Проверка на задния О-пръстен за течове
Схема за проверка на състоянието на задния уплътнителен пръстен за течове
1 – главен цилиндър; 2 - съд; 3 - адаптер с уплътнение; 4 - манометър; 5 - тройник; 6 - регулиращ винт; A - въздух от компресора; B - изход за въздух
1. Инсталирайте главния цилиндър на стойката, като осигурите добро уплътнение между фланеца на цилиндъра и свързващата повърхност на стойката. Прикрепете съд 2 с хидравлична течност към цилиндъра. Отворете крана за сгъстен въздух с разхлабен регулиращ винт 6, след което бавно затворете регулиращия винт, докато въздухът излезе от съда 2.
2. Проверете налягането на въздуха на манометъра, което трябва да бъде между 0,05–0,08 MPa (0,5–0,8 kgf/cm2). Ако налягането е по-малко, сменете задния О-пръстен.
Тест за теч на предния О-пръстен
Схема за проверка на състоянието на предния уплътнителен пръстен за течове
1 - винт за изпомпване; 2 - кран; 3 - манометър със стойност на разделяне 0,2 MPa (2 kgf / cm2); 4 - манометър със стойност на разделяне 0,005 MPa (0,05 kgf / cm2); 5 - съд; 6 - тласкач; 7 - основен цилиндър
1. Инсталирайте главния цилиндър на стойката и го свържете към съд, пълен с хидравлична течност, и към манометрите.
2. Затворете крана на манометъра 3 и, като преместите тласкача на главния цилиндър, осигурете стабилно налягане от 0,2 MPa (2 kgf/cm2).
3. При прикрепено бутало и без изтичане на течност налягането трябва да остане постоянно за 2 минути.
4. Затворете вентила на манометъра 4 и отворете вентила на манометъра 3. Чрез преместване на тласкача задайте стабилно налягане от 10 MPa (100 kgf/cm2) на манометъра.
5. При закрепен кран и без изтичане на течност, посоченото налягане трябва да остане постоянно за поне 2 минути. В противен случай сменете предния О-пръстен.