Проверка на ниво
1. Подготвяме автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Изваждаме индикатора за нивото на маслото (пръчка) от направляващата тръба, избърсваме го с чист парцал и го монтираме в тръбата, докато спре.
3. Отново изваждаме пръчката и контролираме нивото на масления филм върху стрелката, която трябва да бъде между маркировките "MIN" и "MAX".
Внимание! Превишаването на нивото на маслото в картера на двигателя над маркировката "MAX" може да доведе до изтичане през маслените уплътнения, уплътненията и системата за вентилация на картера.
Ако маслото попадне в горивната камера на превозно средство с каталитичен конвертор, то може да се повреди.
4. Ако нивото на маслото се доближи до маркировката "MIN", долейте маслото, препоръчано от производителя (вижте "Приложения").
Внимание! Маркировката на двигателя е отбелязана върху индикатора за нивото на маслото. Не използвайте показалец с други маркировки.
Замяна
За да извършите работата, ще ви е необходим контейнер за източване на масло с обем най-малко 4 литра.
Препоръчително е маслото да се сменя при загрял двигател.
1. Инсталираме колата на зрителна дупка или надлез (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете капачката на маслото.
3. При автомобил с инжекционна система свалете корпуса на въздушния филтър (вижте "Корпус на въздушния филтър - демонтаж и монтаж").
Забележка: Съгласно интервала на поддръжка е необходимо системата за смазване на двигателя да се промива на всеки 30 000 км. За да направите това, източете старото масло, без да развивате масления филтър. Напълнете промивното масло до маркировката "MIN" на измервателната пръчка, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за около 70 минути (вижте препоръките на производителя на промивното масло). Източете маслото за промиване и сменете масления филтър. Напълнете двигателя с двигателно масло до необходимото ниво.
4. С помощта на 12 mm шестостенен ключ развийте пробката за източване на масления съд.
5. Изцедете маслото в подготвен съд.
6. С помощта на теглич или на ръка развийте масления филтър.
7. Почистваме резбите на щепсела за източване и увиваме щепсела.
8. Налейте прясно масло в новия филтър и смажете гуменото уплътнение с него.
9. Завинтваме филтъра към фитинга и след като уплътнението влезе в контакт с свързващия пръстен на блока, затегнете филтъра с 3/4 оборот.
10. Напълнете двигателя с прясно масло (вижте "Приложения").
11. След като изчакате 2-3 минути, извадете измервателната пръчка и проверете нивото на маслото.
12. Поставете капачката на маслото.
13. Стартираме двигателя за няколко минути, след което го спираме и проверяваме нивото на маслото и липсата на течове под уплътнението на филтъра и пробката за източване.