Причина | Отстраняване |
Когато стартерът е включен, арматурата не се върти, тяговото реле не работи | |
Дефектна или изтощена батерия | Заредете батерията или я сменете |
Клемите на батерията и кабелните накрайници са силно окислени; разхлабени върхове | Почистете клемите и кабелните накрайници, затегнете и смажете с вазелин |
Късо съединение от завъртане до завъртане в намотката за изтегляне на тяговото реле, късо съединение към маса или отворена верига | Сменете тяговото реле |
Отворена верига в захранващата верига на тяговото реле на стартера | Проверете проводниците и техните връзки във веригата между щепселите "50" на стартера и ключа за запалване |
Контакти "30" и "50" на ключа за запалване не се затварят | Сменете контактната част на ключа за запалване |
Заседнала арматура на тягово реле | Отстранете релето, проверете дали котвата се движи лесно |
Когато стартерът е включен, арматурата не се върти или се върти твърде бавно, тяговото реле е активирано | |
Дефектна или изтощена батерия | Заредете батерията или я сменете |
Клемите на батерията и кабелните накрайници са окислени; разхлабени върхове | Почистете клемите и кабелните накрайници, затегнете и смажете с вазелин |
Закрепването на краищата на проводника, свързващ захранващия блок към корпуса или към "минусовата" клема на батерията, се разхлаби | Затегнете накрайниците на кабела |
Контактните болтове на тяговото реле са окислени или гайките, закрепващи кабелните накрайници на контактните болтове, са разхлабени | Оголете клемните болтове, затегнете гайките на кабела |
Комутаторът гори, четки са заседнали или износени | Почистете комутатора, сменете четките |
Прекъснато или късо в намотките на статора или арматурата | Сменете статор или арматура |
Окъсяване на положителния четкодържач към маса | Ремонт на късо съединение или подмяна на страничния капак на хедера |
Когато стартерът е включен, тяговото реле многократно работи и се изключва | |
Ниска батерия | Заредете батерията |
Голям спад на напрежението в захранващата верига на тяговото реле поради силно окисляване на кабелните накрайници | Проверете проводниците и техните връзки във веригата от акумулатора до щепсела "50" на стартера |
Прекъснато или късо съединение в задържащата намотка на тяговото реле | Сменете тяговото реле |
Когато стартерът е включен, арматурата се върти, маховикът не се върти | |
Приплъзване на свободен ход | Стендов тест на стартер, смяна на съединителя |
Лостът за зацепване на съединителя е счупен или оста му е изскочила | Сменете лоста или препозиционирайте оста му |
Счупен задвижващ пръстен на съединителя или буферна пружина | Сменете съединителя |
Необичаен шум от стартера при въртене на котва | |
Стартерът е разхлабен или капакът от страната на задвижването е счупен | Затегнете монтажните гайки или ремонтирайте стартера |
Стартерът е закачен накриво | Проверете монтажа на стартера |
Прекомерно износване на лагерните втулки или шийките на арматурния вал | Сменете стартера |
Полюсът на статора е разхлабен (котвата удря полюса) | Затегнете фиксиращия винт на стълба |
Повредени зъби на задвижващо зъбно колело или джанта на маховика | Сменете задвижването или маховика |
Предавката не се освобождава от маховика: | |
- залепване на задвижващото рамо | - сменете лоста |
– съединител, заседнал върху шлици на арматурния вал | - почистете шлиците и ги смажете с двигателно масло |
– пружините на съединителя или тяговото реле са слаби или счупени | - сменете съединителя или тяговото реле |
- фиксиращият пръстен е излязъл от главината на съединителя | - замяна на повредени части |
– залепване на котвата на тягово реле | - сменете тяговото реле или поправете задръстване |
- контактната част на ключа за запалване е дефектна: контактите "30" и "50" не се отварят | - проверка на правилното затваряне на контактите на различни ключови позиции; сменете дефектната контактна част |