Части на задвижването на ръчната спирачка
1 - капак; 2 - преден кабел; 3 - лост; 4 - бутон; 5 - напорна пружина; 6 - резе прът; 7 - втулка; 8 - ролка; 9 - заден водач на кабела; 10 - дистанционна втулка; 11 – изтегляща пружина; 12 - дистанционна лента; 13 – лост за ръчно задвижване на подложки; 14 - заден кабел; 15 - задна кабелна скоба
Ръчната спирачка има механично задвижване от лост 3 (виж фиг. Подробности за задвижването на ръчната спирачка), който заедно с лоста за връщане е монтиран на скоба, фиксирана към пода на тялото. Лостът за връщане е свързан с щифт към предния кабел 2, чийто другият край минава през отвора във водача 9 на задния кабел и гайка и контрагайка се завинтват върху резбования край на кабела. Движението на предния кабел се ръководи от ролка 8.
Средната част на задния кабел преминава през жлеба на водача 9, чието напрежение се регулира от гайка, завинтена върху резбовия ухо на предния кабел. Между водача 9 и регулиращата гайка е монтирана дистанционна втулка 10. Краищата на задния кабел преминават през обвивката, единият край на която е прикрепен към спирачния щит, а другият край е монтиран в жлеба на скобата на тялото .
В задните краища на кабела има накрайници, всеки от които е свързан към куката на лоста 18 (вижте фиг. Спирачка на задното колело) на ръчното задвижване на накладките. Този лост е шарнирно закрепен към спирачната челюст с пръст и опира с горната си част в жлеба на разширителната шина 20. Реброто на спирачната челюст влиза в срещуположния жлеб на шината.