Отстраняване на фланеца на гъвкавия съединител с теглич А.40005/3/9B/9С
1 – гъвкав съединителен фланец; 2 - болтове за закрепване на устройството към фланеца; 3 - прът 9C на теглича A.40005/3; 4 - теглич А.40005/3
Вътрешен изглед на корпуса на съединителя
Червените стрелки показват гайките, закрепващи корпуса на съединителя към скоростната кутия.
Бялата стрелка показва дупката в предния капак за източване на маслото от корпуса на скоростната кутия, така че дисковете на съединителя да не се омасляват.
Вътрешен изглед на задния капак на скоростната кутия
1 - винт с ухо за закрепване на изтеглящата пружина на скоростния лост; 2 - прибираща пружина на лоста; 3 - лост за смяна на предавките; 4 - винт, ограничаващ напречното движение на лоста.
Стрелката показва посоката, в която трябва да преместите лоста, за да го освободите от главите на зъбните пръти и да свалите задния капак на скоростната кутия.
Подробности за входния вал
1 - задържащ пръстен; 2 - пружинна шайба; 3 - лагер; 4 - първичен вал; 5 - пружина на синхронизатора; 6 – блокиращ пръстен на синхронизатора; 7 - задържащ пръстен; 8 - лагер
Подробности за изходящия вал
1 - задържащ пръстен; 2 - пружинна шайба; 3 - главина на синхронизатора; 4 - съединител на синхронизатора; 5 - задържащ пръстен; 6 – блокиращ пръстен на синхронизатора; 7 - пружина на синхронизатора; 8 - шайба; 9 – зъбно колело на III предаване; 10 - вторичен вал; 11 – зъбно колело на II трансфер; 12 - шайба; 13 - пружина на синхронизатора; 14 - блокиращ пръстен; 15 - задържащ пръстен; 16 - главина на синхронизатора; 17 - съединител на синхронизатора; 18 - задържащ пръстен; 19 – блокиращ пръстен на синхронизатора; 20 - пружина на синхронизатора; 21 - шайба; 22 - зъбно колело на 1-ва предавка; 23 - втулка зъбно колело 1-ва предавка; 24 - лагер; 25 - задна предавка; 26 - пружинна шайба; 27 - задържащ пръстен; 28 - задвижваща предавка на скоростомера; 29 - заден лагер; 30 - кутия за пълнене; 31 – гъвкав съединителен фланец; 32 - гайка; 33 - уплътнител; 34 - центриращ пръстен; 35 - задържащ пръстен
Подробности за скоростния лост
1 – болт на прибираща се пружина; 2 - шайба; 3 – изтегляща пружина; 4 - уплътнение; 5 - направляваща чаша; 6 - уплътнение; 7 - шайба; 8 - ограничителен болт; 9 - скоростен лост; 10 - сачмен лагер; 11 - сферична шайба; 12 - пружина; 13 - опорна шайба; 14 - задържащ пръстен; 15 - уплътнение; 16 - фланец; 17 - пружинна шайба; 18 - гайка; 19 - маншет; 20 - вътрешен капак; 21 - прът на лоста; 22 - капачка; 23 - упорна подложка; 24 - еластичен ръкав; 25 - дистанционна втулка; 26 - еластичен ръкав; 27 - заключваща втулка
Разглобяване
1. Промийте скоростната кутия и я поставете на стойка.
2. Източете маслото и отстранете долния капак с уплътнението.
3. Свалете вилката за освобождаване на съединителя и свалете комплекта на съединителя с лагера и свързващата пружина от водещата втулка на предния капак на скоростната кутия.
4. Отстранете корпуса на съединителя с уплътнението и предния капак на скоростната кутия, заедно с масленото уплътнение и пружинната шайба (вижте Фиг. Вътрешен изглед на корпуса на съединителя).
5. Свалете задвижването на скоростомера с уплътнението и превключвателя за светлините за заден ход, като внимавате да не деформирате корпуса му.
6. Отстранете монтажния болт на вилката за 3-та и 4-та предавка.
7. Инсталирайте фиксатор 41.7816.4068 на входящия вал или включете две предавки едновременно. Това ще предотврати въртенето на входящия, изходящия и междинния вал и ще позволи последващи операции по разглобяване.
8. Отстранете пръстена от края на изходящия вал на трансмисията.
9. С разгъната заключваща шайба, разхлабете гайката с няколко оборота, за да преместите гъвкавия центриращ пръстен на съединителя, и затегнете гайката отново.
10. С помощта на екстрактор A.40006/1 с теглич A.40005/4 отстранете центриращия пръстен на гъвкавия съединител на карданния вал от края на вторичния вал.
11. Свалете уплътнението на центриращия пръстен на еластичния съединител от края на вторичния вал, развийте гайката и отстранете фланеца на гъвкавия съединител с теглич А.4005/3/9B/9С (вижте Фиг. Отстраняване на издърпвача на фланеца на гъвкавия съединител A.40005/3/9B/9C).
