Отворете голямо изображение в нов раздел »
Приложение № 1. Схема на електрическото оборудване: 1. Блок фар (фар комбиниран с предна лампа). 2. Странични пътепоказатели. 3. Акумулаторна батерия. 4. Реле за активиране на стартера. 5. Пневматичен клапан на системата за празен ход на карбуратора. 6. Датчик за горната мъртва точка на буталото в първи цилиндър. 7. Стартер. 8. Микропревключвател на карбуратора. 9. Електрически двигатели за фарове. 10. Генератор. 11. Звукови сигнали. 12. Запалителни свещи. 13. Лампа на двигателното отделение. 14. Сензор за индикатор на температурата на охлаждащата течност. 15. Сензор за предупредителна светлина за налягането на маслото. 16. Разпределител на запалването. 17. Моторче за миене на предното стъкло. 18. Запалителна бобина. 19. Сензор за недостатъчно ниво на спирачна течност. 20. Моторче за миене на фаровете. 21. Блок за управление на пневматичен клапан. 22. Диагностичен блок. 23. Реле за чистачки. 24. Реле-прекъсвач за пътепоказатели и аларми. 25. Моторче за чистачки 26. Фасунга за преносима лампа. 27. Превключвател за стоп светлини. 28. Мотор на нагревателя. 29. Резистор на двигателя на допълнителен нагревател. 30. Превключвателят на контролната лампа на ръчната спирачка. 31. Превключвател за светлини за заден ход. 32. Монтажен блок. 33. Реле за включване на къси светлини. 34. Реле за включване на дълги светлини. 35. Джъмпер на мястото на релето за включване на звукови сигнали. 36. Реле за включване на шайбата и фаровете. 37. Реле за включване на отопляемото задно стъкло. 38. Лампа за осветление на жабката. 39. Запалка. 40. Превключватели за таванно осветление, разположени в колоните на вратата. 41. Плафон за вътрешно осветление на тялото. 42. Превключвател за аларма. 43. Ключ за мигачи. 44. Превключвател на фаровете. 45. Превключвател за клаксон. 46. Превключвател за миене и чистачки на предното стъкло. 47. Блок контролни лампи. 48. Ключ за запалване. 49. Ключ-контролер за осветление на прибори. 50. Нагревателен елемент на задното стъкло. 51. Датчик за нивоиндикатор и резерв гориво. 52. Ключ за отопление на задното стъкло с контролна лампа за включване. 53. Превключвател на двигателя на нагревателя. 54. Скоростомер. 55. Лампа за осветление на прибори. 56. Контролна лампа фарове за дълги светлини. 57. Контролна лампа на индексите на завоя 58. Контролна лампа на външното осветление. 59. Предупредителна лампа за ръчна спирачка. 60. Контролна лампа за включване на задната светлина за мъгла. 61. Контролна лампа на нивото на спирачната течност. 62. Волтметър. 63. Инструментална група. 64. Контролна лампа за зареждане на акумулаторната батерия. 65. Индикатор за ниво и резерв на гориво. 66. Предупредителна лампа за налягане на маслото. 67. Указател за температурата на охлаждащата течност. 68. Реле-прекъсвач на предупредителната лампа на ръчната спирачка. 69. Ключ за външно осветление 70 Ключ за фарове за мъгла в задните светлини. 71. Задни светлини. 72. Светлини на регистрационния номер. 73. Реле за запалване.
