Състоянието на хидравличното задвижване се проверява визуално. Не се допуска изтичане на спирачна течност.
Металните тръбопроводи не трябва да имат вдлъбнатини, пукнатини, те трябва да бъдат здраво закрепени далеч от остри ръбове, които могат да ги повредят. Всички скоби, фиксиращи тръбопроводите, трябва да бъдат здраво закрепени, т.к. вибрациите могат да причинят счупване на тръбопровода.
Всички фитинги трябва да бъдат здраво затегнати - не се допуска изтичане на спирачна течност през тях.
Спирачните маркучи не трябва да имат пукнатини по външната обвивка и не трябва да влизат в контакт с течности, които разтварят каучук. Състоянието на маркучите се проверява най-добре с помощник, който трябва да натисне силно педала на спирачката и да го задържи по време на проверката. Мехури по маркучите не се допускат. Независимо от външното състояние, маркучите трябва да се сменят след 100 хиляди километра или пет години работа на автомобила.
Спирачната течност обикновено се сменя след пет години работа, тъй като е силно хигроскопична (лесно абсорбира влагата от въздуха). Но въз основа на практическия опит препоръчваме да смените течността след две години. Водата в спирачната течност увеличава вероятността от "вкисване" на работните цилиндри от корозия и понижава точката на кипене.