12. Свалете задния капак на скоростната кутия, като развиете закрепващите гайки и винт 4 (вижте Фиг. Вътрешен изглед на задния капак на скоростната кутия), ограничавайки напречния ход на лоста и също така премествайки скоростния лост наляво, за да го освободите от щангите за превключване на скоростите.
13. Свалете задния лагер от изходящия вал. Свалете задвижващото зъбно колело на скоростомера.
14. Отстранете вилката с дистанционера от вала за заден ход и зъбното колело за заден ход от оста.
15. Отстранете пръстена на зъбното колело за задвижване на заден ход от междинния вал; Свалете зъбното колело и пружинната шайба.
16. Свалете предпазния пръстен на задвижваната зъбна колела за заден ход от главния вал, като натиснете инструмент 41.7816.4069 върху пружинната шайба, за да облекчите натоварването върху пружинния пръстен.
17. Свалете задвижваното зъбно колело за заден ход и пружинната шайба.
18. С помощта на оформени дорници (като отвертки) и перфоратори, отстранете предните и задните лагери на междинния вал от картера на трансмисионната кутия. На вътрешните пръстени на двуредовия преден лагер поставете маркировки, върху които тези пръстени трябва да бъдат монтирани на първоначалните им места във външния пръстен на лагера.
19. Отстранете междинния вал от корпуса на скоростната кутия, като го наклоните, както е показано.
20. Свалете капака 20 (вижте фиг. Задвижване за смяна на предавките) на държачите на пръта заедно с уплътнението, отстранете пружините и фиксиращите топки. Отстранете пръта за заден ход 18, пръта 17 на превключвателната вилка на III и IV предавки от корпуса на скоростната кутия.
21. Отстранете монтажния болт на вилката на 1-ва и 2-ра предавка, отстранете стеблото и вилиците.
22. Когато издърпвате прътите, отстранете едновременно трите заключващи гайки 19.
23. Отстранете задържащата плоча на междинния лагер на изходящия вал и вала на зъбното колело за заден ход. Стрелката показва посоката на ударния ход на държача на отвертката; използвайте чук.
24. С помощта на щифтове (като отвертки) отстранете входящия вал заедно с лагера и синхронизиращия пръстен и отстранете игления лагер от предния край на изходящия вал.
25. Избийте изходния вал от междинния лагер, свалете междинния лагер и, като го наклоните, както е показано на фигурата, свалете изходящия вал заедно със зъбни колела, съединители и синхронизиращи пръстени от картер.
26. Отстранете втулката на синхронизатора на 3-та и 4-та предавка от вала.
27. Разглобете входящия вал (вижте Фиг. Подробности за входящия вал). За да направите това, отстранете задържащия пръстен 7, блокиращия пръстен 6 и пружината на синхронизатора 5.
28. Монтирайте вала върху пресата и след като сте стиснали пружинната шайба 2 с дорника 41.7816.4069, свалете пружинния пръстен 1, след това пружинната шайба и лагера 3.
29. Разглобете вторичния вал (вижте Фиг. Подробности за вторичния вал). За да направите това, отстранете зъбно колело 22 с втулка 23, главина 16 с плъзгащ се съединител за превключване на I и II предавки, зъбно колело 11 на II предавка заедно с блокиращия пръстен 14 на синхронизатора от задната страна на вала.
30. Монтирайте вторичния вал с дорник 41.7816.4069 (1) върху пресата, поставете опорните полупръстени (3) под зъбното колело на третата предавка и, като натиснете дорника към пружината шайба, свалете задържащия пръстен (2), след това пружинната шайба (4), главината на плъзгащия съединител на III и IV предавки и зъбното колело на III предавка (5 - притискащият прът).
31. Разглобете лоста за смяна на скоростите и задния капак, свалете капака 20 (вижте Фиг. Подробности за лоста за смяна на скоростите) на лоста, след това предпазния пръстен 14, шайбата 13, пружината 12 и сферичната шайба 11.
32. Разкачете възвратната пружина 3 на лоста от ухото на болта 1.
33. Свалете маншета 19, развийте закрепващите гайки на фланеца 16 и свалете лоста заедно с фланеца, опората 10 и чашата 5.
Сглобяване
1. Скоростната кутия се сглобява в ред, обратен на разглобяването.
2. В същото време, моля, имайте предвид, че пружината 22 (вижте фиг. Задвижване на скоростния лост) на фиксиращата топка на задната вилка се различава от другите по еластичност, той е боядисан в зелено или с кадмиево покритие.
3. Когато монтирате корпуса на съединителя с предния капак на трансмисията, отворът в предния капак трябва да бъде позициониран, както е показано на илюстрацията Вътрешен изглед на корпуса на съединителя.
4. Преди монтажа покрийте работната повърхност на маслените уплътнения с грес LITOL-24.
5. Когато сглобявате изходящия и междинния вал, използвайте дорници 41.7853.4028, 41.7853.4032, 41.7853.4039.
6. Когато монтирате фиксиращия пръстен за заден ход, използвайте щифт 41.7816.4069 (2), както е показано на фигурата (1 - фиксиращ пръстен, 3 - пружинна шайба, 4 - вторична задна предавка вал).