1. Първо проверете движението на краищата на пръта по оста на пръстите. За да направите това, като използвате лоста и опората, преместете върха успоредно на оста на пръста.
2. Аксиалното движение на върха спрямо пръста трябва да бъде 1–1,5 mm. Това движение показва, че втулката на щифта не е заклинена в гнездото на накрайника и се движи заедно с щифта, притискайки пружината. Сменете задръстената втулка.
3. Докато разклащате волана в двете посоки, проверете чрез докосване дали няма свободен ход в шарнирите на напречната щанга. Ако се усеща свободен ход в сферичната става, сменете края на напречната щанга или комплекта на напречната щанга.
4. Проверете състоянието на защитните гумени капачки на сферичните шарнири на напречната щанга. Капачката трябва да се смени, ако има пукнатини, разкъсвания или отлепване на гумата от канта, а също и ако смазката проникне навън, когато я стискате с ръце.
5. Ако защитните капачки са в добро състояние и поддържат вътрешността на пантите чиста, тогава експлоатационният живот на последните е практически неограничен. Ако в пантата попадне влага, прах и др., настъпва преждевременно износване на нейните части.
6. Капачката трябва да се смени, ако е напукана, разкъсана или ако при натискане с пръсти изтича грес.