Вакуумен усилвател
1 - фланец, закрепващ върха; 2 - корпус на усилвателя; 3 - склад; 4 - капак; 5 - бутало; 6 - болт за закрепване на усилвателя; 7 - дистанционен пръстен; 8 – основна чаша на клапанна пружина; 9 - клапан; 10 - опорна чаша на клапана; 11 - опорна чаша на възвратната пружина; 12 - защитна капачка; 13 - държач на защитната капачка; 14 - тласкач; 15 - въздушен филтър; 16 - възвратна пружина на клапана; 17 - пружина на клапана; 18 – уплътнение на капака на корпуса; 19 – заключващ пръстен на уплътнителя; 20 - упорна плоча; 21 - буфер; 22 - тяло на клапана; 23 - диафрагма; 24 - възвратна пружина на тялото на клапана; 25 - уплътнение на пръта; 26 - болт за закрепване на главния цилиндър; 27 – държач на уплътнение на пръта; 28 - регулиращ болт; 29 - накрайник на маркуча; 30 - клапан; A - вакуумна кухина; B - канал, свързващ вакуумната кухина с вътрешната кухина на клапана; C - канал, свързване на вътрешната кухина на клапана с атмосферната кухина; E - атмосферна кухина
1. Натиснете педала на спирачката 5-6 пъти при изключен двигател, за да създадете същото налягане в кухините A и E, близко до атмосферното. В същото време чрез силата, приложена към педала, определете дали има задръстване на тялото на клапана 22.
2. Спрете педала на спирачката по средата на хода му, стартирайте двигателя. При работещ вакуумен усилвател педалът на спирачката трябва да "върви напред" след стартиране на двигателя.
3. Ако педалът "не се движи напред", проверете закрепването на върха 29, състоянието и закрепването на фланеца 1, маркуча към върха и входната тръба на двигателя монтаж, тъй като разхлабването или повредата на крепежните елементи рязко намалява вакуума в кухина А и ефективността на усилвателя.
4. В случай на спонтанно спиране на автомобила, проверете вакуумния усилвател за течове при работещ двигател, първо с освободен и след това натиснат неподвижен педал на спирачката. "Засмукване" на защитната капачка 12 към стеблото на тялото на клапана и съскането на засмукания въздух показва недостатъчна плътност на усилвателя.
5. Дори при липса на "засмукване" на защитната капачка, проверете състоянието на уплътнението 18, за което внимателно отстранете и след това плъзнете защитната капачка 12 от фланеца на дупка на капака 4.
6. При работещ двигател разклатете изпъкналата опашка на корпуса на клапана със сила от 29,4–39,2 N (3–4 kgf); в този случай не трябва да има характерно съскане на въздуха, преминаващ в усилвателя през уплътнението 18 на капака.
7. Ако вакуумният усилвател изтича, изключете тласкача 14 от педала на спирачката, отстранете предпазната капачка 12 и поставете 5 g грес CIATIM-221 между уплътнението и фланеца на капака и тялото на клапана, след това проверете състоянието на въздушния филтър 15, сменете го, ако е необходимо, и сменете защитната капачка.
8. Ако изтичането на въздух не може да бъде отстранено по този начин, вакуумният усилвател трябва да се смени.