Отворете голямо изображение в нов раздел »
Приложение №2. Схема на свързване: 1. Блок фар (фар комбиниран с предната лампа). 2. Странични пътепоказатели. 3. Акумулаторна батерия. 4. Реле за активиране на стартера. 5. Пневматичен клапан на системата за празен ход на карбуратора. 6. Датчик за горната мъртва точка на буталото в първи цилиндър. 7. Стартер. 8. Микропревключвател на карбуратора. 9. Електрически двигатели за фарове. 10. Генератор. 11. Звукови сигнали. 12. Запалителни свещи. 13. Лампа на двигателното отделение. 14. Сензор за индикатор на температурата на охлаждащата течност. 15. Сензор за предупредителна светлина за налягането на маслото. 16. Разпределител на запалването. 17. Моторче за миене на предното стъкло. 18. Запалителна бобина. 19. Сензор за недостатъчно ниво на спирачна течност. 20. Моторче за миене на фаровете. 21. Блок за управление на пневматичен клапан. 22. Диагностичен блок. 23. Реле за чистачки. 24. Реле-прекъсвач за пътепоказатели и аларми. 25. Моторче на чистачките. 26. Фасунга за преносима лампа. 27. Превключвател за стоп светлини. 28. Мотор на нагревателя. 29. Резистор на двигателя на допълнителен нагревател. 30. Превключвателят на контролната лампа на ръчната спирачка. 31. Превключвател за светлини за заден ход. 32. Монтажен блок. 33. Реле за включване на къси светлини. 34. Реле за включване на дълги светлини. 35. Джъмпер на мястото на релето за включване на звукови сигнали. 36. Реле за включване на шайбата и фаровете. 37. Реле за включване на отопляемото задно стъкло. 38. Лампа за осветление на жабката. 39. Запалка. 40. Куполни превключватели за осветление, разположени в колоните на вратата. 41. Плафон за вътрешно осветление на тялото. 42. Ключ за отопление на задното стъкло с контролна лампа за включване. 43. Предупредителна лампа за ръчна спирачка. 44. Контролна лампа за включване на задната светлина за мъгла. 45. Контролна лампа на нивото на спирачната течност. 46. Превключвател за миене и чистачки на задното стъкло. 47. Превключвател за аларма. 48. Реле-прекъсвач на предупредителната лампа на ръчната спирачка. 49. Превключвател за мигачи. 50. Превключвател на фаровете. 51. Превключвател за клаксон. 52. Превключвател за чистачките и шайбите на предното стъкло и фаровете. 53. Блок контролни лампи. 54. Ключ за външно осветление. 55. Ключ за запалване. 56. Ключ-контролер за осветление на прибори. 57. Превключвател за фарове за мъгла в задните светлини. 58. Указател за температурата на охлаждащата течност. 59. Инструментална група. 60. Предупредителна лампа за налягане на маслото. 61. Индикатор за нивото на горивото с контролна лампа за резерв. 62. Контролна лампа за зареждане на акумулаторната батерия. 63. Волтметър. 64. Скоростомер. 65. Индикаторна лампа странична светлина. 66. Индикаторна лампа за пътепоказатели. 67. Контролна лампа фарове за дълги светлини. 68. Лампа за осветление на прибори. 69. Превключвател на двигателя на нагревателя. 70. Моторче за миене на задното стъкло. 71. Задни светлини. 72. Светлини на регистрационния номер. 73. Нагревателен елемент на задното стъкло. 74. Моторче за чистачки на задното стъкло. 75. Плафонно осветление отзад. 76. Сензор за нивоиндикатор и резерв гориво. 77. Реле за запалване.
На автомобили VAZ-2105 и VAZ-2104 се използва еднопроводна верига за включване на електрическо оборудване, т.е. вторият проводник, свързващ консуматорите към източниците на енергия, е масата на автомобила. Тази схема ви позволява да намалите броя на проводниците и да опростите тяхната инсталация.
Номиналното напрежение на токоизточниците е 12 V. Отрицателните клеми на токоизточниците и консуматорите са свързани към маса. С тази връзка се намалява корозията на металните части на тялото поради електрохимична корозия.
Цялото електрическо оборудване на автомобилите може да бъде разделено на следните основни системи:
- 1) захранваща система, която включва батерия и генератор с регулатор на напрежението;
- 2) системата за стартиране на двигателя, където може да се припише и батерията, след това стартерът и съответните контакти на ключа за запалване;
- 3) система за запалване, състояща се от бобина за запалване, разпределител и запалителни свещи, проводници за високо напрежение и съответните контакти на превключвателя за запалване;
- 4) система за осветление и светлинна сигнализация, която комбинира фарове, фенери и свързаните с тях превключватели и релета;
- 5) контролни устройства със сензори;
- 6) допълнително електрическо оборудване, което включва чистачка на предното стъкло и устройство за почистване на фарове, устройство за измиване на предно стъкло и фарове, двигател за нагревател, запалка и звукови сигнали.
Работата и задействането на всички системи се контролира от подходящи ключове, превключватели и релета.
Захранващото напрежение на повечето консуматори се подава през ключа за запалване. Превключваните вериги на различни ключови позиции са показани в таблица 1.
Таблицата показва затварянето на контакта за превключвателя за запалване, който се използва до 1986 г. От 1986 г. е монтирана контактната част, която вместо контакти "15/1" и "15/2" има един общ контакт "15", който се затваря с контакт "30 /1", а контакт "Р" няма. Напрежението от батерията се подава към контактите "30" и "30/1".
