кутия се поставя стойка и въртящият се ключ A.55035 развива болтовете за закрепване на корпуса на съединителя, след което сваля скоростната кутия заедно с корпуса на съединителя, премествайки го назад, за да премахнете задвижващия вал от предния лагер и от главината на задвижван диск.
Когато демонтирате и монтирате, не опирайте края на задвижващия вал върху упорния фланец на натискащата пружина на съединителя, за да не деформирате свързващите пластини на съединителя.
Монтирайте скоростната кутия в реда, обратен на отстраняването. Преди монтажа върху шлицовия край на задвижващия вал се нанася тънък слой смазка LSTs-15 (Litol-24) и задвижваният диск на съединителя се центрира с дорник A.70081 (виж Фиг. 63).