Диагностика на неизправности на трансмисията, задния мост, ходовата част, кормилната и спирачната система
(Този раздел също споменава неизправности на други системи с подобни симптоми. Те са обозначени със символа *)
Причина за повреда | |
Чукане при потегляне | |
Влошаване на шлицовата връзка на предния край на карданния вал с неговия фланец или карданни шарнири (тракане), закрепването на междинната опора към конзолата или конзолата към тялото се е разхлабила (тупкащ звук) | Спринцовайте шлицовите връзки с грес SHRUS-4, Fiol-1 или Litol-24. Сменете износените карданни шарнири или модула на карданния вал, затегнете крепежните елементи на междинната опора |
Разликата в зъбните колела на главното зъбно колело е голяма, зъбите им са износени | Регулирайте луфта на предавката. Износените зъбни колела заменете |
Пролуката в зацепването на зъбните колела на крайното задвижване е нарушена поради развиване на гайката на опашката | Затегнете гайката до препоръчания въртящ момент, поставете нов дистанционер, ако е необходимо |
Счупване на реактивните пръти на задното окачване или техните монтажни скоби, игра в тихите блокове | Сменете пръти, заварете скоби |
Разхлабени болтове на колелата | Затегнете болтовете до препоръчания въртящ момент |
Спирачните накладки са залепнали или замръзнали за барабана | Не е неизправност. |
Спирачната накладка е отделена от основата на накладката | Сменете накладките (за предпочитане всички на една и съща ос едновременно) |
* Дефектен съединител | |
* Загубена еластичност или свити опори на захранващия блок | Заменете реквизитите |
Шум при шофиране по равна магистрала | |
Износени зъбни лагери на задния мост, счупено предварително натоварване, хлабаво прилягане (равномерен шум от задния мост) | Сменете износени лагери, дистанционер, регулирайте предварителното натоварване (вижте Задна ос) |
Зъбите на зъбните колела на крайното задвижване са износени, страничният луфт в зацепването е счупен, зъбите са изтъркани: вой от задната ос, намаляващ или изчезващ при намаляване на натоварването (отпускане на " педал за газта) | Сменете износените зъбни колела, регулирайте хлабината |
Закрепването на задвижваното зъбно колело към кутията на диференциала се е разхлабило (биене на зъбно колело) | Затегнете резбовите връзки (може да се използва уплътнител за резби), сменете износените зъбни колела (по двойки) |
Износени лагери на предната ос или лагери на главината на предните колела | Сменете лагерите |
Износен централен лагер | Сменете лагер |
Дисбаланс на кардан | Проверете дали зегерите на напречните лагери са на мястото си. Балансирайте задвижващата линия в сервиза или сменете |
Гумите не са предназначени за тези условия (в асфалт се използват гуми за всякакви терени, шипове, вериги за сняг и др.) | Използвайте гумите по предназначение |
Висока скорост в завой | Намалете, преди да завиете. Регулирайте подравняването на предните колела, налягането в гумите |
Неравномерно износване или лющене на протектора, деформация на гума или джанта | Сменете колелото |
Колелото докосва обшивката на калника (особено при натоварена кола) | Проверете и регулирайте центровката на колелата, сменете деформирани части на окачването, провиснали пружини. Не претоварвайте превозното средство. Използвайте само стандартни колела |
Болтовете на колелата удрят частите на задната спирачка | Използвайте болтове според дебелината на колелото |
Спирачните части се докосват до спирачния диск/барабан | Разглобете модула, сменете дефектните части |
Разхлабени болтове на колела | Затегнете болтовете, ако колелото е деформирано, сменете колелото |
Спирачната накладка е отделена от основата на накладката | Сменете накладките (за предпочитане всички на една и съща ос едновременно) |
* Неизправности на двигателя, съединителя, скоростната кутия | Вижте съответните раздели за диагностика |
* Виене, свистене от багажника на покрива (товар) | Забавете |
Чукане, скърцане при шофиране извън пътя | |
Превозното средство е претоварено | Не претоварвайте превозното средство. Разпределете товара равномерно, като използвате вътрешния |
Амортисьорите са дефектни, закопчалките им са разхлабени, гумените възглавници са износени | Сменете амортисьора (за предпочитане и двата на една и съща ос едновременно), гумени тампони |
Разрушаване на буфера на окачването (преден или заден) или допълнителен горен буфер (заден) | Замяна на |