Работата на някои електрически компоненти може да се наложи по всяко време, включително когато автомобилът е неподвижен с изключено запалване. Такива възли включват звукови сигнали и спирачни сигнални лампи в задните светлини, гнездо 26 за преносима лампа, таванна лампа 41 за вътрешно осветление и захранваща верига за пътепоказатели в алармен режим. Захранващите вериги на тези възли са свързани директно към линията на батерията на генератора и могат да бъдат включени независимо от позицията на ключа в ключа за запалване.
По време на работа на автомобила са възможни случайни къси съединения както в проводниците, така и в самите възли на електрическото оборудване. Те причиняват рязко увеличаване на тока в късо съединение на веригата и, ако не се вземат защитни мерки, могат да доведат до бързо разреждане на батерията, прегряване на проводниците, стопяване на изолацията им и запалване на тапицерията на колата.
Силовите вериги на повечето компоненти на електрическото оборудване на превозните средства VAZ-2105 и VAZ-2104 са защитени от предпазители, разположени в монтажен блок 32. Той има седемнадесет предпазителя, но два от тях са излишни.
предпазителят е тънка плоча от нискотопим метал, фиксиран върху пластмасова основа.
Петнадесет предпазителя (черни) са предназначени за максимален ток 8 A, а два (M5 и X7 - зелени) - 16 A.
Преди да смените изгорял предпазител, се препоръчва да прегледате веригите, които защитава, за да отстраните проблема, който го е причинил да изгори. Не е позволено да се монтират самоделни или други предпазители, които не са предвидени в конструкцията на автомобила.
Най-голям брой предпазители се монтират в осветителната система, тъй като тя има най-обширната и разширена мрежа от проводници и следователно е най-податлива на повреда и късо съединение към земята. За защита на фенерите е приета кръстосана схема, т.е. предпазител 14 защитава страничните светлини в левия фар и десния заден фар, а предпазител 15 защитава страничните светлини в десния фар и левия заден фар.
Таблица 2 изброява целите, защитени с предпазители. От 1988 г. фаровете за мъгла в задните фарове не са защитени от предпазител N17, а от отделен предпазител, разположен в проводниците до ключа за фарове за мъгла. Освен това от 1988 г. лампата за осветление на жабката е защитена не от предпазител N2, а от предпазител N15.
Част от системите на електрическото оборудване, чиято работа се изисква при аварийни ситуации, не е защитена с предпазители. И така, системата за запалване на двигателя не е защитена с предпазители, за да не се въведе допълнителен елемент в нея, което намалява надеждността на системата при работа. Стартовата верига на двигателя също не е защитена, за да не се намали надеждността на старта. Освен това веригата за зареждане на батерията не е защитена с предпазители, тъй като генераторът е свързан към батерията с къс проводник и въвеждането на предпазител би усложнило веригата. Също така намотките на релето за включване на къси и дълги светлини не са защитени с предпазители.
Двигателите на фарочистителя са допълнително защитени или чрез предпазител, намиращ се в захранващия проводник на електродвигателя, или чрез биметален предпазител, намиращ се в самия електродвигател.
За удобство на поддръжката на автомобила, в допълнение към предпазителите, в монтажния блок са разположени и спомагателни релета, включително фарове, устройства за почистване и миене на фарове, отопление на задното стъкло. Джъмпер 35 е инсталиран вместо релето за включване на звукови сигнали, т.к. не е необходимо допълнително реле за включване на звуковите сигнали на автомобили VAZ-2105 и VAZ-2104.
Монтажният блок е разположен в дясната задна част на двигателния отсек и чрез него електрическите компоненти на електрическото оборудване, разположено в двигателния отсек, са електрически свързани с електрическите компоненти на купето и задната част на каросерията. Електрическите връзки вътре в монтажния блок се осигуряват от PCB блока. Отгоре монтажният блок е затворен с прозрачен пластмасов капак, върху който е поставен символ срещу всеки предпазител и реле - символ, показващ кои елементи от електрическото оборудване защитава или включва този предпазител или реле.
Превозните средства могат да бъдат оборудвани с монтажни блокове местно производство или произведени в Словения. Последните са неразделими и не подлежат на ремонт. Ако вътрешните връзки са счупени, те трябва да бъдат заменени с нови. Домашните монтажни блокове могат да бъдат разглобени и заменени с блок с печатна платка. Разрешено е запояване на проводници за замяна на изгорели тоководещи пътеки на печатни платки, освен ако това не изисква разкачване на печатните платки.
