Поредица на изпълнение
1. Инсталираме колата върху дупка за наблюдение или надлез (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт") и преместете скоростния лост в неутрално положение.
2. Отстраняваме мръсотията от външните повърхности на частите на задвижването.
3. Проверяваме затягането на всички налични връзки на частите на задвижването и затягаме разхлабените връзки.
4. Използвайки голяма отвертка, за да разклатите карданните шарнири един спрямо друг, проверяваме липсата на луфт в лагерите. Ако се открие хлабина, кръстът с лагерите трябва да се смени.
5. Задържайки предния вал на витлото от въртене и разклащайки еластичния съединител, проверяваме липсата на ъглова игра в шлицовата връзка.
6. Проверяваме еластичния съединител и междинната опора на предния карданен вал. Ако гумата се отлепи от метала, напука се и се счупи, съединителят и (или) междинната опора трябва да се сменят.
7. Шлифът на карданния вал трябва да се смазва редовно (вижте "Периодична поддръжка"). За да направите това, използвайте ключа на 11 mm, за да развиете щепсела и вместо това да инсталирате гресьорка.
8. С помощта на спринцовка, през фитинг за грес, инжектираме смазка (Fiol-2U, SHRUS-4 или подобен) в шлицовото съединение, докато излезе от под фланцовия жлеза.
9. Изваждаме фитинга за грес и монтираме щепсела на място.