Слягане или повреда на пружината на окачването | Сменете пружината (по-добре е да смените и двете пружини наведнъж - лява и дясна) |
Счупване на реактивните пръти на задното окачване или техните монтажни скоби, игра в тихите блокове | Сменете пръти, заварете скоби |
Изпускателната система е неправилно монтирана или деформирана: нейните части докосват пътя или карданния вал | Сменете изпускателната система или променете позицията на нейните части (като вземете предвид хода на окачването) |
Сферичните шарнири на предното окачване са износени или несмазани | Измерете износването на сферичните шарнири (вижте Предно окачване), уверете се, че сферичните шпилки се движат свободно. Поставете прясна грес ShRB-4 в капаците (долната опора може да се напръска) |
Втулките на предното окачване са износени или унищожени | Заменете тихите блокове |
Долната и/или горната част на рамото са разхлабени | Затегнете винтовите връзки |
Закрепването на гредата на предното окачване към страничните елементи на тялото се разхлаби | Затегнете винтовите връзки |
Закрепването на волана към вала, кормилната колона към конзолата, кормилното устройство и конзолата на люлеещото се рамо към страничните елементи на каросерията са разхлабени | Затегнете винтовите връзки |
Чукане в кормилния механизъм: силно износване или разрушаване на работните повърхности на червяка и ролката, втулки на рамото на махалото, нерегулирана междина на зацепване, липса на масло в корпуса на кормилното устройство | Сменете износените части, регулирайте хлабината на ролката и червея, добавете масло |
Елементите на окачването (лостове, стабилизираща щанга), кормилните пръти са огънати. Разхлабени части на окачването | Деформираните части изправете или сменете. Затегнете винтовите връзки |
Разхлабени или липсващи ремъци за монтаж на изпускателната система, скоба на изпускателната тръба към скоба на скоростната кутия | Поставете нови колани, яка |
* Загубена еластичност или свити опори на захранващия блок | Заменете реквизитите |
Закрепването на полуоската и спирачния щит към гредата на задната ос е разхлабено | Затегнете винтовите връзки |
Високо налягане в гумите | Задайте нормално налягане |
Шум или щракане в задната ос, когато колата завива или когато едно от задвижващите колела се приплъзва | |
Износени или счупени зъби на пиньон или странично зъбно колело | Регулиране на аксиалната хлабина на страничната предавка, подмяна на силно износени или счупени части |
Чукане, скърцане, когато колата се върти | |
Разхлабени болтове на колела | Затегнете болтовете, ако колелото е деформирано, сменете колелото |
Прекомерен луфт в края на колелото (силно износване на лагера на предното колело или разхлабена гайка на главината) | Затегнете гайката на главината на колелото, сменете лагера, ако е необходимо |
Колелото докосва обшивката на калника (особено при натоварена кола) | Сменете деформирани части на окачването, провиснали пружини. Не претоварвайте превозното средство. Използвайте само стандартни колела |
Счупена пружина на окачването | Сменете пружината (по-добре е да смените и двете пружини на окачването наведнъж - ляво и дясно) |
Счупване на реактивните пръти на задното окачване или техните монтажни скоби, игра в тихите блокове | Сменете пръти, заварете скоби |
Сферичните шарнири на предното окачване са износени или несмазани | Измерете износването на сферичните шарнири (вижте Предно окачване), уверете се, че сферичните шпилки се движат свободно. Поставете прясна грес ShRB-4 в капаците (долната опора може да се напръска) |
Втулките на предното окачване са износени или унищожени | Заменете тихите блокове |
Долната и/или горната част на рамото са разхлабени | Затегнете винтовите връзки |
Закрепването на гредата на предното окачване към страничните елементи на тялото се разхлаби | Затегнете винтовите връзки |
Закрепването на кормилната колона към скобата, кормилния механизъм и скобата на лоста на махалото към страничните елементи на тялото са разхлабени | Затегнете винтовите връзки |
Чукане в кормилния механизъм: силно износване или разрушаване на работните повърхности на червяка и ролката, втулките на двуногия вал, празнината в зацепването не е регулирана, няма масло в кормилното устройство жилища | Сменете износените части, регулирайте хлабината на ролката и червея, добавете масло |
Огънати елементи на окачването (рамена, стабилизираща щанга), щанги | Деформираните части изправете или сменете |
Вибрация на превозно средство | |
