Сензор-разпределител на запалване 38.3706-01
1 - ролка на сензора-разпределител на запалването; 2 - маслозахващаща втулка на ролката; 3 - корпус на сензора-разпределител; 4 - щепселен съединител; 5 - корпус на вакуумния регулатор; 6 - диафрагма; 7 - капак на вакуумния регулатор; 8 – тяга на вакуумния регулатор; 9 - основна (задвижвана) плоча на регулатора на времето за запалване; 10 – ротор на разпределителя на запалването; 11 - страничен електрод с клема за проводник към свещ; 12 - капак на разпределителя на запалването; 13 - централен електрод с клема за проводник от бобината за запалване; 14 - въглища на централния електрод; 15 – централен контакт на ротора; 16 - 1000 Ohm резистор за потискане на радиосмущенията; 17 - външен контакт на ротора; 18 - водеща плоча на центробежния регулатор; 19 - тегло на регулатора на времето за запалване; 20 - екран; 21 - подвижна (опорна) плоча на безконтактния сензор; 22 - сензор за близост; a - жлеб за разграничаване на сензори-разпределители 38.3706
Внимание! При превозни средства с безконтактна система за запалване се използва разпределител на запалване 38.3706-01 (виж. Фиг. Разпределител на запалване 38.3706-01).
Контактите трябва да са в контакт с цялата повърхност. Ако това не се случи, след това огънете скобата на стелажа, регулирайте позицията на фиксирания контакт. Невъзможно е да се огъне лоста с подвижен контакт.
Проверка на работата
1. Преди да монтирате разпределителя на запалването на стойката, проверете състоянието на контактите на прекъсвача, дали лостът с подвижния контакт залепва по оста и силата на натискане на контактите, което трябва да бъде 4,9–5,88 N (500–600 gs).
2. Проверете износването на текстолитния блок на лоста на прекъсвача. В случай на износване, задайте необходимото разстояние между контактите на прекъсвача. Ако лостът залепне на оста или пружината му е отслабена, сменете контактната група.
3. Ако контактите на прекъсвача са замърсени, изгорени или ерозирали, почистете ги с кадифена пила. Шлифовъчна хартия и други абразивни материали не могат да се използват за тази цел.
4. След отстраняване избършете контактите на прекъсвача с дива коза, напоена с бензин.
5. След това дръпнете назад лоста, за да оставите бензина да се изпари, и избършете контактите отново със суха гюдерия. Вместо велур можете да използвате всеки материал, който не оставя влакна.
6. Избършете капачката на разпределителя на запалването от мръсотия и масло.
7. Леко повдигайки капачката на разпределителя, проверете дали външният контакт на ротора е срещу електрода на капачката, когато контактите на прекъсвача са отворени.
8. Инсталирайте разпределителя (или сензора на разпределителя) на изпитвателния стенд за изпитване на устройства за електрическо запалване и го свържете към електрическия двигател, чиято скорост се регулира.
9. Направете връзки към бобината на запалването, батерията и превключвателя (за сензор за разпределение 38.3706-01) по същия начин, както системата за запалване на автомобила. Свържете четирите клеми на капака на стойката с искрови междини, разстоянието между електродите на които е регулируемо.
10. Задайте разстояние от 5 мм между електродите на искрова междина, включете електрическия мотор на стойката и завъртете ролката на разпределителя на запалването по посока на часовниковата стрелка за няколко минути с честота от 2000 минути-1.
11. След това увеличете разстоянието между електродите до 10 мм и следете за вътрешни разряди в разпределителя. Те се откриват чрез звук или чрез отслабване и прекъсване на искрянето на разрядника на изпитвателния стенд.
12. По време на работа разпределителят на запалването не трябва да издава шум при каквато и да е скорост на ролката.
Премахване на характеристиките на автоматичното изпреварване на запалването
Схема за измерване на характеристиките на датчика на разпределителя на запалването на стенда
1 - превключвател; 2 - сензор-разпределител запалване; A - към клема "+" на стойката; B - към клема "прекъсвач" на стойката
Характеристики на центробежните (a) и вакуумните (b) контролери за времето на запалване
А – ъгъл на изпреварване на запалването, град.;
n – честота на въртене на вала на разпределителя на запалването, min-1 ;
P - разреждане, mm Hg. Изкуство.
1. Инсталирайте разпределителя на запалването (или сензора-разпределител) на стойката и направете електрически връзки в съответствие с инструкциите за стойката.
