Елементи на задно окачване
1 - дистанционна втулка; 2 - гумена втулка; 3 - долното изолационно уплътнение на пружината; 4 - долен надлъжен прът; 5 - долната опорна чаша на пружината; 6 – буфер на компресионния ход; 7 - окачваща пружина; 8 – болт за закрепване на горната надлъжна греда; 9 – рамо за закрепване на горната надлъжна греда; 10 - долен надлъжен прът; 11 - скоба на напречна греда; 12 - регулатор на налягането; 13 – задвижващ лост на регулатора на налягането; 14 - греда на задния мост; 15 - горен надлъжен прът; 16 - допълнителен буфер за ход на компресия; 17 - скоба на амортисьора; 18 - напречен прът; 19 - амортисьор.
Описание на конструкцията
Задно окачване - зависимо с винтови пружини и хидравлични амортисьори.
Гредата на задния мост е фиксирана върху тялото с четири надлъжни (реактивни) и един напречен прът върху гумено-метални панти от същия дизайн (безшумни блокове).
Пружините опират с долните си краища през пластмасови уплътнения в чаши, заварени към гредата на задния мост, а с горните си краища през гумени антивибрационни уплътнения в купето. Ходът на натиск на пружините е ограничен от цилиндрични ограничители, които са част от тялото на автомобила. В краищата на ограничителите са монтирани гумени буфери.
Допълнителен компресионен буфер е монтиран на конзола над корпуса на скоростната кутия.
Амортисьорите са монтирани на сгъваеми гумено-метални панти - с горните уши към шиповете на скобите на каросерията, а долните - към скобите на гредата на задния мост.