Отворете голямо изображение в нов раздел »
1. Оформлението на VAZ-2103.
1. Резервоар за течност на съединителя; 2. Предна спирачка; 3. Ресорен амортисьор предно окачване; 4. Рамена на предното окачване; 5. Разширителен съд на системата за охлаждане на двигателя; 6. Страничен пътепоказател; 7. Странична светлина; 8. Резервоар за миене на предното стъкло; 9. Фарове; 10. Маслен филтър; 11. Горивна помпа; 12. Индикатор за нивото на маслото; 13. Разпределител на запалването; 14. Резервоар за хидравлична спирачна течност; 15. Радиатор; 16. Акумулаторна батерия; 17. Въздушен филтър; 18. Двигател; 19. Реле на контролна лампа за зареждане на акумулаторната батерия; 20. Корпус на съединителя; 21. Ауспуси на водосточна тръба; 22. Скоростен лост; 23. Лост за ръчна спирачка, 24. Волан; 25. Предно допълнително гърне; 26. Заден допълнителен ауспух; 27. Ресорно задно окачване; 28. Заден амортисьор; 29. Резервоар за гориво; тридесет. Заден мигач, 31. Стоп и габаритна светлина; 32. Основен ауспух; 33. Чанта за инструменти; 34. Фенер за осветяване на регистрационния номер; 35. Джак; 36. Резервно колело; 37. Кутия за инструменти; 38. Задна спирачка; 39. Надлъжни реактивни пръти на задното окачване; 40. Заден мост; 41. Задна седалка; 42. Заден задвижващ вал; 43. Междинно опорно карданно предаване; 44. Преден задвижващ вал; 45. Предна седалка; 46. Скоростна кутия; 47. Педал на задвижването на газта; 48. Педални хидравлични спирачки на колелата;
1. Резервоар за течност на съединителя; 2. Предна спирачка; 3. Ресорен амортисьор предно окачване; 4. Рамена на предното окачване; 5. Разширителен съд на системата за охлаждане на двигателя; 6. Страничен пътепоказател; 7. Странична светлина; 8. Резервоар за миене на предното стъкло; 9. Фарове; 10. Маслен филтър; 11. Горивна помпа; 12. Индикатор за нивото на маслото; 13. Разпределител на запалването; 14. Резервоар за хидравлична спирачна течност; 15. Радиатор; 16. Акумулаторна батерия; 17. Въздушен филтър; 18. Двигател; 19. Реле на контролна лампа за зареждане на акумулаторната батерия; 20. Корпус на съединителя; 21. Ауспуси на водосточна тръба; 22. Скоростен лост; 23. Лост за ръчна спирачка, 24. Волан; 25. Предно допълнително гърне; 26. Заден допълнителен ауспух; 27. Ресорно задно окачване; 28. Заден амортисьор; 29. Резервоар за гориво; тридесет. Заден мигач, 31. Стоп и габаритна светлина; 32. Основен ауспух; 33. Чанта за инструменти; 34. Фенер за осветяване на регистрационния номер; 35. Джак; 36. Резервно колело; 37. Кутия за инструменти; 38. Задна спирачка; 39. Надлъжни реактивни пръти на задното окачване; 40. Заден мост; 41. Задна седалка; 42. Заден задвижващ вал; 43. Междинно опорно карданно предаване; 44. Преден задвижващ вал; 45. Предна седалка; 46. Скоростна кутия; 47. Педал на задвижването на газта; 48. Педални хидравлични спирачки на колелата;
Отворете голямо изображение в нов раздел »
2. Оформление на автомобили VAZ-2106.
1. Резервоар за течност на съединителя; 2. Предна спирачка; 3. Ресорно и амортисьорно предно окачване; 4. Рамена на предното окачване; 5. Разширителен съд на системата за охлаждане на двигателя; 6. Страничен пътепоказател; 7. Странична светлина; 8. Фарове; 9. Резервоар за миене на предното стъкло; 10. Маслен филтър; 11. Горивна помпа; 12. Нивомер на двигателното масло; 13. Разпределител на запалването; 14. Радиатор; 15. Резервоар за хидравлична спирачна течност; 16. Акумулаторна батерия; 17. Въздушен филтър; 18. Двигател; 19. Реле на контролна лампа за зареждане на акумулаторната батерия; 20. Корпус на съединителя; 21. Ауспуси на водосточна тръба; 22. Скоростен лост; 23. Лост за ръчна спирачка; 24. Волан; 25. Предно допълнително гърне; 26. Заден допълнителен ауспух; 27. Ресорно задно окачване; 28. Заден амортисьор; 29. Резервоар за гориво; 30. Основен ауспух; 31. Заден мигач; 32. Стоп; 33. Фенер за осветяване на регистрационния номер; 34. Регистрационен знак; 35. Чанта за инструменти; 36. Джак; 37. Резервно колело; 38. Кутия за инструменти; 39. Задна спирачка; 40. Надлъжни реактивни пръти на задното окачване; 41. Заден мост; 42. Задна седалка; 43. Заден задвижващ вал; 44. Междинно опорно карданно предаване; 45. Преден задвижващ вал; 46. Предна седалка; 47. Скоростна кутия; 48. Педални хидравлични спирачки на колелата; 49. Педал на съединителя.
