Изваждаме шплинта и използваме ключа "22", за да развием гайката, закрепваща щифта на сферичния шарнир.
С помощта на теглич (вижте Приложения), изтискаме щифта на края на пръта от лоста на оста на щифта.
По-удобно е да развиете гайките за закрепване на прътите към двуножката на кормилния механизъм и към лоста на махалото с помощта на гаечен ключ от двигателното отделение.
Щифтовете на сферичните шарнири могат да бъдат изтласкани с теглич или...
... заместване на акцента в лоста (можете да използвате парче от ъгъла), ...
... избиваме пръст, като удряме края му с чук през подходящ прът. За да не повредим резбата на пръста, не отстраняваме гайката, а само я изключваме, докато краищата на пръста и гайката съвпаднат.
Преди да сменим върха или целия страничен прът, измерваме дължината на стария прът (разстоянието между центровете на щепселите).
Новата пръчка трябва да е със същата дължина. За да направите това, или завийте единия връх в резбовата втулка, или регулирайте дължината на пръта, като завъртите резбовата втулка. Не забравяйте да затегнете затягащите втулки на съединителя след настройката.
След като инсталирате нови пръти, проверете подравняването на колелата.