Повишен дисбаланс на предното колело, деформация на гумата или неравномерно износване, деформация на колелото (удряне на волана) | Балансиращи колела, изкривени или неравномерно износване на гумите, изкривени колела - заменете |
Сериозен дисбаланс на задното колело, деформация на гумата или неравномерно износване на гумата, деформация на колелото (вибрация отзад на автомобила) | Балансиращи колела, изкривени или неравномерно износване на гумите, изкривени колела - заменете |
Деформация на карданния вал/валове, загуба на балансиращи тежести (плочи) | Ремонтирайте задвижващата линия в сервиз и след това динамично балансирайте или сменете |
Голям луфт на кръст в карданната става, загуба на задържащия пръстен от шарнирната вилка | Проверете наличието на задържащи пръстени в жлебовете на вилиците, аксиалното движение на кръста. Регулирайте луфта, износените части сменете |
Разхлабено закрепване на карданни части | Затегнете винтовите връзки |
Междинна опора към конзолата или конзолата към корпуса е разхлабена | Затегнете връзките |
Гумите не са предназначени за условията на употреба (на магистралата се използват гуми за всякакви терени, гуми с шипове, вериги за сняг и др.) | Използвайте гумите по предназначение |
Неравномерно износване или лющене на протектора, деформация на гума или джанта | Сменете колелото |
Кола се клати на пътя | |
Дефектен амортисьор | Сменете амортисьора (за предпочитане и двата на една и съща ос едновременно) |
Вибрация на спирачката | |
Деформация на спирачния диск | Сменете диска (за предпочитане с чифт) |
Прекомерен луфт в края на колелото (силно износване на лагера на предното колело или разхлабена гайка на главината) | Затегнете гайката на главината на колелото, сменете лагера, ако е необходимо |
Незакръгленост на спирачния барабан | Завъртете или сменете барабана |
Заседнало бутало в цилиндъра на задното колело | Сменете цилиндъра |
Спирачната накладка се е отлепила от основата | Сменете накладките (за предпочитане всички на една и съща ос едновременно) |
Слаба или счупена възвратна пружина на челюстта на задната спирачка | Сменете пружината |
Скърцане, скърцане при спиране | |
Граница на износване на спирачните накладки | Сменете спирачните накладки (за предпочитане всички на една и съща ос едновременно) |
Въвеждане на чужди частици (пясък) в облицовъчния материал | Обикновено без намеса (може да се почисти с телена четка) |
Лошо качество на предния материал | Сменете накладките (за предпочитане всички на една и съща ос едновременно) |
Силна корозия на спирачния диск (поради лош материал на диска и/или накладката) | Шлайфайте (завъртете) или сменете колелото |
Спирачната накладка се е отлепила от основата | Сменете накладките (за предпочитане всички на една и съща ос едновременно) |
Слаба или счупена възвратна пружина на челюстта на задната спирачка | Сменете пружината |
Спирачка с блокиране на колелата | Не прекалявайте със спирачките, използвайте гуми, които са подходящи за условията на шофиране |
Увеличен ход на педала на спирачката (педалът е "мек" или "потъва") | |
Въздух в спирачната система, изтичане на спирачна течност чрез течове в връзките на хидравличното задвижване, повреда на маншетите в главния спирачен цилиндър, регулатор на налягането, повреда на спирачните тръби и маркучи | Проверете всички линии, техните резбови връзки и цилиндри, отстранете течовете. Възстановете нормалното ниво на течността в спирачния резервоар и обезвъздушете системата. Ако се установи повреда на спирачните маркучи (пукнатини, подуване или следи от спирачна течност), сменете маркучите. Ако подозирате дефекти в главния спирачен цилиндър, сменете го с известен добър |
Гумените маншети на цилиндрите са подути поради навлизането на масло, бензин и др. в спирачната течност. | Сменете цилиндрите, маркучите, източете напълно спирачната течност, промийте системата с нова течност и обезвъздушете |
Прегрели спирачки | Оставете спирачките да изстинат. Проверете дебелината на накладките и спирачните дискове. Използвайте само спирачна течност, препоръчана от производителя в системата. Сменете спирачната течност навреме |
Увеличено разстояние между подложките и барабана (автоматичното регулиране на разстоянието не работи) | Сменете цилиндъра на колелото, обезвъздушете системата |
Повишено (повече от 0,25 mm по ръба) биене на спирачния диск | Заменете устройството |
Един от кръговете на работната спирачна система не работи | Отстранете теча на течност от спирачната система, обезвъздушете системата |
