Отворете голямо изображение в нов раздел »
32. Тяло.
1. Централен преден калник; 2. преден край; 3. Долен преден панел; 4. Десен калник предна броня; 5. Корпус на фара; 6. Горна напречна греда; 7. Укрепване на горната напречна греда; 8. Подложка за батерията; 9. Преден гард; 10. Въздуховодна кутия; 11. Странична стена; 12. Прозоречна рамка; 13. Долната напречна греда на арматурното табло; 14. Покриващ панел; 15. Панел на рамката на задното стъкло; 16. Страничен панел на покрива; 17. Задна преградна рамка с рафт; 18. Заден панел; 19. Долната напречна греда на гърба; 20. Задно крило; 21. Заден под; 22. Задна арка на колелото; 23. Под на багажника; 24. Напречна греда на пода на багажника; 25. Задна напречна греда на пода; 26. Преден етаж; 27. Преден багажник на усилвателя; 28. Рейка калник; 29. Калник; 30. Преден калник; 31. Уплътнение на люлеещо се стъкло; 32. Уплътнение на предни и задни стъкла; 33. Долно уплътнение на стъклото на вратата; 34. Уплътнител за плъзгащи се прозорци; 35. Уплътнителна рамка на вратата; 36. Уплътнителен ръб; 37. Уплътнител за отвори за врати; 38. Уплътнете капака на багажника; 39. Уплътнител за неподвижни стъклени врати; 40. Поставяне на ограничител на отваряне на врата; 41. Уплътнение на скобата на бронята; 42. Уплътнение на капака.
1. Централен преден калник; 2. преден край; 3. Долен преден панел; 4. Десен калник предна броня; 5. Корпус на фара; 6. Горна напречна греда; 7. Укрепване на горната напречна греда; 8. Подложка за батерията; 9. Преден гард; 10. Въздуховодна кутия; 11. Странична стена; 12. Прозоречна рамка; 13. Долната напречна греда на арматурното табло; 14. Покриващ панел; 15. Панел на рамката на задното стъкло; 16. Страничен панел на покрива; 17. Задна преградна рамка с рафт; 18. Заден панел; 19. Долната напречна греда на гърба; 20. Задно крило; 21. Заден под; 22. Задна арка на колелото; 23. Под на багажника; 24. Напречна греда на пода на багажника; 25. Задна напречна греда на пода; 26. Преден етаж; 27. Преден багажник на усилвателя; 28. Рейка калник; 29. Калник; 30. Преден калник; 31. Уплътнение на люлеещо се стъкло; 32. Уплътнение на предни и задни стъкла; 33. Долно уплътнение на стъклото на вратата; 34. Уплътнител за плъзгащи се прозорци; 35. Уплътнителна рамка на вратата; 36. Уплътнителен ръб; 37. Уплътнител за отвори за врати; 38. Уплътнете капака на багажника; 39. Уплътнител за неподвижни стъклени врати; 40. Поставяне на ограничител на отваряне на врата; 41. Уплътнение на скобата на бронята; 42. Уплътнение на капака.
Каросерия тип "седан", метална, изцяло заварена, носеща конструкция, четири врати. Пантите на вратата са разположени отпред. Брави за врати и предпазни ключалки. Прозорци с две стъкла: предните врати са с едно въртящо се стъкло. Предните и задните прозорци са с панорамни стъкла. Предното стъкло е трислойно, полирано; задна част - полирана, закалена. Всички предпазни очила. Изпъкналите части на интериора на кабината са обезопасени (дръжки, лостове, сенници и други детайли).
Рамка на тялото
Всички части и компоненти на рамката са основно свързани помежду си чрез съпротивителна точкова заварка; силно натоварените части се заваряват допълнително чрез дъгова заварка. Газово заварен покривен панел 14 със странични панели 16
Рамката на каросерията се състои от следните основни възли: преден край, под с подсилвания и заден панел, странични стени, задни калници, покрив с рамки за вятър и задни прозорци, предни калници с усилватели.
Предният край се състои от вертикален преден панел 9, кутия за всмукване на въздух 10, калници 29 на предните калници с подпори на предното окачване 28, предни лостове, горни и долни предни напречни греди, предни подпори 2, капаци на фарове 5, долен панел 3 на предния край и калниците 1 и 4. K към десния калник 29 на предното крило, платформа 8 беше заварена под батерията.
