Разглобяване
1. Отстранете защитните капачки 2 (вижте фиг. Цилиндър на колелото), след това натиснете буталата 4 заедно с частите на устройството за автоматично регулиране на разстоянието между спирачните накладки и барабана.
2. Монтирайте буталния комплект с автоматичното устройство върху специалния инструмент, така че издатините на инструмента да паснат в жлебовете на ограничителния винт 3 (вижте фиг. Части на цилиндъра на колелото). С помощта на специална отвертка, завъртайки буталото 9, развийте ограничителния винт 3 от буталото. Отстранете от винта уплътнението 8 с опорната чаша 7 и крекерите 5. Отделете натискащия пръстен 4 и натягащия винт 3.
Сглобяване
1. Сглобете автоматичното устройство и самия цилиндър на колелото в обратен ред.
2. Завийте притискащите винтове на буталата с въртящ момент от 3,9–6,8 Nm (0,4–0,7 kgf·m).
3. Слот A (вижте фиг. Цилиндър на колелото) на упорните пръстени трябва да бъде насочен вертикално нагоре, като отклонението от вертикалата е разрешено не повече от 300, Такова разположение на слота осигурява по-пълно отстраняване на въздуха от задвижването на спирачката на колелото при обезвъздушаване на спирачката.
4. За да компресирате предварително упорните пръстени, натиснете буталата в тялото на цилиндъра със специален инструмент, оформен като цилиндър със заострен вътрешен отвор.
5. Силата на натискане на буталото в цилиндъра трябва да бъде най-малко 343 N (35 kgf), ако силата е по-малка от 343 N (35 kgf), сменете притискащия пръстен .
6. При натискане на буталото в цилиндъра е необходимо да се поддържат размерите от 4,5–4,8 mm и 67 mm (максимум) (вижте фиг. Цилиндър на колелото) за свободно прилягане на спирачния барабан.
7. Смажете обилно частите със спирачна течност, преди да ги поставите в тялото на цилиндъра.
8. След сглобяването проверете движението на всяко бутало в тялото на цилиндъра. Те трябва да се движат лесно в рамките на 1,25–1,65 mm. Сменете предпазните капачки 2 последни (вижте фиг. Цилиндър на колелото).