Ходът на спирачния педал е наред (твърд педал), но колата спира зле | |
Смазване на спирачни дискове, барабани, накладки | Почистете омаслените дискове и барабани, сменете накладките (в крайни случаи шлайфайте върху шкурка). Категорично е забранено почистването на накладките с разтворители! Отстранете причината за смазването (сменете уплътнението на полуоската) |
На повърхността на наслагванията се е образувала ледена или солена кора (през зимата); подложките се намокриха | В началото на движението, при ниска скорост, проверете спирачките. При дъжд и след шофиране през дълбоки локви, изсушете спирачките, като леко натиснете педала |
Материал за онлей с лошо качество | Сменете накладките (за предпочитане всички на една и съща ос едновременно) |
Запушени спирачни тръбопроводи: тръби (поради вдлъбнатини) или маркучи (поради подуване или разслояване на гумата) | Сменете повредените тръби и маркучи |
Заклинване на буталото в цилиндъра, накладки в шублера | Сменете цилиндъра, почистете контактните повърхности на накладките и шублера, смажете ги с SHRUS-4 преди монтаж |
Пълно износване на спирачните накладки (шлайфане на спирачките) | Сменете спирачните накладки (за предпочитане всички на една и съща ос едновременно) |
Спирачната накладка се е отлепила от основата | Сменете накладките (за предпочитане всички на една и съща ос едновременно) |
Актуаторът на регулатора на налягането е неправилно регулиран | Регулирайте задвижващия механизъм |
Дефектен регулатор на налягането | Замяна на плъзгача |
Дефектен вакуумен усилвател или спукан маркуч, свързващ усилвателя към всмукателния колектор | Проверете целостта на маркуча, прилягането му към фитингите, стегнатостта на скобите. За да проверите усилвателя: изключете двигателя, натиснете педала на спирачката 5-8 пъти и, като държите педала натиснат, стартирайте двигателя. При работещ усилвател, след стартиране на двигателя, педалът трябва забележимо да "върви" напред. Дефектен усилвател, заменете |
Непълно освобождаване на всички колела | |
Неправилна позиция на регулиращия болт спрямо капака на вакуумния усилвател | Краят на болта трябва да стърчи от края на капака с 1,25–0,2 mm |
Гумените маншети на цилиндрите са подути поради навлизането на масло, бензин и др. в спирачната течност. | Сменете цилиндрите, маркучите, източете напълно спирачната течност, промийте системата с нова течност и обезвъздушете |
Заседнало бутало на главния цилиндър (поради корозия, счупване на възвратни пружини, проникване на механични примеси в течността) | Сменете главния цилиндър, системата за обезвъздушаване |
Залепване на педала на спирачката: счупена или удължена възвратна пружина, силно износени, втулките на педалите не са смазани, корозия на оста | Сменете дефектната пружина, втулки, напълнете ги с прясна грес Litol-24, Ciatim-201, -221, Fiol-1U |
Спиране на едно от колелата с освободен спирачен педал | |
Заседнало бутало на цилиндъра на колелото | Сменете цилиндъра |
Гумените маншети на цилиндрите са подути поради навлизането на масло, бензин и др. в спирачната течност. | Сменете цилиндрите, маркучите, източете напълно спирачната течност, промийте системата с нова течност и обезвъздушете |
Запушени спирачни тръбопроводи: тръби (поради вдлъбнатини) или маркучи (поради подуване или разслояване на гумата) | Сменете повредените тръби и маркучи |
Отделяне на накладката на задната спирачна накладка | Сменете накладките (за предпочитане всички на една и съща ос едновременно) |
Слаба или счупена възвратна пружина на челюстта на задната спирачка | Сменете пружината |
Деформация на дистанционната щанга, разместване на накладките поради деформация на спирачните щитове | Изправете или сменете скоби, спирачни щитове |
Ръчната спирачка е дръпната, кабелите са заклещени в обвивките | Регулирайте напрежението на кабелите, смажете ги с двигателно масло, ако обвивката е повредена или проводниците на кабела са протрити, а също и ако са силно корозирали, сменете ги |
Лошо захващане на ръчната спирачка | |
Неправилна настройка на задвижването | Регулирайте задвижващия механизъм |
Задвижващи кабели, заклещени в обвивки | Смажете кабелите с двигателно масло, ако обвивката е повредена или проводниците на кабела са протрити, както и ако са силно корозирали - сменете ги |
Смазани спирачни барабани, накладки | Почистете омаслените дискове и барабани, сменете накладките (в крайни случаи шлайфайте върху шкурка). Категорично е забранено почистването на накладките с разтворители! Отстранете причината за смазването (сменете уплътнението на вала) |