2. Схема за характеризиране на сензора на разпределителя на запалването на стенда. Задайте разстояние от 7 mm между електродите на искрова междина.
3. Включете електрическия мотор на стойката и завъртете ролката на разпределителя на запалването с честота от 150-200 min-1 . На градуирания диск на стойката отбележете стойността в градуси, при която се наблюдава една от четирите искри.
4. Увеличавайки скоростта на въртене на стъпки с 200–300 min–1, определете броя на градусите на запалване на диска, съответстващ на скоростта на въртене на ролката на разпределителя на запалването. Сравнете получената характеристика на центробежния регулатор на времето за запалване с характеристиката на фиг. Характеристики на центробежни (а) и вакуумни (б) регулатори на момента на запалване, а.
Проверка на ъгъла на затворено състояние на контактите
1. Включете електрическия мотор на стойката и доведете скоростта на ролката на разпределителя на запалването до 1000 min-1 .
2. На светещите части на скалата измерете ъгъла на затворено състояние на контактите, който трябва да бъде 55±3°.
3. След това проверете ъглите между моментите на отваряне на контактите на цилиндрите спрямо първия (асинхронизъм), които не трябва да се различават от номиналните с повече от±1° .
Премахване на характеристиките на вакуумния регулатор
1. Свържете регулатора на вакуума на разпределителя на запалването към вакуумната помпа на стойката с маркуч.
2. Включете двигателя на стойката и завъртете ролката на разпределителя на запалването с честота от 1000 min-1 .
3. На градуирания диск задайте условната "нула" за момента на искра в някой от цилиндрите.
4. Постепенно увеличаване на вакуума на всеки 20 mm Hg. Изкуство. отбележете броя на степените на изпреварване на запалването спрямо първоначалната стойност. Сравнете получената характеристика с характеристиката на фиг. Характеристики на центробежни (а) и вакуумни (б) регулатори на момента на запалване, b.
5. Обърнете внимание на яснотата на връщане в първоначалното си положение след премахване на вакуума на подвижната плоча 26 (вижте Фиг. Разпределител на запалването 30.3706-01) на прекъсвача.
Тест за устойчивост на изолация
1. Съпротивлението на изолацията между клемите за високо напрежение и земята се проверява с мегер и трябва да бъде поне 10 ома при (25±5)°C.
2. Съпротивлението между клемата за ниско напрежение на прекъсвача и земята трябва да бъде еднакво. Измерва се при отворени контакти на прекъсвача.
Проверка на кондензатора
Капацитетът на кондензатора, измерен в честотния диапазон между 50 и 1000 Hz, трябва да бъде в диапазона 0,20-0,25 µF.
Проверка на сензора за близост в разпределителя на запалването 38.3706-01
Схеми за проверка на сензора за близост на автомобила (a) и на отстранения сензор на разпределителя на запалването (b)
1 - сензор-разпределител запалване; 2 - преходен конектор с волтметър; 3 - кабелен сноп на автомобила; 4 - щепсел конектор, прикрепен към сензора-разпределител на запалването; 5 - резистор 2 kOhm; 6 - волтметър с граница на скалата най-малко 15 V и вътрешно съпротивление най-малко 100 kOhm
Напрежението се премахва от изхода на сензора, ако в празнината му има стоманен екран. Ако в празнината няма екран, тогава напрежението на изхода на сензора е близо до нула.
1. На автомобила сензорът може да се провери съгласно диаграмата, показана на фиг. Схеми за проверка на сензора за близост на автомобила (a) и на отстранения сензор на разпределителя на запалването (b), a. Свържете адаптер 2 с волтметър между конектора на щепсела на разпределителя на запалването и конектора на кабелния сноп.
2. Включете запалването и бавно завъртете коляновия вал със специален ключ 67.7811.9508, проверете напрежението на изхода на сензора с волтметър. Тя трябва да се промени рязко от минимума - не повече от 0,4 V, до максимума - не повече от 3 V по-ниско захранващо напрежение.
3. На сензора за разпределение на запалването, свален от двигателя, сензорът може да се провери съгласно диаграмата на фиг. Схеми за проверка на сензора за близост на автомобила (a) и на отстранения сензор на разпределителя на запалването (b) (при захранващо напрежение 8–14 V).
4. Докато бавно въртите вала на разпределителя на запалването, измерете напрежението на изхода на сензора с волтметър. Тя трябва да бъде в горните граници.