Горивна помпа
1 - изпускателна тръба; 2 - филтър; 3 - тяло; 4 - смукателна тръба; 5 - капак; 6 - смукателен клапан; 7 - тяга; 8 – лост за ръчно изпомпване на гориво; 9 - пружина; 10 - ексцентрик; 11 - балансьор; 12 – механичен лост за изпомпване на гориво; 13 - долен капак; 14 – вътрешен дистанционер; 15 - външен дистанционер; 16 - изпускателен клапан
Проверка на помпата
Недостатъчното пълнене на карбуратора с бензин може да се дължи на неизправност на горивната помпа, както и на запушване или повреда на тръбопроводите.
За да откриете причината за неизправността, откачете маркуча от изпускателната тръба 1 и използвайте лоста за ръчно зареждане с гориво 8, за да проверите дали се подава гориво. Ако няма гориво, изключете маркуча от смукателната тръба 4 и проверете дали на входа на тази тръба се създава вакуум. Ако има вакуум, тогава, очевидно, тръбопроводът е повреден, а ако не, тогава помпата е повредена.
Освен това горивната помпа може да се провери на щанда. Чрез въртене на задвижващия вал с честота 2000±40 min–1, проверете дебита на помпата (трябва да бъде поне 54 l/h при 20±50°C) и налягането на изхода (трябва да бъде 2,2 –3,0 m воден стълб при нулев дебит). Ако подозирате неизправност, разглобете помпата и проверете нейните части.
Разглобяване, почистване и проверка на части
1. За да разглобите помпата, развийте закрепващия болт на капака 5, свалете капака и филтъра 2. След това развийте винтовете, закрепващи корпуса към долния капак, отделете ги, отстранете диафрагмата монтаж и пружина.
2. Почистете всички части с бензин и продухайте със сгъстен въздух.
3. Проверете целостта на пружините на помпата.
4. Проверете за залепване на клапана. Проверете диафрагмите. Не трябва да са напукани или втвърдени. След проверка сменете всички износени или повредени части с нови. Сменете повредените уплътнения на помпата с нови и ги смажете с тънък слой грес преди монтажа.
Схема за наблюдение и регулиране на издатината на тласкача на задвижването на помпата
A - уплътнение с дебелина 0,27–0,33 mm;
B - уплътнение с дебелина 0,70–0,80 mm;
d - издатина на тласкача
За правилен монтаж на горивната помпа използвайте две от трите уплътнения по-долу: A с дебелина 0,27–0,33 mm; В дебелина 0,70–0,80 mm; С дебелина 1,20–1,30 мм.
Инсталиране на помпата на двигателя
1. Поставете дистанционера върху цилиндровия блок с дистанционера A между тях и поставете дистанционера B върху равнината, която се свързва с помпата.
2. Използвайте инструмент 67.7834.9506, за да измерите разстояние d (минимална изпъкналост на тласкащия прът, зададена чрез бавно завъртане на коляновия вал).
3. Ако размерът d е между 0,8–1,3 mm, монтирайте помпата на двигателя; ако d е по-малък от 0,8 mm, сменете уплътнение B с уплътнение A; ако d е по-голямо от 1,3 mm, сменете уплътнение B с уплътнение C. Проверете отново размер d и монтирайте помпата на двигателя. Винаги трябва да има уплътнение А между цилиндровия блок и топлоизолационния дистанционер.