На повърхността на наслагванията се е образувала ледена или солена кора (през зимата); подложките се намокриха | В началото на движението, при ниска скорост, проверете спирачките. При дъжд и след шофиране през дълбоки локви, подсушете спирачките, като леко натиснете педала на спирачката |
Пълно износване на спирачните накладки (шлайфане на спирачките) | Сменете спирачните накладки (за предпочитане всички на една и съща ос едновременно) |
Когато лостът на ръчната спирачка е освободен, колелата не се освобождават | |
След дълго паркиране на колата накладките залепнаха (или замръзнаха) за барабана | Докато дърпате лоста или кабелите на ръчната спирачка, опитайте се да завъртите колелото внимателно (за да не откъснете спирачните накладки). Проверете лекотата на движение на кабелите в черупките, буталата в цилиндрите на колелата, твърдостта на възвратните пружини на кабелите на ръчната спирачка и възвратните пружини на челюстите. Когато паркирате колата, ако е възможно, не натискайте спирачката, а превключете на предавка |
Неправилна настройка на задвижването | Регулирайте задвижващия механизъм |
Задвижващи кабели, заклещени в обвивки | Смажете кабелите с двигателно масло, ако обвивката е повредена или проводниците на кабела са протрити, както и ако са силно корозирали - сменете ги |
Шофиране от направо (по равен път) | |
Неравномерно налягане в гумите | Задайте нормално налягане |
Нарушаване на ъглите на надлъжния наклон на оста на въртене и / или наклон на предните колела | Регулирайте ъглите на управление и/или наклона на предните колела |
Значителна разлика в износването на гумите | Сменете износената гума |
Неправилно утаяване или счупени пружини на окачването | Сменете двете пружини |
Окачването и/или частите на каросерията на автомобила са деформирани | Изправете или заменете деформирани части и панели на каросерията |
Изместване на задния мост поради счупване на прътите или техните монтажни скоби | Сменете пръти, заварете скоби |
Спиране на колелото поради блокиране на буталото на цилиндъра на колелото | Сменете цилиндъра |
Съпротивление на задното колело поради разхлабена или счупена възвратна пружина на челюстта на задната спирачка | Сменете пружината |
Запушени спирачни тръбопроводи: тръби (поради вдлъбнатини) или маркучи (поради подуване или разслояване на гумата) | Сменете повредените тръби и маркучи |
Заседнало бутало на цилиндъра на колелото | Сменете цилиндъра |
Запушени спирачни тръбопроводи: тръби (поради вдлъбнатини) или маркучи (поради подуване или разслояване на гумата) | Сменете повредените тръби и маркучи |
Плъзгане или поднасяне на превозно средство по време на спиране | |
Заклинване на колелото поради отделяне на накладката от основата на спирачната челюст | Сменете накладките (за предпочитане всички на една и съща ос едновременно) |
Смазване на спирачни дискове, барабани, накладки | Почистете омаслените дискове и барабани, сменете накладките (в крайни случаи шлайфайте върху шкурка). Категорично е забранено почистването на накладките с разтворители! Отстранете причината за смазването (сменете уплътнението на вала) |
На повърхността на наслагванията се е образувала ледена или солена кора (през зимата); подложките се намокриха | В началото на движението, при ниска скорост, проверете спирачките. При дъжд и след шофиране през дълбоки локви, подсушете спирачките, като леко натиснете педала на спирачката |
Различно налягане в гумите на лявото и дясното колело | Задайте нормално налягане |
Значителна разлика в износването на гумите | Сменете износената гума |
Деформация на спирачния диск | Сменете диска (за предпочитане с чифт) |
Незакръгленост на спирачния барабан | Завъртете или сменете барабана |
Неравномерно слягане на пружините на предното окачване | Сменете двете пружини |
Грешно подравняване на колелата | Регулирайте подравняването на колелата |
Бързо износване на протектора на гумата | |
Високи скорости, колела започват да се въртят, спиране от плъзгане до плъзгане, завиване с плъзгане на колела или плъзгане | Променете стила си на каране. Регулирайте по-често налягането в гумите, регулирайте центровката на колелата, проверявайте състоянието на частите на окачването |
Налягането в гумите е извън диапазона | Задайте нормално налягане |
Центровката на предните колела не е подравнена | Регулирайте подравняването на колелата |