1. Резервоар за течност на съединителя; 2. Предна спирачка; 3. Ресорно и амортисьорно предно окачване; 4. Рамена на предното окачване; 5. Разширителен съд на системата за охлаждане на двигателя; 6. Страничен пътепоказател; 7. Странична светлина; 8. Фарове; 9. Резервоар за миене на предното стъкло; 10. Маслен филтър; 11. Горивна помпа; 12. Нивомер на двигателното масло; 13. Разпределител на запалването; 14. Радиатор; 15. Резервоар за хидравлична спирачна течност; 16. Акумулаторна батерия; 17. Въздушен филтър; 18. Двигател; 19. Реле на контролна лампа за зареждане на акумулаторната батерия; 20. Корпус на съединителя; 21. Ауспуси на водосточна тръба; 22. Скоростен лост; 23. Лост за ръчна спирачка; 24. Волан; 25. Предно допълнително гърне; 26. Заден допълнителен ауспух; 27. Ресорно задно окачване; 28. Заден амортисьор; 29. Резервоар за гориво; 30. Основен ауспух; 31. Заден мигач; 32. Стоп; 33. Фенер за осветяване на регистрационния номер; 34. Регистрационен знак; 35. Чанта за инструменти; 36. Джак; 37. Резервно колело; 38. Кутия за инструменти; 39. Задна спирачка; 40. Надлъжни реактивни пръти на задното окачване; 41. Заден мост; 42. Задна седалка; 43. Заден задвижващ вал; 44. Междинно опорно карданно предаване; 45. Преден задвижващ вал; 46. Предна седалка; 47. Скоростна кутия; 48. Педални хидравлични спирачки на колелата; 49. Педал на съединителя.
Автомобилите от семействата VAZ-2103 и VAZ-2106 са модели на последователното развитие на дизайна на малките автомобили Zhiguli. Отличават се с добри динамични качества и комфорт. В същото време, за най-пълно задоволяване на исканията на клиентите, на базата на базовите модели VAZ-2103 и VAZ-2106, заводът произвежда модификации на автомобили, които се различават главно по инсталирането на двигатели с различен обем на цилиндъра.
Оформлението (разположението на компонентите и възлите) на автомобилите VAZ-2103 и VAZ-2106 е класическо, т.е. двигателят е разположен отпред по централната линия на автомобила, а задните колела са задвижващи. Въртящият момент от двигателя се предава към задните колела чрез трансмисионните агрегати, които включват съединител, скоростна кутия, задвижваща линия, крайно задвижване, диференциал и валове на задния мост. Двигателят, заедно със съединителя и скоростната кутия, образуват силов агрегат, който е фиксиран към автомобила в три точки върху гумени опори.
Дизайнът на автомобилите отчита изискванията за активна и пасивна безопасност, на които винаги се е обръщало голямо внимание в Волжския автомобилен завод. Автомобилите отговарят на всички изисквания за безопасност на Икономическата комисия за Европа на ООН.
Двигател
Автомобилите са оборудвани с унифицирани двигатели ВАЗ с различна мощност в зависимост от модела на автомобила или неговата модификация. Двигатели - четиритактови, карбураторни, редови, с горен разпределителен вал.
Системата за смазване на двигателя е оборудвана с пълнопоточен маслен филтър 10 и е предназначена за използване на специални масла с комплекс от добавки, които придават на маслото високи смазочни свойства, устойчивост на окисление и позволяват работа в широк температурен диапазон. Системата за вентилация на картера е от затворен тип, осигурява засмукване на газове от картера във всмукателния тръбопровод и повишава издръжливостта на двигателя.
Охладителна система - течна, затворен тип. В системата за охлаждане на двигателя е включен нагревател на тялото, в който течността влиза от главата на цилиндъра през клапан и се изпуска към помпата. Охлаждаща течност - специална с ниска точка на кипене, не засяга метали и каучук. Течността се пълни фабрично и не е необходимо да се сменя две години.
