Разкачете закачалката на тръбата на ауспуха в задната част на автомобила и след това тръбата на ауспуха от изпускателната тръба. Разкачете скобата, закрепваща всмукателната тръба към скоростната кутия. С помощта на гаечен ключ 02.7812.9500 развийте гайките, закрепващи всмукателната тръба на ауспусите към изпускателния колектор и отстранете тръбата. Отстранете долните болтове, закрепващи капака на корпуса на съединителя и изключете заземяващия проводник от корпуса на съединителя и проводниците от превключвателя на светлините за заден ход.
Откачете освобождаващата пружина 24 (вижте Фиг. 110) от вилицата за освобождаване на съединителя 11 и извадете шплинта от тласкача 19. Изключете подчинения цилиндър 23 от корпуса на съединителя. В този случай цилиндърът 23, свързан към тръбопровода, отиващ към главния цилиндър на задвижващия механизъм за освобождаване на съединителя, остава на автомобила, което елиминира загубата на спирачна течност и необходимостта от изпомпване на хидравличния задвижващ механизъм на съединителя.
Отстранете предпазната скоба 24 (вижте фиг. 126) на карданния вал, след това разкачете гъвкавия вал на скоростомера от скоростната кутия на задвижването на скоростомера.
Поставете скобата на еластичния съединител 3 (фиг. 116) A.70025 (5) и я затегнете. Това улеснява демонтажа и монтажа на гъвкавия съединител. Развийте гайките 2 и, като завъртите карданния вал, отстранете болтовете, закрепващи гъвкавия съединител към фланеца на изходния вал на скоростната кутия. Спуснете и преместете настрани предния задвижващ вал със съединителя.
Развийте болтовете на шарнирния ключ 02.7812.9500, закрепващи стартера към корпуса на съединителя, и го извадете. Разкачете задната стойка на двигателя от напречната греда 1 и отстранете напречната греда, като поддържате скоростните кутии отдолу. Поставете стойка под корпуса на скоростната кутия и развийте болтовете, закрепващи корпуса на съединителя с шарнирния ключ A.55035, след това свалете скоростната кутия заедно с корпуса на съединителя, като го преместите назад, за да премахнете входящия вал от предния лагер и главината на задвижвания диск .
При демонтиране (монтиране) на скоростната кутия, краят на входящия вал не трябва да се подпира на упорния фланец на натискащата пружина на съединителя, за да не се деформират съединителните пластини на съединителя.