Задната част на петстепенната скоростна кутия
1 - вторичен вал; 2 - задвижвана задна предавка; 3 – нос на съединителя на синхронизатора на V предаване; 4 - съединител на синхронизатора; 5 - шайба; 6 - лост за смяна на скоростите; 7 – блокиращ пръстен на синхронизатора; 8 - зъбно колело и зъбно колело на синхронизатора на 5-та предавка; 9 – маслена дефлекторна шайба; 10 - втулка зъбно колело V предаване; 11 - задвижващо зъбно колело на задвижването на скоростомера; 12 - заден лагер на вторичния вал; 13 - кутия за пълнене; 14 – гъвкав съединителен фланец; 1 5 - гайка; 16 – уплътнение на центриращия пръстен; 17 - центриращ пръстен; 18 - задържащ пръстен; 19 - заключваща шайба; 20 - задвижвано зъбно колело на задвижването на скоростомера; 21 – лагер на зъбния блок; 22 - болт за закрепване на блока на зъбните колела; 23 - блок зъбни колела V предаване и заден ход; 24 – заден капак на трансмисия; 25 - междинен вал
Развиване на болтовете на редуктора и вилката за включване на V предавка и задна скорост
1 – междинно зъбно колело на заден ход; 2 - болт за закрепване на блока на зъбните колела; 3 - стебло на щепсела; 4 - болт за закрепване на вилица; 5 – капак на скобата
Премахване на задвижваната предавка и главината на съединителя на синхронизатора на 5-та предавка
1 - междинен вал; 2 - задвижвана задна предавка; 3 – ос на междинно зъбно колело на заден ход; 4 – нос на съединителя на синхронизатора на V предаване; 5 - вторичен вал; 6 - прът на вилица за включване на I и II трансфери; 7 - прът на вилица за включване на III и IV трансфери
Механизъм за избор на предавка
1 - шайби на направляващата плоча; 2 - направляваща плоча на лоста за смяна на предавките; 3 - корпус на лоста за смяна на предавките; 4 - сачмен лагер на лоста; 5 - сферична шайба; 6 - пружина; 7 - упорен пръстен; 8 - задържащ пръстен; 9 - скоростен лост; 10 - защитно покритие; 11 - фланец; 12 - обратна блокираща плоча; 13 - пружина; 14 - водеща лента; 15 - уплътнителен пръстен; А - риск
Премахване на междинна задна предавка, V-образна предавка със синхронизатор и вилка
1 – междинно зъбно колело на заден ход; 2 – съединител за включване на V трансфер; 3 - зъбно колело V зъбно колело със синхронизатор; 4 - вилка за включване на V трансфер и опора
Разглобяване
1. Преди да свалите задния капак, поставете скоростния лост в неутрално положение, развийте гайките, закрепващи модула за избор на скорости с механизма.
2. След това разхлабете монтажните гайки на задния капак и го свалете. Една от гайките за закрепване на капака се развива от вътрешната страна на корпуса на скоростната кутия със свален долен капак.
3. Когато сваляте задния капак, той трябва да се подаде не само назад, но и да се завърти, за да не докосне задната скорост и петата предавка.
4. След като свалите вътрешния пръстен на задния лагер 12 от вторичния вал (вижте фиг. Задната част на петстепенната скоростна кутия) и задвижващото зъбно колело на скоростомера, разхлабете болтовете за закрепване на капака 5 (вижте фиг. Развиване на болтовете за закрепване на блока на скоростите и вилицата за включване на пета предавка и заден ход) скобите и развийте болтовете 2 и 4 за закрепване на блока на скоростите и вилицата за включване на пета предавка и заден ход.
5. Свалете масления дефлектор 9 (вижте фиг. Задната част на петстепенната скоростна кутия) и след това втулката 1 на петата предавка.
6. Отстранете стеблото 1 от вилка 2. В същото време дистанционната втулка 3 се отстранява от стеблото. След това извадете зъбното колело 4 от шлица на междинния вал.
7. Едновременно отстранете междинната предавка за заден ход 1 от оста (вижте Фиг. Премахване на междинната предавка за заден ход, V-образна предавка със синхронизатор и вилка), предавка 3 със съединителя 2 и щепсел 4 от вторичния вал.
8. Отстранете шайба 5 от вторичния вал (вижте фиг. Задната част на петстепенната скоростна кутия).
9. След това, като използвате къдрави дорници като отвертки, отстранете главина 4 от ключа (вижте Фиг. Премахване на задвижваната предавка за заден ход и главината на съединителя на синхронизатора на V предавка) на синхронизатора на пета предавка и задната задвижвана предавка 2 се движи.
10. По-нататъшното разглобяване на скоростната кутия се извършва в реда, описан за четиристепенната скоростна кутия.
11. Ако е необходимо, разглобете лоста и механизма за избор на предавка, за да направите това, отстранете защитния капак 10 (вижте Фиг. Механизъм за избор на предавка), задържащите и натискащите пръстени 7 и 8, пружина и сферична шайба 5 със скоростен лост.
12. Визуално маркирайте местоположението на частите спрямо маркировка A на направляващата плоча, така че частите да бъдат сглобени в една и съща позиция по време на сглобяването.
13. След като развиете гайките от закрепващите болтове, отделете частите на механизма за избор на предавка и отстранете лоста 9, неговата сферична става 4 и гумените уплътнителни пръстени 15.
Сглобяване
1. Сглобете петата степен, предавката за заден ход и селектора на предавките в реда, обратен на разглобяването, като вземете предвид следното.
2. Затегнете вала на междинната задна предавка, преди да монтирате валовете в корпуса на скоростната кутия с въртящ момент от 78 Nm (8 kgfm).
3. Преди да монтирате вала на 5-та/задна вилка в картера, монтирайте дистанционната втулка върху него.
4. Натиснете вътрешния пръстен на лагера върху модула на петата предавка и зъбното колело за заден ход, а външния пръстен в гнездото на задния капак.
5. Натиснете задния лагер на изходящия вал върху вала, за да улесните монтажа на задния капак.
6. Междинна предавка за заден ход 1, предавка 3 и вилка 4 (вижте Фиг. Премахване на междинна предавка за заден ход, V-образна предавка със синхронизатор и вилка) трябва да се монтират едновременно.
7. Когато сглобявате скоростния лост, намажете сферичната глава или сферата на сферичния шарнир с грес LSTs-15.
8. Затегнете монтажния болт на зъбния блок до 78 Nm (8 kgfm).