Системата за захранване на двигателя включва въздушен филтър 17, карбуратор, горивна помпа 11 с ръчен лост на горивната помпа и резервоар за гориво. Карбураторът с низходящ поток има две смесителни камери последователно.
Карбураторът е оборудван с високоефективен въздушен филтър от сух тип, който има хартиен филтърен елемент с допълнителен почистващ препарат от нетъкани синтетични влакна. Резервоарът за гориво 20 се намира в багажника.
Изпускателната система е оборудвана с три последователно разположени ауспуха. Системните възли, свързани със скоби, са прикрепени към пода на тялото с две гумени ленти върху тялото на главния ауспух и с гумена възглавница за изпускателната тръба.
Трансмисия
Съединител - еднодисков сух с мембранна натискна пружина и гасител на усукващи вибрации (амортисьор) на задвижвания диск. Съединителят се управлява от крачен педал със серво-пружина и хидравлично задвижване.
Скоростна кутия
Скоростна кутия 46 има четири предавки напред и една задна предавка. На превозни средства във вариантна версия може да се монтира петстепенна скоростна кутия. Всички предни предавки са оборудвани със синхронизатори, които преди включване на предавките изравняват скоростите на въртене на свързаните части. Подбраните предавателни числа осигуряват уверен старт, добро ускорение и висока ефективност.
Карданната предавка предава въртящия момент от скоростната кутия към основната предавка и се състои от два вала с междинна опора 43, гумен съединител и две карданни шарнири на иглени лагери.
Основната предавка и диференциалът са разположени в корпуса на задния мост. Главна предавка - конична, хипоидна предавка, диференциал - двусателитен.
Комилно управление
Кормилното управление се състои от кормилен механизъм и кормилен механизъм, който предава усилието на водача към управляваните колела. Кормилната кутия е червячна предавка с глобоиден червяк и двуръбеста ролка. Предавателното отношение на скоростната кутия е 16,4. Кормилното задвижване е тризвенно, включва един среден и два странични симетрични пръта, двунога, махало и въртящи се лостове.
Окачване на предните колела
Окачването на предните колела е независимо, на напречни лостове, с винтови пружини, двойнодействащи телескопични хидравлични амортисьори и стабилизираща щанга. Амортисьорите са поставени вътре в пружините.
Щамповани горни и долни рамена на окачването 4 са свързани към кована ос чрез две сферични шарнири.
С помощта на гумено-метални панти, оси, болтове и гайки долните лостове са свързани към напречната греда на предното окачване, а горните лостове са свързани към носещата част на тялото.
Стабилизираща щанга с торсионна щанга намалява накланянето на каросерията при завиване и намалява накланянето на каросерията. Той е свързан към тялото и долните контролни рамена със скоби, покриващи гумените подложки на стабилизиращата щанга.
Окачване на задните колела
Окачването на задните колела е зависимо, с винтови пружини и двойнодействащи хидравлични телескопични амортисьори. Това е твърда греда (задна ос) 40, свързана с тялото чрез един напречен и четири надлъжни пръта 39. Тя има три компресионни буфера, разположени в краищата на гредата на задната ос и в центъра. Амортисьорите 28 са монтирани извън пружините и са закрепени отгоре към тялото, а отдолу - към краищата на гредата на задния мост чрез конични гумени втулки.
Спирачки
Спирачната система е оборудвана с хидравлично задвижване на механизмите на колелата, управлява се от педал тип окачване и действа върху всички колела. Системата за паркиране и резервно (аварийно) спиране (т.е. ръчна спирачка) се управлява от лост 23 (фиг. 2) и действа само върху задните колела. Тази система има механично кабелно задвижване.
Предни спирачки 2 - дискови, състоят се от диск и шублер. Дискът е прикрепен към главината на колелото, а шублерът около спирачния диск е прикрепен към скоба, монтирана на шарнирния щифт. Вътре в шублера има хидравлични цилиндри на колелата с бутала, които предават сили на накладки с фрикционни накладки.
Задни спирачки 39 - барабанни, със саморегулиращи се челюсти, задвижвани от един главен цилиндър или от механичен задвижващ лост. Алуминиевият барабан на задната спирачка съдържа чугунен работен пръстен.
Хидравличното спирачно задвижване се състои от две независими вериги (системи) за спиране на предните и задните колела. Следователно резервоарът има два контейнера за спирачна течност, а в главния цилиндър са направени две независими кухини с две бутала. За безопасност са въведени две независими системи: в случай на повреда на една от тях (изтичане на течност или повреда на тръбопровода), втората остава в действие. Регулаторът на налягането в системата за задвижване на задния кабел намалява вероятността от блокиране на колелата при спиране.
