Амортисьори, предно и задно окачване
1 - долно око; 2 – тяло на компресионния клапан; 3 - компресионни клапанни дискове; 4 - дроселна шайба на компресионния клапан; 5 - пружина на компресионния клапан; 6 - скоба на компресионния клапан; 7 - плоча на компресионния клапан; 8 - гайка на връщащия клапан; 9 – пружина на възвратния клапан; 10 - бутало на амортисьора; 11 - пластина на обратния клапан; 12 - дискове на обратния клапан; 13 – бутален пръстен; 14 - шайба на гайката на обратния клапан; 15 - дроселна клапа на възвратната клапа; 16 - пластина на байпасния клапан; 17 - пружина на байпасния клапан; 18 - ограничителна плоча; 19 - резервоар; 20 - склад; 21 - цилиндър; 22 - корпус; 23 - направляваща втулка на пръта; 24 - уплътнителен пръстен на резервоара; 25 - държач на салниковата кутия на пръта; 26 - стволова жлеза; 27 - уплътнение на защитния пръстен на пръта; 28 - защитен пръстен на пръта; 29 - гайка на резервоара; 30 - горното око на амортисьора; 31 - гайка за закрепване на горния край на амортисьора на предното окачване; 32 - пружинна шайба; 33 - шайба на монтажната възглавница на амортисьора; 34 - възглавници; 35 - дистанционна втулка; 36 – корпус на амортисьора на предното окачване; 37 - запасен буфер; 38 - гумено-метална панта
Амортисьорите на предното и задното окачване се различават по размер, метод на закрепване на горната част и наличие на буфер за откат 37 в предния амортисьор, който ограничава хода на амортисьора по време на откат. В допълнение, предният амортисьор има различни параметри на работа.
Задният амортисьор се състои от резервоар 19 с ухо, компресионен клапан (поз. 2, 3, 4, 5, 6, 7), работен цилиндър 21, прът 20 с бутало 10 и възвратни и байпасни клапани, и корпус 22 с ухо.
Резервоарът 19 е направен от стоманена тръба, към долния край на която е заварено ухо 1, а в горната част е нарязана резба за гайка 29. Поставя се тялото 2 на възела на компресионния клапан с клапанните дискове в браздата на окото. Той се притиска към жлеба от работния цилиндър 21. Пръстеновидното пространство между резервоара и цилиндъра се запълва с течност. Вътре в работния цилиндър има прът 20 с бутало 10. Буталото има вертикални канали, разположени по два кръга. Каналите на малък кръг са затворени отдолу с дискове 12 и 15 на възвратния клапан, а на по-голям - отгоре с плоча 16 на байпасния клапан.
Клапанът за компресия се намира в долната част на цилиндъра. В тялото на клапана 2 е направена седалка, към която дисковете 3 и 4 се притискат от пружината 5 през плочата 7. Дроселната шайба 4 има изрез, през който течността се дроселира при ниска скорост на буталото. В долната част на тялото на клапана са направени цилиндричен жлеб и четири вертикални канала, а в държача 7 има шест странични и един централен отвор, през които течността преминава от резервоара към цилиндъра и обратно.
Отгоре в цилиндъра е монтирана направляваща втулка 23, която е запечатана в резервоара с пръстен 24, а изходът на пръта е запечатан с маслено уплътнение 26 със скоба 25. Всички части, разположени в горната част на цилиндъра се притискат с гайка 29. Гумено-металните панти 38 се притискат в ушите на амортисьорите.