Батериите могат да се доставят на резервни части без електролит, сухо заредени.
1. Отстранете съществуващите технологични тапи или уплътнителната лента.
2. Напълнете батерията с електролит при температура от 15 до 25°C. Плътността на изливания електролит (намалена до 25°C) трябва да бъде 1,27–1,29 g/cm3 за региони с умерен климат и 1,22–1,24 g/cm3 за тропиците.
3. Оставете батерията да престои 20 минути, така че плочите и сепараторите да се наситят с електролит.
4. Ако напрежението на батерията е поне 12,5 V, батерията е готова за употреба. При напрежение под 12,5 V, но по-високо от 10,5 V, батерията трябва да се презареди до напрежението, указано от производителя. Ако напрежението е по-малко или равно на 10,5 V, батерията се отхвърля.
5. В резултат на импрегнирането на сепараторите и пластините нивото на електролита в батерията неизбежно ще спадне. Ето защо, преди да инсталирате батерията на автомобила, е необходимо нивото да се нормализира чрез добавяне на електролит със същата плътност, както в началото на пълненето.
6. Задължително е да заредите акумулатора след зареждане с електролит, ако:
- Първоначално батерията ще работи при тежки условия: студено време, често стартиране на двигателя и т.н.;
- Батерията е съхранявана повече от 6 месеца от датата на издаване.