Разхлабете закрепващите гайки на задния капак 24 (вижте фиг. 122) и го свалете. Една от гайките за закрепване на капака се развива от вътрешната страна на корпуса на скоростната кутия със свален долен капак. Когато сваляте задния капак, той трябва да се подаде не само назад, но и да се завърти, за да не докосне задната предавка и V предавки. След отстраняване на вътрешния пръстен на задния лагер 12 и задвижващото зъбно колело на задвижването на скоростомера от изходящия вал, разхлабете болтовете на капака 4 (фиг. 124) на скобите и развийте болтовете 1 и 3 на зъбния блок и V скоростна кутия и вилка за заден ход.
Отстранете масления дефлектор 9 (вижте Фиг. 122), а след това втулката 10 на V-зъбното колело и отстранете пръта 2 (вижте Фиг. 124) от вилицата. В същото време дистанционната втулка се отстранява от стеблото. След това извадете зъбното колело от шлица на междинния вал.
Отстранете едновременно междинното зъбно колело 1 (фиг. 125) на задната предавка от оста, зъбното колело 3 заедно със съединителя 2 и вилицата 4 от изходящия вал. Отстранете шайбата 5 от вторичния вал (вижте Фиг. 122) и използвайте оформени дорници като отвертки, за да отстраните главината 3 на синхронизатора на V-образната трансмисия и задвижваното зъбно колело 2 на заден ход от ключът.
Извършете по-нататъшен демонтаж на скоростната кутия в реда, описан за четиристепенната скоростна кутия.
Ако е необходимо, разглобете лоста и механизма за избор на предавка, за което:
- отстранете защитния капак 10 (вижте фиг. 123) от фланеца 11, задържащите и натискащите пръстени 8 и 7, пружината 6 и сферичната шайба 5 от скоростния лост ;
- маркирайте местоположението на частите спрямо маркировката A, поставена върху направляващата плоча, така че при сглобяване да свържете частите в една и съща позиция;
- след като развиете гайките от монтажните болтове, отделете частите на механизма за избор на предавка и отстранете лоста 9, неговата сферична става 4 и гумените уплътнителни пръстени 15.