Задно окачване
1 - дистанционна втулка; 2 - гумена втулка; 3 - долен надлъжен прът; 4 - долното изолационно уплътнение на пружината; 5 - долната опорна чаша на пружината; 6 – буфер на компресионния ход; 7 – болт за закрепване на горната надлъжна греда; 8 - скоба за закрепване на горния надлъжен прът; 9 - окачваща пружина; 10 - горната чаша на пружината; 11 - горното изолационно уплътнение на пружината; 12 - опорна чаша на пружината; 13 - тяга на лоста на задвижването на регулатора на налягането на задните спирачки; 14 - гумена втулка на окото на амортисьора; 15 - монтажна скоба на амортисьора; 16 - допълнителен буфер за ход на компресия; 17 - горен надлъжен прът; 18 - скоба за закрепване на долния надлъжен прът; 19 - рамо за закрепване на напречна греда към тялото; 20 - регулатор на налягането на задната спирачка; 21 - задвижващ лост на регулатора на налягането; 22 – скоба на основния щепсел на лоста; 23 - втулка на лоста; 24 - напречен прът; 25 - амортисьор
Задното окачване на автомобила е зависимо, включва направляващо устройство, еластични елементи и устройства, които намаляват вибрациите на тялото.
Направляващо устройство. Гредата на задния мост е шарнирно свързана с каросерията посредством реактивни пръти: два долни 3 и два горни 17 надлъжни и един напречен прът 24. Надлъжните пръти предават тласкащи и спирачни сили от задвижващите колела през гредата на задния мост към тялото . Напречната греда предпазва тялото от странични измествания. Реакционните пръти са прикрепени към скобите на тялото и гредата на задния мост чрез гумено-метални панти, които са еднакви структурно и се различават само по размер. Пантата се състои от гумена втулка 2, монтирана в ухото на пръта, дистанционна втулка 1, която минава през отвора на гумената втулка, упорна шайба и болт за закрепване на пръта.
Еластичните елементи на окачването се състоят от спирални пружини 9, два основни буфера 6 на хода на компресия и допълнителен буфер на компресия 16. Пружините при статично натоварване от 295 kgf са сортирани в две групи А и В. Групите са маркирани по подобен начин към пружинните групи на предното окачване, т.е. група А - жълта лента, група В - зелена. Пружината, монтирана на окачването, лежи с горния си край върху опорната чаша 10 през гуменото изолационно уплътнение 11, което е поставено в щампована стоманена чаша 12 на тялото. Долният край на пружината лежи в чашата 5 на гредата на задния мост чрез изолиращо пластмасово уплътнение 4. Основните буфери 6 са монтирани вътре в пружините и са фиксирани с гъбен нипел в отворите на горните опори 10. Допълнителният буфер 16 е монтиран върху скоба, закрепена с болтове към дъното на тялото.
Пожарогасителното устройство се състои от два хидравлични амортисьора, чието разположение е описано в подраздел 6.3.
Задно окачване на автомобили ВАЗ-2104 и ВАЗ-21043
Пружините на задното окачване с натоварване от 3185 N (325 kgf) са разделени на две групи: пружини от група А - по-дълги от 278 mm, маркирани със светлокафява боя; пружини от група В (дължина равна или по-малка от 278) - маркирани със синя боя от външната страна на намотките.