Маслената помпа е тип зъбно колело със спираловидни зъбни колела за намаляване на пулсациите на налягането на маслото, монтирана е вътре в картера и е закрепена към цилиндровия блок с два болта. Задвижващата предавка е неподвижно фиксирана върху ролката. Задвижваното зъбно колело се върти свободно върху ос, натисната в корпуса на помпата. Към корпуса на помпата е прикрепена тръба за подаване на масло с филтърна мрежа и вграден редуцир вентил, който се притиска с пружина към капака на помпата. Налягането при задействане на клапана се осигурява от пружина с подходяща еластичност.
Масленият филтър е пълнопоточен, неотделяем, оборудван с байпасни и антидренажни клапани.
Вентилационната система на картера е затворена, принудителна, с отработени газове през масления сепаратор.
Системите за захранване, охлаждане и изпускане са описани в съответните глави.
Размерите на основните свързващи части на двигателя и границите на допустимото износване при работа са дадени в края на главата.