Педал на спирачката
1 - вакуумен усилвател; 2 - тласкач; 3 - педал на спирачката; 4 – буферът на превключвателя на стоп-светлините; 5 - превключваща гайка; 6 - превключвател на стоп светлините; 7 – прибираща се педална пружина; 8 - главен цилиндър
Свободният ход на педала на спирачката при изключен двигател трябва да бъде 3–5 mm. Тази стойност се получава чрез регулиране на позицията на превключвателя 6 (виж. Фиг. Спирачен педал) спирачна светлина.
Ако превключвателят на спирачната светлина е твърде близо до педала, тогава той не се връща в първоначалното си положение, клапанът 9, притискайки корпуса 22, разделя кухините A и E и колелата не се освобождават напълно, когато педалът е освободен (вижте Фиг. Вакуумен усилвател).
Позицията на превключвателя на спирачната светлина се регулира чрез преместването му с освободена гайка 5. Монтирайте го така, че буферът на спирачната светлина леко да докосва ограничителя на педала, докато свободният ход на педала трябва да бъде 3–5 mm. В края на настройката затегнете гайката 5 (вижте Фиг. Спирачен педал).
Внимание! Регулирайте свободния ход на педала на спирачката при изключен двигател.
Ако чрез преместване на превключвателя на спирачната светлина не е възможно да се елиминира непълното разцепване на спирачните механизми, след това изключете главния спирачен цилиндър от вакуумния усилвател и проверете изпъкналостта на регулиращия болт 28 (вижте фиг. Вакуумен усилвател) спрямо монтажната равнина на фланеца на главния цилиндър (размер 1,25 mm). Този размер може да бъде зададен чрез задържане на края на пръта 3 със специален ключ и завъртане или отвиване на болта 28 с друг ключ.