Плътност на електролита при 250°С, g/cm3
Климатичен район (средна месечна температура на въздуха през януари, °C) | Сезон | Напълно заредена батерия | Ниска батерия | |
с 25% | с 50% | |||
Много студено (-50 до -30) | Зима | 1.30 | 1.26 | 1.22 |
Лято | 1.28 | 1.24 | 1.20 | |
Студено (-30 до -15) | През цялата година | 1.28 | 1.24 | 1.20 |
Умерено (-15 до -8) | През цялата година | 1.28 | 1.24 | 1.20 |
Топло влажно (0 до +4) | През цялата година | 1.23 | 1.19 | 1.15 |
Горещо сухо (-15 до +4) | През цялата година | 1.23 | 1.19 | 1.15 |
При повреда на акумулатора при работа, както и по време на поддръжката му, е необходимо да се провери разрядът на акумулатора с акумулаторен хидрометър. В същото време е необходимо да се измери температурата на електролита, за да се вземе предвид температурната корекция към показанията на хидрометъра, посочени в таблица. Температурна корекция на показанията на хидрометъра при промяна на плътността на електролита. При температура на електролита над 300°C корекционната стойност се добавя към действителното показание на хидрометъра. Ако температурата на електролита е под 200°C, тогава корекционната стойност се изважда съответно. Когато температурата на електролита е между 20–300°C, не се прилага температурна корекция.
1. След определяне на плътността на електролита във всяка акумулаторна клетка се определя степента на разреждането му по таблицата Плътност на електролита при 250°С, g/cm3 . Акумулатор, разреден с повече от 25% през зимата и повече от 50% през лятото, трябва да бъде изваден от автомобила и презареден.
2. Когато измервате плътността, внимавайте да не изпуснете капки електролит, съдържащ сярна киселина, върху повърхността на батерията, тялото и други части от пипетата, което причинява корозия, електрически утечки, и т.н. d.
3. За да избегнете неправилни резултати, не измервайте плътността на електролита:
- ако нивото му не е правилно;
- ако електролитът е твърде горещ или твърде студен; оптималната температура за измерване на плътността е 15–270°С;
- след доливане на дестилирана вода (трябва да изчакате, докато електролитът се смеси); ако батерията е изтощена, това може да отнеме дори няколко часа;
- след няколко пускания на стартера (необходимо е да се изчака установяването на равномерна плътност на електролита в акумулаторната клетка);
- с "кипящ" електролит (трябва да изчакате, докато мехурчетата в електролита, събрани в пипетата на хидрометъра, се издигнат на повърхността).