При проверка на изправността на електрическата верига на автомобила не се допуска късо свързване на проводниците към маса, тъй като това може да доведе до изгаряне на тоководещите коловози на монтажния блок.
При ремонт на автомобил и електрическа система е задължително да откачите проводника от минусовата клема на акумулатора.
Проводниците, които пренасят ток от източниците на захранване към потребителите, работят на автомобил в тежки условия. Изложени са на вибрации и големи температурни разлики. Бензинът и маслото могат да попаднат върху тях. Следователно, на автомобили VAZ-2105 и VAZ-2104 се използват гъвкави проводници за ниско напрежение от типа PVA. Тези проводници са с гъвкава поливинилхлоридна изолация, устойчиви на масло, бензин и работят в температурен диапазон от -40 до +105°C. Гъвкавостта на проводниците се осигурява от производството на проводяща сърцевина от голям брой меки медни проводници (от 19 за проводник с напречно сечение 1 mm до 84 за проводник с напречно сечение 16 mm2).
За по-лесно намиране на проводниците в снопове изолацията им е оцветена в различни цветове: бяло, синьо, жълто, зелено, кафяво, червено, оранжево, розово, сиво, лилаво и черно. Освен това върху повърхността на изолацията могат да бъдат нанесени надлъжни или спирални ивици от бял, червен или черен цвят.
Когато токът преминава през проводниците, напрежението пада и проводниците се нагряват. За да се гарантира, че нагряването и падането на напрежението не надвишават допустимите граници, е необходимо да изберете подходящото напречно сечение на проводимите проводници на проводниците. Колкото по-голям е електрическият ток, толкова по-голямо трябва да бъде напречното сечение на сърцевината на проводника. Следователно, на автомобилите се използват проводници с различни напречни сечения на сърцевината: 16; 6; четири; 2,5; 1 и 0,75 mm2.
Най-дебелите проводници със сечение 16 мм са свързани към "масата" на акумулатора и двигателя, както и стартера с акумулатора. Тези проводници носят най-голям ток, когато двигателят се стартира от стартера. При проводника, който свързва двигателя със земята, единият връх е заварен към тялото, а другият е завинтен към капака на съединителя. Върхът на проводника, свързващ батерията със земята, е завинтен към усилвателя на горната напречна греда на рамката на радиатора и болтът е увит в гайка, заварена към усилвателя.
Батерията и генераторът са свързани с 6 мм проводник, тъй като през този проводник също протича доста значителен ток, когато батерията се зарежда, както и когато двигателят не работи, когато всички консуматори се захранват от батерията. Проводник с напречно сечение 6 mm2 също свързва генератора с черния блок на монтажния блок. През този проводник протича ток, който захранва повечето потребители. Проводниците с напречно сечение 4,2,5 и 1,5 mm са показани в таблица 3.
Останалите проводници, които не са посочени в таблицата, носят електрически ток с относително малка сила и имат напречно сечение на сърцевината 0,75-1 mm.
Проводниците са свързани към възлите на електрическото оборудване и са свързани помежду си с удобни бързи съединители. Изключение прави свързването на проводници към акумулатора, към болта "30" на алтернатора, към болта на захранването на стартера и към клемите за ниско напрежение на запалителната бобина. При тези критични връзки кабелните накрайници са захванати с гайки, за да се осигури максимална надеждност на връзките.
За да предпазят електрическите връзки от вода и мръсотия, предпазните гумени капачки покриват накрайниците на проводниците за високо напрежение, датчика за температурата на охлаждащата течност и сензорите на предупредителната лампа за налягането на маслото, както и клемата "+" на акумулатора и клемата "30" на генератора. Задната част на страничните мигачи, която се намира под предните калници и е постоянно изложена на прах и мръсотия, също е затворена с гумена капачка.
За да се улесни инсталацията, всички проводници са свързани в пакет.
Проводниците в снопове се увиват с лепяща лента или се затварят в пластмасови тръби. Помежду си и с много възли на електрическо оборудване сноповете са свързани с помощта на многотерминални съединители, което намалява възможността за заплитане на проводници по време на монтажа. Пластмасовите гнезда на щепселните съединители са оборудвани с пружинни ключалки, които предотвратяват случайно изключване на проводниците поради вибрации. Има общо шест снопа проводници. От тях три са в двигателното отделение и три в купето.
