Проверка на състоянието на гумено-металната връзка на рамото на предното окачване
1 - гумена втулка на пантата; 2 - външна втулка на пантата; 3 – гайка за закрепване на оста на окачващата скоба; 4 – оста на рамото на окачването; 5 - упорна шайба на пантата; 6 - вътрешна втулка на пантата
Измерване на хлабината в горната сферична става с помощта на инструмент 02.8701.9500
1 - динамометричен ключ; 2 - защитна обвивка на спирачката; 3 - лост; 4 - винт; 5 – удължител на индикатора; 6 - болт; 7 - индикатор; 8 - основа; 9 - втулка; 10 - блок; 11 - ос; 12 - пружина; 13 - шайба; 14 - шплинт; 15 - главина на колелото; 16 - скоба
Спирачката условно не е показана.
Схема за проверка на долните сферични шарнири
1 - главина на колелото; 2 - долен лост; 3 - долна сферична става; 4 - шублер; 5 - дървен блок
По време на всяка поддръжка, както и по време на ремонт, е задължително да се провери състоянието на защитните капаци на сферичните шарнири на окачването, като се обърне специално внимание на липсата на механични повреди на капаците. Разберете дали има пукнатини в частите на окачването или следи от триене в пътни препятствия или каросерията, деформации на кормилния накрайник, оста на долното рамо, рамената на окачването, напречната греда и предните елементи на каросерията, а също така проверете хлабината в горната част сферична става и състоянието на долната сферична става.
Деформация на оста на долната част на рамото
Деформацията на оста на долната част на ръката се определя чрез инспекция.
Деформация на напречната греда на предното окачване
1. Развийте гайките, закрепващи осите на долните рамена, така че получената празнина между дистанционната шайба 28 (вижте фиг. Предно окачване) и чифтосването повърхността на напречната греда пасва на шублера на крака близо до вала на предния болт.
2. Измерете дължината на напречната греда между монтажните равнини на осите на долните рамена (ляво и дясно) в областта на предните болтове. Разстоянието трябва да бъде 611±1 mm.
3. Ако напречната греда е деформирана така, че подравняването на колелата не може да се регулира, сменете напречната греда.
Състояние на гумено-металните панти
1. Проверете за деформация на рамената на окачването, оста на долното рамо, напречната греда и след това окачете предните колела на превозното средство.
2. Измерете радиалното изместване A (вижте Фиг. Проверка на състоянието на гумено-металната панта на рамото на предното окачване) на външната втулка 2 спрямо вътрешната втулка 6 и разстояние B между външната шайба 5 и външния край на външната втулка 2.
3. Гумените съединения трябва да се сменят:
- когато е невъзможно допълнително регулиране на наклона (когато всички шайби са отстранени под оста на долното рамо);
- за счупвания и едностранно "издуване" на гума;
- ако радиалното изместване A надвишава 2,5 mm;
- ако размер B не се побира в рамките на 3–7,5 mm за долната част на ръката, 1,5–5 mm за горната част на ръката.
4. Ако размер B е извън посочените граници, проверете дали гумено-металната връзка е правилно притисната в гнездата на лоста.
Износването на гумено-металните съединения е една от причините за невъзможността за регулиране на наклона, когато всички шайби са извадени от оста на долното рамо.
Хлабина на горната сферична става
1. Паркирайте превозното средство на равна, твърда повърхност, повдигнете предната дясна част на превозното средство и свалете колелото.
2. Поставете дървен блок 10 под долната сферична става (вижте Фиг. Измерване на хлабината в горната сферична става с приспособление 02.8701.9500) с височина 190 mm и спуснете колата върху нея .
3. Монтирайте втулката 9 върху гайката на болта на горната панта най-близо до корпуса, поставете основата 8 върху втулката и леко я затегнете с винта 4.
4. Като преместите инструмента 02.8701.9500, поставете лоста 3 във вертикално положение, така че долният му край да опре в защитния корпус 2 на спирачката, и затегнете винта 4.
5. Поставете индикатор 7 в основния стълб 8, докато краката му опрат в лоста 3 с намеса от 2–3 mm и затегнете болта 6.
6. Прикрепете скобата 16 към главината 15 с два болта на колелото, поставете динамометричния ключ 1 върху шестостенната глава на оста на скобата 16 и завъртете 196 Nm (20 kgfm), завъртете гаечния ключ към и от автомобила, сумирайте показанията на двата индикатора. Общите показания на индикатора не трябва да надвишават 0,8 mm.
7. Повторете за лявото окачване на предното колело.
Състояние на долните сферични стави
1. Паркирайте превозното средство на равна, твърда повърхност и повдигнете дясната предна част на превозното средство, за да свалите колелото.
2. Поставете дървен блок 5 с височина 280 mm под главината 1 (вижте Фиг. Диаграма за проверка на долните сферични шарнири) и спуснете колата върху него, почистете долната част на панта от прах и мръсотия и развийте конусната тапа.
3. Измерете разстоянието h с дълбокомер 4, както е показано на диаграмата.
4. Повторете за лявото окачване на предното колело.
5. Ако височината е 11,3 мм, свалете пантата от автомобила и я проверете внимателно. Не трябва да има пукнатини по тялото на пантата и мръсотия в смазката. Ако има мръсотия в смазката, пукнатини по тялото на пантата, както и височина ≥ 11,8 mm, сменете пантата.
Състояние на предните елементи
Проверете състоянието на предните елементи на тялото, както е посочено в подраздел 10.8.1.