Проверява се
За извършване на работата ще ви е необходим мултицет.
1. Отстранете стартера (вижте "Стартер - премахване и инсталиране").
2. Почистваме външната повърхност на стартера от мръсотия.
3. За да проверим тяговото реле, свързваме неговия изход "50" към положителния извод на акумулатора, а корпуса на стартера към отрицателния. В същото време, за работещо реле, арматурата избутва задвижващото зъбно колело в прозореца на предния капак с характерно щракване.
4. За да проверите котвата и намотките на статора, свалете задния капак на стартера и разкачете четката (вижте по-долу "Ремонт").
5. Като свържете една сонда на омметъра към кутията, другата последователно
свързваме се към клемите на намотките на статора, като проверяваме липсата на късо съединение към корпуса.
При липса на късо съединение омметърът трябва да показва съпротивление най-малко 10 kOhm.
6. След като свързахме сондите на омметъра към клемите на намотките на статора, ги проверяваме за отворена верига.
Ако съпротивлението клони към безкрайност, намотката е счупена.
7. След като свързахме една сонда на омметъра към кутията, свързваме другата последователно към контактните пластини на арматурата, проверявайки късото съединение на намотките на арматурата към кутията.
При липса на късо съединение омметърът трябва да показва съпротивление най-малко 10 kOhm.
Ремонт
1. С помощта на гаечен ключ на 13 mm развийте гайката и отстранете проводника на намотката на статора от контактния болт.
2. С помощта на шлицова отвертка развийте трите винта, закрепващи тяговото реле.
3. Отстранете тяговото реле с прът и пружина.
4. С помощта на шлицова отвертка развийте двата винта, закрепващи корпуса на арматурния вал.
5. Отстранете корпуса с уплътнението, заключващата шайба A на вала на ротора и подложките B.
6. Като използвате 10 mm гаечен ключ, развийте двете гайки, закрепващи задния капак на стартера, и го свалете.
7. Разкачете предния капак от корпуса заедно със свързващите пръти и котвата.
8. Като използвате 10 mm гаечен ключ, развийте контрагайката на ексцентричната ос на задвижващия лост.
9. С помощта на шлицова отвертка развийте оста на лоста.
10. Изваждаме ексцентричната ос на лоста за задвижване на стартера.
11. Отстраняваме котвата от свързващите пръти на тялото, освобождавайки вилицата на лоста от задвижващия пръстен.
12. След като опирате вала на арматурата върху дървена повърхност, с подходящ дорник притискаме ограничителния пръстен от задържащия пръстен.
13. Извадете задържащия пръстен от вала с шлицова отвертка.
14. Отстранете ограничителния пръстен, свободното колело със задвижващата предавка и преградата на корпуса A от арматурния вал.
Сглобяване
1. Измиваме частите на стартера с бял спирт или керосин, издухваме го със сгъстен въздух. Проверка на състоянието на частите. Капаците и тялото трябва да са без пукнатини. Зъбите на зъбните колела не трябва да показват значително износване. Зъбното колело трябва лесно да се върти спрямо главината само в една посока - в посоката на въртене на арматурата. По повърхностите на шлиците и щифтовете на вала не трябва да има неравности, прорези или следи от износване. Не трябва да има изгаряния по работната повърхност на колектора. Отстраняваме малки изгаряния с финозърнеста шкурка. Четките трябва да се движат свободно в жлебовете на четкодържателите. Четкодържателите на "положителните" четки не трябва да имат късо съединение с "маса". Изхабени на височина под 12 мм, четките се сменят с нови.
2. Смажете с моторно масло опорните повърхности и шлиците на арматурния вал, шлиците на главината на изпреварващия съединител, лагерните втулки в капаците на стартера и оста на задвижващия лост. Смажете задвижващия пръстен на главината на изпреварващия съединител с грес.
3. Монтираме преграда и свободно колело със задвижващо зъбно колело на арматурния вал.
4. Поставяме ограничителния пръстен на хода на зъбното колело върху вала, така че по-малкият диаметър на вътрешната конична повърхност на пръстена да е обърнат към зъбното колело. Инсталираме задържащ пръстен в жлеба на вала, натискаме го и притискаме ограничителния пръстен върху него с плъзгащи се клещи, ако е необходимо, потапяме задържащия пръстен в жлеба с шлицова отвертка.
5. След това сглобете стартера в обратен ред.
6. Преди да монтирате корпуса на арматурния вал, проверяваме аксиалната хлабина на арматурния вал, която не трябва да бъде повече от 0,5 mm. Ако е необходимо, ние го регулираме, като монтираме подложки на арматурния вал (вижте "Ремонт", параграф 5 по-горе).
7. Монтирайте корпуса.
8. Монтирайте ексцентричната ос на лоста за задвижване на предавките. Чрез натискане на лоста проверяваме движението на съединителя. Ролките на лоста не трябва да излизат от жлебовете на пръстена. Ако е необходимо, регулирайте позицията на лоста чрез завъртане на оста. С ключа за 10 mm увиваме гайката, като държим оста от завъртане с шлицова отвертка.
9. Инсталирайте и свържете тяговото реле.