Подът на каросерията с усилватели и заден панел включва предни и задни подови панели, под на багажното отделение 23, под на резервно колело и резервоар за гориво, заден панел 18. Подовите панели са заварени към предните и задните лостове на пода, гредите на пода на багажника 21, съединителите на централната колона, напречните елементи 19, 24, 25, скобата на напречната греда, вътрешните арки на задните колела 22 и други детайли.
Страничната стена 11 се състои от щампован панел от една част, външна арка на задното колело, централен стълб и усилватели, разположени по контура на страничната стена. Дясната и лявата странична стена са свързани помежду си с напречен елемент 13 на арматурното табло и заден рафт със скоби.
Задните калници 20 са заварени към страничните стени 11, задния панел 18, към пода на резервното колело или резервоара за гориво. Към задните калници са заварени усилватели. Дясното крило има капачка на резервоара за гориво. Фиксираната панта на капака е прикрепена към крилото с два винта. В затворено и отворено положение капакът се фиксира от серво пружина, прикрепена към пантата на капака.
Покривът се състои от панел 14, покривни странични панели 16, заварени заедно чрез газово заваряване, и покривни подсилвания. Рамка на вятърен прозорец 12 и рамка на заден прозорец са заварени към панела на покрива.
Предните калници са заварени към предния панел 3, към калниците 29, капаците на фаровете 5 и предните подпори на страничните стени 11.
Шарнирни части на тялото
Врати, капак, капак на багажника са окачени на завареното тяло. Всички тези модули се състоят от външни и вътрешни панели, изработени от стомана с дебелина 0,7 mm и свързани помежду си чрез огъване на фланците на външните панели, последвано от точково заваряване. За да се увеличи твърдостта на предния капак и капака на багажника, техните външни и вътрешни панели са допълнително свързани помежду си с лепило, което се втвърдява, когато боята на каросерията изсъхне. Качулката е окачена по предния ръб на тялото на панти. Качулката е прикрепена към пантите с болтове. Увеличените отвори в пантите за болтове позволяват регулиране на позицията на капака в отвора на тялото. Капакът на багажника е с панти с торсионен механизъм, който улеснява отварянето и задържането на капака в отворено положение. Увеличените отвори в пантите ви позволяват да регулирате позицията на капака на багажника.
Горните части на вратите (прозоречните отвори) са изработени от профилирани стоманени рамки, които са заварени към вътрешните панели на вратите. Пантите на вратите позволяват регулиране на позицията на вратите в отвора във вертикална равнина, за да се осигурят еднакви хлабини с тялото по горния и долния ръб. За да не опират вратите в предния край на колоните на каросерията при отваряне, те имат ограничители за отваряне от пружинна тел.
Брони с два буфера и странични плочи са монтирани на автомобили VAZ-21, те са прикрепени към тялото с помощта на две скоби с четири болта. Скобите са уплътнени с гумени уплътнения.
Уплътнение на тялото
Уплътнението се постига чрез различни гумени уплътнения, уплътнителни мастики, гумени тапи за технологични отвори и внимателно напасване на съединителните части.
Кутията за всмукване на въздух е уплътнена срещу димния въздух от двигателното отделение, влизащ в купето с гумено уплътнение 42, монтирано на горния фланец на кутията. Уплътнението се закрепва благодарение на еластичността на металната перфорирана рамка, поставена в долната част на уплътнението.
Капакът на багажника в отвора е уплътнен с уплътнение 38, изработено от гъбена гума и монтирано върху фланците на улуците по контура на отвора. Дизайнът на уплътнението е подобен на уплътнение 42.
Уплътненията 37 на отворите на вратите са изработени от гумена гъба с обработка, към която е пришит пластмасов ръб 36 с метална рамка 35, която закрепва уплътнението върху фланците на отворите на вратите. Под уплътнителя в ъглите на централните колони и пантите на вратите се нанася незасъхващ мастик 51-G-7.
Прозорците на вятъра и задните стъкла са уплътнени с гумени уплътнения 32, които не изискват използването на уплътнителни мастики. Долните уплътнения 33 на плъзгащите се прозорци са изработени от пластмаса, чийто профил осигурява лесен и надежден монтаж. За да се намали триенето, купчината е залепена към уплътненията на плъзгащите се прозорци. Когато водата проникне под уплътнението 33, тя се стича надолу по вратата и след това се излива през дренажните отвори.