Прекомерен луфт в края на колелото (силно износване на лагера на предното колело или разхлабена гайка на главината) | Затегнете гайката на главината на колелото, сменете лагера, ако е необходимо |
Контакт с агресивни към гумата материали - битум, масло, бензин, разтворители, киселини и др. - върху протектора. | Заменете автобуса |
Претоварване на превозното средство | Не претоварвайте колата |
Неравномерно износване на протектора на гумата | |
Повишен дисбаланс на колелата | Балансирайте колелата |
Деформация на гума, джанта | Сменете колелото |
Различно налягане на гумите | Задайте нормално налягане |
Центровката на предните колела не е подравнена | Регулирайте подравняването на колелата |
Висока скорост на движение в завои, преминаването им с плъзгане или занасяне на колела | Променете стила си на каране. Регулирайте по-често налягането в гумите, регулирайте центровката на колелата, проверявайте състоянието на частите на окачването |
Прекомерен луфт в края на колелото (силно износване на лагера на предното колело или разхлабена гайка на главината) | Затегнете гайката на главината на колелото, сменете лагера, ако е необходимо |
Износване на ставите, деформация на окачване или части на каросерията | Сменете панти, изправете или сменете деформирани части на окачването, лостове, панели на каросерията |
Хлабина на волана (вижте също "Увеличен свободен ход на волана") | Сменете износените съединения, затегнете резбовите връзки, регулирайте хлабината между зъбното колело и зъбната рейка в кормилното устройство |
Увеличен свободен ход на волана | |
Голям луфт между червяка и ролката в кормилното устройство | Регулирайте хлабината, ако регулирането не е възможно, сменете кормилното устройство |
Износени втулки на рамото на махалото | Сменете втулките или въртящото се рамо |
Износени шарнири на напречна щанга | Сменете прътите |
Корпусът на кормилния механизъм и/или скобата на люлеещото се рамо са разхлабени към страничните елементи на тялото | Затегнете връзките |
Воланът се върти трудно | |
Хлабините на кормилната уредба са неправилно регулирани | Коригирайте пропуските |
Повърхностни прорези, деформация на червяка и/или кормилната ролка | Регистрирана е малка повреда, ако е значителна - сменете кормилното устройство |
Втулките на люлеещото се рамо са твърде стегнати, без смазване | Регулирайте затягането на гайката, смажете втулките с Litol-24 и поставете грес в кухината между тях. За да проверите момента на затягане на гайката, е необходимо да отстраните скобата на люлеещото се рамо от автомобила. Лостът трябва да се върти, когато към края му се приложи натоварване от 1–2 kgf и не трябва да се върти под собственото си тегло |
Ниско налягане на предните гуми | Задайте нормално налягане |
Напускане на автомобил на равен хоризонтален участък от пътя със скорост 50 км/ч по-малко от 500 м (при температура на въздуха най-малко 20°C и след пробягани поне 20 км) | |
Спиране на едно или повече колела | Вижте "Непълно освобождаване на всички колела", "Спиране на едно от колелата с освободен спирачен педал" |
Центровката на предните колела не е подравнена | Регулирайте подравняването на колелата |
Ниско налягане в гумите | Задайте нормално налягане |
Масло с грешен вискозитет, напълнено в скоростната кутия | Сменете маслото с препоръчаното в ръководството за потребителя |
Теч на масло от задната ос | |
Повредени или износени маншети на полуоски или скоростна кутия | Сменете маншетите |
Задръствания, следи по повърхностите на стволовете, върху които работят маншетите, изтичане на стволовете | Изпилете малки щети с пила и полирайте. Нов маншет може да бъде леко (до 1 мм) поднатиснат (чрез поставяне на дистанционни елементи, ако е необходимо), така че ръбът му да работи върху неизносената част на ствола. Деформираните части заменят |
Повишено налягане на задния мост поради запушена вентилация | Почистете или сменете вентилатора |
На амортисьора се виждат следи от демпферна течност | |
Изтичане на течност от амортисьора (поради износване на яката на стеблото, о-пръстена на резервоара, прорези и повреда на хрома на стеблото) | Лекото "изпотяване" на амортисьора в горната част (ако няма течове) при запазване на характеристиките му не е неизправност. Можете да проверите амортисьорите на специален стенд или - грубо - като завъртите колата за крилото. Не се допускат повече от 1-2 свободни вибрации на автомобила. Ако има значително изтичане на течност и/или загуба на ефективност, сменете амортисьора. |