Електрическо оборудване
Електрическото оборудване на автомобилите е направено по еднопроводна схема, при която отрицателните клеми на източници на ток и потребители на електроенергия са свързани към "маса", която изпълнява функцията на втори проводник.
Източниците на ток в системата са генератор за променлив ток тип Г-221 с вграден полупроводников токоизправител и оловна акумулаторна батерия тип 6СТ-55.
За стартиране на двигателя се използва стартер ST-221 с електромагнитно тягово реле и ролков съединител.
Системата за запалване включва бобина за запалване, разпределител на запалване с прекъсвач, центробежна автоматична машина и вакуумен коректор на времето за запалване, проводници за високо и ниско напрежение, свещи и превключвател за запалване.
Системата за осветление и светлинна сигнализация на автомобили осигурява близко и далечно осветление на пътя, обозначаване на размера на автомобила със сигнални светлини, осветление на приборите и вътрешно осветление на каросерията, както и светлинна сигнализация за завоя на автомобила и работата на отделните системи на двигателя и автомобила.
Основните устройства за външно осветление са фарове, странични светлини, странични пътепоказатели, задни светлини, рефлектори и светлини за регистрационен номер.
Интериорът се осветява от две плафониери, които се включват от ключове, разположени на корпусите на лампите. Освен това има ключове за врати на колоните на предните и задните врати. Когато някоя от вратите се отвори, и двете светлини светват.
На арматурното табло има оборотомер, скоростомер с дистанционери, уред за температурата на охлаждащата течност, указател за гориво с предупредителна лампа за резерв и манометър за масло с предупредителна лампа за недостатъчно налягане. Освен това има шест контролни лампи в скоростомера и тахометъра.
Корпус
Купето на автомобила е тип "седан", изцяло метално, носеща конструкция, т.е. този, към който е прикрепен силовият агрегат (възел на двигателя със скоростна кутия и съединител) и всички останали компоненти и механизми на автомобила. Обвивката на каросерията е заварена пространствена ферма, основните части на която са странични подпори, лонжерони и подови прагове, странична греда на покрива и различни напречни елементи. Тези кутии, комбинирани с носещи вътрешни и външни панели и фитинги, придават на конструкцията необходимата здравина.
Предните врати с предна панта са с две предпазни стъкла: предното е въртящо се с дръжка и резе, задното се спуска, задвижва се от дръжката на стъклоповдигача. Входните врати се заключват с ключ отвън и бутон отвътре; заключената врата може да се отвори с вътрешната дръжка.
Задните врати с предна панта са с две предпазни стъкла: предното се спуска със задвижване на дръжката, задното е фиксирано. Бравата на задната врата има ключалка. Вратата се заключва отвътре с бутон; заключената врата не може да се отвори с вътрешната дръжка. Заключващото устройство на всяка врата се състои от брава, вътрешно задвижване на бравата с дръжка, външна дръжка и резе, разположено на колоната на тялото.
Предното стъкло тип "триплекс", състоящо се от два слоя стъкло с прозрачно пластмасово фолио между тях, остава прозрачно дори при напукване. Задни и странични стъкла - безопасни, закалени.
Капакът, който се отваря по посока на движението на автомобила, се окачва на купето по предния ръб и се закрепва отзад в една точка с ключалка. Багажникът е разположен в задната част на тялото. Ключалката на задната врата се заключва и отключва с ключ. Багажникът побира резервна гума 37, крик, както и комплект шофьорски инструменти и принадлежности.
Предните седалки са отделни със сгъваеми облегалки и с механизъм за регулиране позицията и наклона на облегалката. Задната седалка е фиксирана, масивна.
Модификациите на автомобилите VAZ-2103 се различават по инсталирането на двигатели с различен капацитет (вижте "Технически характеристики на автомобилите").
Автомобилът VAZ-2106 се различава от VAZ-2103 чрез инсталиране на по-мощен двигател с работен обем от 1,6 литра, вътрешен и външен дизайн на каросерията и модифицирано оформление на оборудването. Модификациите на VAZ-21061 и VAZ-21065 се различават от VAZ-2106 чрез инсталиране на двигатели с различен работен обем.
Модификацията VAZ-2106 е оборудвана с двигател 2106, като автомобила VAZ-2106, но е оборудван с петстепенна скоростна кутия и крайно задвижване с предавателно отношение 3,9. VAZ-21065 може да бъде оборудван с безконтактна система за запалване и карбуратор 21053-1107010 (тип Solex), халогенни фарове и електрическо отопляемо задно стъкло. В купето са сменени тапицерията и подглавниците на седалките.