Двигателното отделение съдържа сноповете кабели за левия и десния калник и снопа кабели на акумулатора. Снопът от проводници на левия калник е положен по протежение на преградата към левия калник, а снопът от проводници на десния калник покрай десния калник. Към калниците са прикрепени снопове проводници с пластмасови скоби, а към предния щит - със стоманени скоби, заварени към тялото. Закрепването на сноповете трябва да бъде такова, че да не са прекалено стегнати, но и да не висят, тъй като това може да доведе до протриване на проводниците по време на разклащане и късо съединение към земята.
В купето има и три снопа кабели за арматурното табло, сноп кабели за арматурното табло и заден сноп проводници.
Снопът проводници на арматурното табло е прекаран под арматурното табло и има разклонения към превключватели, инструменти и други електрически компоненти. Закрепва се към предната напречна греда с пластмасови скоби и скоби и допълнително към кутията за въздухозаборник на нагревателя с лепяща лента. Върхът на два проводника (черен и бял с черна ивица), идващи от снопа към земята, е фиксиран върху болта на релейния прекъсвач на пътепоказателите и алармата.
Задният пакет от кабели преминава от монтажния блок, първо надолу и след това обратно по дясната страна на пода на каросерията. Близо до колоната на задната врата има клон нагоре към вътрешното осветление.
По напречната греда на пода на каросерията пред задната седалка има разклонение към таванните превключватели, монтирани на стелажите на левите врати. В областта на рафта на задното стъкло има разклонение към нагревателя на задното стъкло и към индикатора за ниво и сензора за резерв на гориво. Освен това на това място има и разклонение към светлините на регистрационния номер, монтирани на капака на багажника. Този клон минава близо до дясната панта на капака на багажника и след това по дясната страна на капака до светлините.
Проводниците на задния сноп са прикрепени към тялото със стоманени скоби, самозалепваща лента и пластмасови скоби. Накрайниците на проводниците (черни), свързващи плафони и фенери с "маса", закрепете към корпуса с самонарезни винтове. телени накрайници; свързващ се към датчика за "маса" на нивоиндикатора и резерва за гориво, са монтирани под болтовете на датчика и дясната задна светлина.
През годините на производството на автомобили бяха направени промени в схемата, насочени към подобряване на надеждността на работата на отделните компоненти или свързани с опростяването на схемите. Така през 1985 г. контролът на напрежението в бордовата мрежа с помощта на тестова лампа беше изключен, тъй като волтметърът е напълно достатъчен за тази цел. През 1986 г. бяха въведени релето за стартера и релето за запалване. В същото време е използван по-надежден ключ за запалване. През 1988 г. на части от автомобили започва да се монтира безконтактна система за запалване и по-мощен генератор тип 37.3701.
Характеристики на електрическата верига на автомобили ВАЗ-2104
Електрическите схеми за предната част на VAZ 2105 и VAZ-2104 са еднакви. Поради различната форма на задната част на купето на автомобилите ВАЗ-2104 са променени само задният сноп кабели и малък сноп кабели на арматурното табло.
Вместо една таванна лампа за вътрешно осветление, разположена на покрива, са монтирани две плафониери 41 на колоните на вратите и друга плафониера 75 за осветяване на задната част на кабината. Задни светлини 71 различни дизайна. Добавени са чистачка и миячка на задното стъкло и съответен превключвател на арматурното табло.
Точно както при VAZ-2105, задният сноп от проводници първо минава по протежение на дясната страна на пода на каросерията и има клон в десния таван 41. След това, зад задната напречна греда на пода на каросерията, той е разделен на две клонове: един към ляв и заден таван, лява задна лампа 71 и към индикатор за ниво и сензор за резерв на гориво, а другата към помпа за миене на задното стъкло и дясна задна лампа. От дясната задна светлина лъчът върви нагоре по задната колона на каросерията и по-нататък по дясната панта на задната врата до блоковете за електрическо оборудване, монтирани на задната врата. Това са устройството за почистване на задното стъкло, осветлението на регистрационния номер и отоплението на задното стъкло.
Захранващите вериги на устройството за почистване и миене на задното стъкло са защитени от предпазител N1 на монтажния блок, а захранващата верига на таванното осветление 75 е защитена от предпазител N11.