Детайли за закрепване на долното рамо на предното окачване: 1 - самозаключваща се гайка M14x1.5 (12574811); 2 - упорна шайба (2101-2904045); 3 - гумено-метална панта (2101-2904040); 4 - упорна шайба (2101-2904035); 5 - ос на долната част на рамото (2101-2904032); 6 - пружинна шайба (10517070); 7 - регулираща шайба (2101-2904225/28); 8 - гайка M12x1.25 (16101511); 9 - долен десен лост (2101-2904020-01)
За да извършите работата, ще ви е необходим инструмент за изтласкване и натискане на гумено-метални панти.
Оттегляне
1. Подготвяме автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете колелото (вижте "Колело - смяна").
3. Свалете пружината на предното окачване (вижте "Пружина на предното окачване - смяна").
4. Като използвате 22 mm гаечен ключ, развийте двете самозаключващи се гайки на оста на долното рамо и отстранете упорните шайби.
5. С помощта на 19 mm гаечен ключ развийте двете гайки, закрепващи оста на лоста към напречната греда, и отстранете упорните шайби.
6. С монтажно острие натискаме оста на лоста от напречната греда и отстраняваме лоста.
Между оста и напречната греда (на болтовете за закрепване на оста) има шайби, необходими за регулиране на ъглите на подравняване на колелата. Освен ако не е необходимо, те не трябва да се отстраняват от болтовете. Ако шайбите трябва да бъдат премахнати, тяхното местоположение трябва да бъде маркирано.
7. Когато сменяте лоста, отстранете сферичния шарнир от него (вижте "Сферични шарнири - смяна"). При смяна на гумено-метални панти опората не може да бъде премахната.
8. Поставете долното рамо в менгеме. За да изтласкаме пантата, увиваме болта на теглича върху оста на лоста. Поддържащата част на стъклото трябва да опира в лоста. Като държим болта от въртене, увиваме гайката на теглича и натискаме гумено-металната панта в стъклото.
9. По същия начин избутваме пантата от противоположната страна на лоста и премахваме оста.
Инсталиране
1. След като променихме позицията на частите на теглича, натискаме гумено-металната панта в лоста.
2. Вкарайте оста с упорни шайби през свободния отвор на лоста.
3. От страната на притиснатата гумено-метална панта монтираме външна упорна шайба върху оста и увиваме нова самозаключваща се гайка, без да я затягаме.
4. След като променихме позицията на частите на теглича, натискаме втората гумено-метална панта в лоста.
5. След като монтираме шайба с форма на тяга върху оста, обвиваме самозаключващата се гайка.
6. Монтирайте долното рамо и другите части в реда, обратен на тяхното отстраняване.
7. Без да разтоварвате окачването, накрая затегнете гайките на оста на лоста и монтирайте колелото.
8. След смяна на рамото или гумените шарнири се препоръчва да проверите и, ако е необходимо, да регулирате подравняването на предните колела (вижте "Подравняване на колелата - регулиране").