Секция на кормилната кутия
1 - плоча на регулиращия винт на двуножния вал; 2 - регулиращ винт на двуногия вал; 3 - регулираща винтова гайка; 4 - пробка за пълнене на масло; 5 - капак на картера на механизма; 6 - червей; 7 - картер на кормилния механизъм; 8 - двунога; 9 - гайка за закрепване на двуногата към вала; 10 - пружинна шайба на закрепващата гайка на двуногата; 11 - двунога уплътнение на вала; 12 - бронзова втулка на двуногия вал; 13 - двунога вал; 14 - валяк на двуноги; 15 - червячен вал; 16 - горен сачмен лагер; 17 - долен сачмен лагер; 18 - подложки; 19 - долният капак на червячния лагер; 20 - ролкова ос; 21 - иглен лагер; 22 - червячно уплътнение на вала
1. Поставете предните колела в позиция направо и като завъртите волана в двете посоки, проверете дали разстоянието между крайната повърхност на картера 7 не се променя (вижте Фиг. Разрез на картера на кормилния механизъм) кормилна предавка и върха на вала. Промяната в разстоянието е знак за хлабина в червячните лагери.
2. За да регулирате хлабината в червячните лагери, завъртете волана наляво с 1–1,5 оборота, развийте болтовете, закрепващи долния капак 19, и източете маслото от кормилното управление корпус на редуктора.
3. Отстранете долния капак, отстранете една от подложките 18 или я сменете с по-тънка.
Внимание! Подложките се доставят като резервни части с дебелина 0,10 и 0,15 mm.
4. При фиксиран капак на дъното проверете отново за аксиално движение на червяка в лагерите. Ако няма движение, изсипете 0,215 литра трансмисионно масло TAD-17i в картера на кормилния механизъм.
5. Проверете силата на управление с предните колела върху гладка плочка. Не трябва да надвишава 245 N (25 kgf).