Свалете дясното предно колело. Изтискаме щифтовете на прътите от лоста (вижте Смяна на кормилните пръти).
С помощта на два гаечни ключа "17" развийте гайките на двата монтажни болта на скобата на дясната странична част на тялото.
Долният болт се сваля веднага, а горният се сваля заедно със скобата.
Изваждаме шплинта и с два ключа "19" развиваме горната гайка от оста на лоста на махалото.
Изваждаме оста с лоста от скобата.
Скобата е с две пластмасови втулки (плъзгащи лагери). В двата края на оста има две плоскости, на които са монтирани заключващи шайби. На раменете на скобата и външната част на втулките са поставени гумени уплътнения, които се държат от фиксиращи шайби.
Пластмасовите втулки трябва да стоят плътно в конзолата, а оста на лоста не трябва да има радиална луфт във втулките. Ако втулките са износени, сменете ги с нови. По време на монтажа поставяме грес Litol-24 или Fiol в скобата на лоста на махалото.
След като затегнете горната гайка, проверяваме момента на завъртане на оста на лоста в скобата. Лостът трябва да се завърти, когато към свободния му край се приложи натоварване от 1–2 kgf.
Монтирайте скобата на люлеещото се рамо в реда, обратен на отстраняването.